[charlyvxbln]

Hallo Leute.
Ich muß in den nächsten Tagen meinen Motor tauschen.
Ein ziemlich umfangreiches Projekt, leider aber unumgänglich.
Wer von Euch hat das schon mal selbst gemacht?

Vor dem Hintergrund, daß ich mir eine Werkstatt mieten muß, würde mich interessieren wie lange Ihr dazu gebraucht habt??

Am "neuen Motor" sind alle Vorarbeiten schon erledigt.
Auch bin ich mit den Vorgängen gut vertraut... Wasser, Öl, Filter, Vergaser und so weiter.
Alle Werkzeuge, Teile, Dichtungen, teilw. neue Schrauben sind vorhanden.

Was denkt Ihr wieviele Stunden werde ich ungefähr benötigen?

Gibt´s Erfahrungswerte?
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[rockrebel]

Ist an einem Tag erledigt.... 5-10 Stunden, je nach Schrauberskills
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ich bin meines glückes schmied
ich bau mir einen prototyp

[charlyvxbln]

..schon mal gute Aussage.
Mit Hebebühne sogar... erhöht meine Hoffnung auch, daß es an einem Tag zu schaffen ist.
Feinarbeiten, wie Vergaser synchronisieren kann ja danach sein.
Hauptsache die Kiste rollt...
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[Seniorpilot]

Servus Kalle

Nachdem ich Ein/Aus schon öfters gemacht habe, hier ein paar Tipps:

1. Alleine ist es mitunter ziemliche Rackerei (Erfahrungswert!) wenn Du, zumindest zeitweilig, einen Helfer hast, biste besser dran.

2. Umwickle den Rahmen an den kritischen Stellen mit Lappen und fixiere sie mit Abeckband/Isolierband etc. - sonst gibt es schlimme Kratzer.

3. Leg Dir 2 Stück starken Bindedraht zurecht - die Motorbolzen kriegste nicht sofort rein, so wie Du möchtest. Einstweilen mit Draht anhängen, Motor vorsichtig in Position bringen, dann Draht aus - und Bolzen einfädeln.

4. Du weisst, daß Du die rechte, vordere Rahmenschleife abbauen musst? Ja klar weisst Du das. Batterie ausbauen und wegstellen - klar.

5. Bau am besten gleich beim eingebauten Motor den E-Starter aus - beim neuen auch, wenn er drin ist? Geht leicht und hilft Dir.

6. Hebebühne habe ich nie gehabt - aber ein normaler, hydraulischer Auto-Wagenheber (oder Motorradheber) sind sehr hilfreich - sonst hältste Du oder Dein Helfer 64 kg minutenlang mit Menschenkraft - da werden die Arme immer länger....

7. Kardan trennste beim Ziehharmonika-Gummi- weit zurückschieben, 4 Schrauben aufmachen (ist eng), Verzahnung mit dem Motor ausfädeln - neuen genau umgekehrt einfädeln (da brauchste den Helfer!)

Viel Spaß - wennst ein Problem hast, melde Dich (Tel. oder mail).
Ich helfe aus der Ferne, wenn ich kann!


VX-Grüße

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[PAMVMeyer]

Hab ich 1 x hinter mir, ist lange her. Eine Hebebühne hilft da gar nicht so krass (Zeitmäßig). Ich bin da in Ruhe und mit Zeit dran gegangen. Wenn du eine Garage hast brauchst du dir da keine Werkstatt für zu mieten. Auf dem Gehweg würd ich das allerdings auch nicht machen wollen. Die 5-10Stunden sind schon sportlich finde ich. Ich schätze ich hab mehr gebraucht. Das eigentliche Rein und Raus vom Motor ist aber echt nicht son Drama. Die Nebenarbeiten ist das was aufhält. Soll danach ja alles hübsch sein, oder? Ich hab den Kühler auch abgebaut wenn ich mich recht erinnere.. weiss aber nicht mehr wirklich ob das sein muss, Schrauber Erfahrung hab ich schon recht viel. Ich würde für mich selbst planen, 1 normalen stressfreien Tag Motor raus + dito für Motor rein (einschl. Nebenarbeiten ohne Hebebühne aber mit hydraulischer Auto-Wagenheber + min 1 Helfer für so je Tag 1 Stunde + ca. 4 Bier pro Tag zum Feierabend).
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Ronni]

Moin

ich hab das damals so gemacht...


... und mit dem Bild von den Holzklötzen klappte auch der Einbau!

Ich empfehle aber auch sich Zeit zu lassen - kommt auch meistens immer noch was dazwischen...
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[charlyvxbln]

.... naja, die Hebebühne hat eben schönen Nebeneffekt... Man ist weiter weg vom Boden. Bequemer arbeiten.

Ich habe einen hydr. Wagenheber und auch einen Helfer...
Der kann beim "Raus und Rein-fädeln" helfen und die restl. Zeit Teile putzen..

Danke Gilbert. Du hast Mail von mir....

