[boxerfahrer]

Hallo Leute,

ich bräuchte mal eure Hilfe.
Mein Moped geht beim Kaltstarten mindestens 5-8 mal immer wieder aus bevor sie durchläuft. Was kann das sein?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Vieleicht könnte man sich mal zum gemeinsamen schrauben treffen. Ich wohne in der Nähe von Dortmund.

[hanspool]

Hi,
wie läuft sie denn wenn sie warm ist, ist dann alles OK?
Sind die LuFis frei, bzw. sauber??
Versuch es doch mal mit Iridium-Kerzen!
Gruß hanspool
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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[boxerfahrer]

Wenn sie warm ist läuft sie top.

Luftfilter müsste ich nachschauen, ich hab das Moped erst 2 Monate.

Danke für den Tipp

[GGK]

Das hat meine auch, dieses schlechte Startverhalten wenn sie kalt ist.
Wenn ich den Choke ziehe und denn starte, denn kommt sie kurz geht aber immer wieder aus. Bis sie irgendwann doch im Stand rappelt. Dann kann ich auch keen Gas geben, bis ich den Choke reinmache. Aber sonst läuft sie gut wenn se warm ist. Teilweise hatte ich beim Gasgeben immer wieder mal Fehlzündungen, kommt das vom Membran? Bei meiner Güllepumpe vorher war das ja normal das schlechte Kaltstartverhalten, deshalb stört mich das nicht weiter.
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Lecken
Bike History: XT600;XJ600;FZR600;VespaPX80/135ccm;CX500; VX800;KLR650 jetzt ne Triumph Sprint RS

[hanspool]

Hi,
seitdem ich die Iridium drinn habe springen meine beiden VXen problemlos an -
Gestern nach 3 Mon. Standzeit 3x den Anlasser gedrückt - schon lief sie!

Gruß hanspool
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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[Steffen]

Hi,

normalerweise springt die VX auch bei niedrigen Temperaturen ohne Problem an.
Ich tippe, daß der Choke Zug nicht in Ordnung ist. Nimm mal den Tank ab und schau dir die Verzweigung des Chockes mal genauer an.
Hat sich einer der beiden Züge ausgehängt?
Ist der Chocke leichtgängig?

Wenn der Tank schon unten ist, bietet es sich an auch gleich das Ventilspiel zu kontrollieren und wenn man schon dabei ist, die Vergaser einzustellen und zu synchronisieren. Ein Blick auf die Zündkerzen und die Luftfilter tauschen schadet auch nie.

Wenn Du zwei linke Hände, mit jeweils 5 Daumen daran hast oder Du es Dir aus anderen Gründen nicht zutraust, die nächstgelegene Werkstatt macht das für Dich

Wenn Du dich da heran traust, findest Du in der Schrauberecke ein PDF mit dem Workshop Vergaserinstantsetzung.
Nimm Dir einen kompletten Nachmittag dafür Zeit, dann hast Du auch genug Zeit für eine Probefahrt

Grüssli
Steffen
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Steffen

Mit Freude am Verfahren

[Amigaharry]

Hört sich eher danach an als ob sie zuerst nur auf einem Zylinder läuft....
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Elmjäger]

Hallo Leute,
was ist an den Iridium Kerzen anders, warum besser? Würde mich schon interessieren. Obwohl meine auch so gut anspringt, wenn sie nicht grad monatelang stand. Ich lasse sie auch übern Winter immer mal wieder warmlaufen. Gruß Ronny

[hanspool]

[Elmjäger]

Hi hanspool,
Danke für die Info, leuchtet ein. Hatte vor Jahren mal in einem 6 Zylinder BMW Platin Kerzen, aus genau denselben Grund. Werd bei Gelegenheit umrüsten.

[Eulenspiegel]

[Gernot]

Das kenne ich mit dem Starten...
Meine kommt auch immer erst mit dem hinteren Zylinder und erst nach 10 Gedenksekunden mit dem vorderen...
Erschwerend kommt hinzu, dass eine etwas schlappe Bleibatterie im kalten Zustand keine exorbitanten Drehzahlen hinkriegt und das macht´s auch nicht besser. Mit Starthilfe vom Auto geht´s erheblich besser - teste das mal!
Die 2013 eingebaute Vlies-Batterie aus Amiland (das gelbe Wunder) tut sich wesentlich leichter mit dem Starten, aber der vordere Zylinder lässt sich dennoch immer etwas bitten...
Ach ja - Iridumkerzen hab ich schon drin, auch die Luffis sind sauber, Ventile eingestellt und die Synchronisation in Ordnung.

[hengo]

Hei Gernot

Dann hast du ja fast alles gemacht, was zu nem Vernünftig gewarteten Motorrad gehört......

Hast du auch schon mal den Schlauch zwischen den beiden Luffis geprüft?
Zieht der eventuell Nebenluft?

Ich hatte das damals auch, dass zuerst der hintere Zylinder und dann der Vordere ansprang.
Ich habe den Schlauch beim freundlichen nur auf Verdacht gekauft und siehe da es hatte sich gelohnt.

Ich schau mal nach ob ich nicht noch einen intakten hier liegen habe.
Wenn ja kannst den haben.

Gruß
Gerhard

[Gernot]

Hi Hengo,
das ist nett von Dir - hat aber alles Zeit, also bloß keine Hektik machen.
Wenn der vordere Zylinder mal läuft, habe ich übrigens keine Probleme mehr...
Ich prüfe aber den Schlauch bei Gelegenheit mal - das ist doch der große, der unterhalb des Tanks längs läuft und beim Ventile einstellen immer raus muss, ja?
Grüße Gernot

[hengo]

Genau der.
Ich hatte ja noch was von der geschlachteten übrig.
Mal sehen ob da noch ein intakter Schlauch dabei ist.

Du kannst dann auch den ganzen Rest für die VX noch mitnehmen.
Bring dann aber lieber ein Auto mit.

[Gernot]

Hallo Hengo -
reicht ein 7,5-Tonner?
Möchte doch ohnehin neue Sintermetall-Bremsbeläge für die vordere FE-Scheibe bei Dir ordern und bei Dir abholen (dann halt mit dem "Familienlaster").
Sag mir einfach Bescheid, wenn sie da sind (g.hildebrand_at_web.de).
LG Gernot
P.S. - Du darfst auch mit der Fazer zum Treffen kommen, VX ist nicht Pflicht...

[hengo]

Ich erinner ungern an das Theater, das Tilo hatte, als er mit der V-Strom mit auf Alpentour wollte.
Ganz böse Geschichte das.........

Pampersbomber reicht.
Dann kannst du den Ganzen bestand an VX Teilen direkt einladen.
Kostenlos natürlich.
Ich muß mich jetzt echt von dem Zeug trennen.

[Gernot]

Im voraus vielen Dank, Hengo!
Ich stehe dann als Ersatzteilspender für den Rest der Gemeinde zur Verfügung...
Magst Du lieber Rot- oder Weißwein? Oder beides?
Bis denn, vG Gernot

[hengo]

Hi Gernot

Weder Rot noch Weiss.....
Ich trink überhaupt kein Alkohol.

[WupperJoe]