[VX-Hornet]

Hallo Freunde des guten Geschmacks,

ich heiße Marcus, bin 34 und arbeite als Kfz-Meister in einer freien Werkstatt. Vorrangig aber an Pkw und wenig an Motorrädern. Daher kann ich in dem Bereich auch noch einiges dazu lernen.

Seit letztem Jahr habe ich eine VX von 95 die jetzt 55tkm weg hat. Meistens fahre ich mit meine Freundin zusammen.
Laut Vorbesitzer ist ein Austauschmotor mit etwa 30tkm drin (inkl Rechnung).
Die VX hat auch einen breiteren Lenker und eine andere Lackierung (soll Cappuccino sein).
Im letzten Winter hab ich kleinere Blinker verbaut, die Bremssättel golden lackiert, den rostigen Rahmen wieder schick gemacht, den hinteren Kotflügel eingekürzt und das Kennzeichen direkt angeschraubt.
Den originalen rostigen Batteriekasten hab ich gegen einen selbstgebauten aus Kunststoff ersetzt.
Mit der Lackierung und dem Auspuff bin ich noch nicht so zufrieden, mal sehen was ich mir da im nächsten Winter einfallen lasse.

Außer der VX habe ich noch einen Multicar M22 (mit V2-Diesel) und einen Jaguar XJ8 (mit V, die auch ihre kleinen und größeren Streicheleinheiten brauchen. Also die Arbeit reißt nie ab

gruß Marcus

Ich hab nochmal 2 Bilder nachträglich angehangen, ich hoffe das funktioniert:

[etpfreak]

Hallo Marcus,
willkommen im Forum.
Mir gefällt die Lackierung, wenn jetzt noch die Schriftzüge dran kämmen wär es perfekt. Muss ja nicht alles von der Stange sein.
Viel Spass mit der Suzi!
Gruss
Eugen
_________________
ZXR750 dann 10 Jahre nix, dann kam die VX. Und jetzt ne Varadero in der Farbe nero

http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1855

[PAMVMeyer]

Hi,
und Willkommen hier im Forum, viel Spaß + Glück mit deiner VX.

was gefällt die am Auspuff nicht (Optik ? oder Zustand ? Zwitschern ?)

ich find der original Auspuff passt am besten zur VX.. den 2 in 1 kram oder andere Sachen mag ich nicht so.. aber das alles Geschmacksache.

Gruß
Peter
_________________
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Wolle68]

Moin,
willkommen im Forum und viel Spass mit der VX. Gefällt mir auch optisch gut ich mag den breiten Lenker

Gruß´
Wolle
_________________
Wir sind hier nicht bei "Wünsch dir was"
Wir sind hier bei "So Isses"!

[UweS]

Moin Marcus,
willkommen im Forum und viel Spaß mit deiner VX.

[VX-Hornet]

Hallo,

ja vielleicht reichen schon die Schriftzüge und ein paar Aukleber (Milchschaum und Schokoherz sind da schon mal ein guter Anfang ). Mal sehen was mir da noch einfällt.

Der Auspuff macht was er soll. Dämpft und zwitschert nicht. Mir fehlt irgendwie bisschen V2-Klang bzw könnte sie etwas dumpfer klingen. Das Gewicht von 16kg stört mich auch etwas. 2 in 1 hab ich auch schon überlegt, manche sehen gut aus, aber der originale Auspuff passt auch recht gut zum Design.

Der breite Lenker passt für meinen Geschmack sehr gut zum Motorrad. Dadurch ist sie nicht so wackelig wie eine Sportler und trotzdem sehr wendig. Vor einigen Jahren hatte ich mal eine FZR600 die hatte auch nur Lenkerstummel. Aber letztens wo ich wieder mal eine R6 in den Händen hatte, dachte ich mir so, man ist das spielig mit dem schmalen Lenker...

Vom M22 hab ich ein Bild wo ich letztens Holz holen war:


Vom Jaguar hab ich gerade nur eins wo ich vor paar Jahren eine Hochzeit gefahren habe:


Eine Frage zur Technik hab ich aber momentan: Bei meiner VX ist es so das die ab etwa 4500U/min anfängt leicht zu vibrieren. Ist das normal? Darunter ist nix. Vergaser habe ich erst im Ultraschallbad gehabt und neu Synchronisiert (nach Anleitung aus dem Forum). Da hat sich aber nix verändert.

Gruß Marcus

[Seymore]

Hallo,

[Bernd_Din]

Herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit Deiner VX!

Gruss, Bernd

[VX-Hornet]

Hallo Seymore,

das Fahrwerk würde ich ausschließen, weil die Geschwindigkeit egal ist. Es ist eindeutig drehzahlabhängig.
Laut der damaligen Rechnung von der Firma die den Motor gewechselt hat, wurden die Ventile gleich mit eingestellt. Wäre auch sinnvoll weil man im ausgebauten Zustand am besten ran kommt. Wäre die Frage ob die das richtig gemacht haben, bzw wirklich gemacht haben.
Mal sehen, ich werde schon irgendwann den Fehler finden. Für mich war erstmal wichtig ob das vibrieren normal ist oder nicht. Da es nicht stark ist.

Danke erstmal,
Gruß Marcus

[PAMVMeyer]

Hi,

Klar vibriert die VX also meine jedenfalls......das geht gar nicht ohne V Motor 2 Zyl..... Schwungmasse gibt's nicht wirklich.... Schwingungsdämpfer kann man suchen wird man aber nicht finden... . Die VX "vibriert" immer und bei jeder Drehzal.. je höher die Drehzal je weniger merkt man. Ich fahre selten über 6000Umin. Beim Kräftigen beschleunigen gibt es auch bei mir einen Bereich wo ich in den Spiegeln vor "vibration" ein recht unscharfes Bild hab. ich schätze mal so bei 2500-3500Umin.. aus dem Keller raus beschleunigt.

meinst du bei 4500Umin bei dir auch ein Geräusch oder nur ein spürbares vibrieren.. Mal Alle Rahmenschrauben nachgezogen bzw. Kontrolliert ?

Klar ist es Optimal wenn alles richtig eingestellt ist und super synchron … das wird auch ggf. Vibrationen mindern.. aber der V2 Grundsätzlich...der vibriert immer..
Gruß
Peter
_________________
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[etpfreak]

Also meine vibriert auch. Und bei 4500 finde ich dies auch unheimlich angenehm, weil es sich wirklich anders anfühlt als in anderen Drehzahlbereichen. Und wenn mir jetzt jemand sagen würde, daß es sich so nicht gehört, dann weiß ich nicht ob ich es ändern wollen würde.

Gruß
Eugen
_________________
ZXR750 dann 10 Jahre nix, dann kam die VX. Und jetzt ne Varadero in der Farbe nero

http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1855

[PAMVMeyer]

Hi,

Klar vibriert die VX also meine jedenfalls......das geht gar nicht ohne V Motor 2 Zyl..... Schwungmasse gibt's nicht wirklich.... Schwingungsdämpfer kann man suchen wird man aber nicht finden... . Die VX "vibriert" immer und bei jeder Drehzal.. je höher die Drehzal je weniger merkt man. Ich fahre selten über 6000Umin. Beim Kräftigen beschleunigen gibt es auch bei mir einen Bereich wo ich in den Spiegeln vor "vibration" ein recht unscharfes Bild hab. ich schätze mal so bei 2500-3500Umin.. aus dem Keller raus beschleunigt.

meinst du bei 4500Umin bei dir auch ein Geräusch oder nur ein spürbares vibrieren.. Mal Alle Rahmenschrauben nachgezogen bzw. Kontrolliert ?

Klar ist es Optimal wenn alles richtig eingestellt ist und super synchron … das wird auch ggf. Vibrationen mindern.. aber der V2 Grundsätzlich...der vibriert immer..
Gruß
Peter
_________________
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[VX-Hornet]

Hi,

bei meiner ist das so das ich bis etwa 4000U/min fast keine Vibrationen merke. Das würde ich als normal einordnen. Aber etwas höher habe ich dann einen Punkt wo die Vibrationen deutlich spürbar sind. Es müsste ziemlich genau bei 4400U/min sein, ab 4500 auf jeden Fall.
Ich kenne es so das ein Motor mit höherer Drehzahl eher ruhiger läuft. Deswegen kam mir das komisch vor.

Gruß Marcus

[Seymore]

Hallo Marcus

versuch doch mal eine VX in Deiner Nähe zum probe fahren zu erwischen,
Modell, PS, Ausstattung, und Laufleistung sollten in etwa übereinstimmen, dann kannst Du Vergleiche anstellen
hab ich auch ein paarmal gemacht und viel dazugelernt
und schließlich meine VX als die Beste erkannt.

Grüße Seymore

[UweS]

Moin,

denke mal die Vibrationen rein Verbal zu beschreiben und sich das dann Vorzustellen kann nicht wirklich Funktionieren. Fühlt ja auch jeder etwas anders.
Komm doch einfach nach Goslar zum VX Treffen. Da könnten dann Fahrversuche ohne Ende stattfinden.
Ansonsten wirklich mal sehen wer bei Dir in der Ecke wohnt. Wenn wirklich etwas nicht stimmen sollte, müsste man dies, also im direkten Vergleich zu einer anderen VX, eigentlich rausbekommen.

Gruß aus Mittelerde
Uwe