Der Anlasser ist schon ausgebaut. Ich tausche beide Motorseitendeckel...
Die am "alten Motor" sind, Dank Gilbert, wie neu....
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[charlyvxbln]

Hallo Leute, kleiner Zwischenstand meiner Aktion.
Der "Neue Motor" hängt im Rahmen.
Heute hat mich das Aprilwetter voll verarscht.
Die restlichen Arbeiten gehen etwas schleppend dadurch.

Aus meiner Sicht ist der Wagenheber gute Hilfe. Man sollte sich aber ein abgestuftes Holz als Stütze anfertigen. Der Motorboden ist unterschiedlich in der Höhe. mit flachen Brett wird das sehr wackelige Geschichte.

Ich habe den Motor bis zuletzt an den zwei oberen Schrauben hängen lassen.
Die großen Schrauben hinten, vor allem Vorne, gehen nach 22 Jahren schwer zu entfernen.
Die Wasserpumpe sollte man den Deckel abschrauben, so wie im Handbuch beschrieben. Den Gummibalg am Kardan auf der Motorseite drauf lassen und an der Schwinge abziehen und den Deckel abnehmen.
Alle Motorhalter komplett abschrauben.
Vorsicht beim Einbau, die oberen Halter haben unterschiedliche Längen.
Nach Liste im Handbuch montieren.
Ausfädeln und den Motor entfernen war recht einfach... ohne die 4 Schrauben am Kardanflansch zu entfernen..
Der Einbau gestaltet sich schon etwas schwieriger. Aber das hat, dank Helfer, ganz gut geklappt. Kardangelenk einfädeln und dann die untere, Hintere Schraube durchstecken. Die oberen Halter korrekt montieren und die zwei schwachen Schrauben durchstecken.
Danach hab ich mit Unterstützung des Wagenheber den Bolzen hinten mit den beidseitigen Abstandsbuchsen versehen..
Die restlichen Schrauben sind dann kein Problem mehr...
Dann kommt eben das dicke Ende. Vergaser, gefühlte 1000 Kabel und Schläuche, sowie die Bowdenzüge wollen wieder an die richtige Stelle.
Anfang und Ende der Sachen sind kein Problem. Stecker kann man gar nicht falsch montieren. Aber der richtige Weg von A nach B...
Morgen geht´s in Ruhe weiter....
Schönen Sonntag.... der Rest des Berichtes folgt, hoffentlich bald, wenn der Motor läuft....
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[Bummi]

[charlyvxbln]

Hallo Bummi, wie wahr...
am Sonntag war Bikertreff beim ADAC. Sehr gut war die Teilnahme sicher nicht.

Seit gestern 16.20 h läuft der "neue" Motor....
das war die größte Aktion die ich jemals durchgezogen habe.
Bis auf die Synchronisation der Vergaser ist alles fertig.

Wer mal einen Blick riskieren mag, findet in meinem Album viele Fotos.
https://goo.gl/photos/m8MDEnBDSb572CCdA
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[PAMVMeyer]

Krass!! Du hast das "an der Straße" durchgezogen...
Respekt!
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[GioHO]

[Spellbinder]

Berlin, Berlin, da ist alles anders hier in Leipzig, wäre nach spätestens 10 Minuten ein Grüner mit Umweltamt und Polizei dir zur Hand gegangen.

Du wärest Staatsgast gewessen und Deine VX in der Verwahrstelle der Behörde.

Dann wäre ein fetter Bescheid gekommen und Du würdest fleissig an die Justizkasse oder die Stadtkasse zahlen.

Lg Spellbinder aus der Sauberstadt

[lutz]

Ja, ja, diese "Grünen" in Leipzig....
Erst Arbeitbeschaffer der Autoindustrie, als Alle in der Stadt grüne Plakette brauchten,
jetzt stellen sie die Kundschaft für die Werkstätten sicher.
Was ist eigentlich mit den Gelben Engeln, werden die auch einkassiert, wenn sie auf der Straße reparieren?

Gruß Lutz

[charlyvxbln]

... da hatte ich hier nie Probleme.
Weder mit Nachbarn, noch mit Behörden.
Die Herren der Ordnungsmacht haben mir sogar mal geholfen...
.. vielleicht der übrige Rest der Liberalität in Berlin.

Die Leute von der grünen Fraktion beglücken uns dafür immer wieder mit
"Begegnungszonen" und drei Meter breiten Radwegen...

vorwiegend an Stellen der Straßen wo vorher schon mehr Stau als Verkehr war. Löst eben auch keine Probleme, sondern verlagert Selbige eine Straße weiter...
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647

[Spellbinder]

Gelbe Engel dürfen hier nicht rein die sind nicht grün.

Somit wird hier nicht unkontrolliert geholfen wenn du der Hilfe bedürftig bist.

Ich darf immer rein in die Zone, da meine Abgase historisch sind vom Bus Dank H Kennzeichen.

Heute stand in der Zeitung oh Schreck Dieselfahrzeuge stoßen mehr Abgase aus als die Grünen berechnet hatten. Jetzt machen sie zweispurige Einfallstraßen erstmal einspurig damit mehr Menschen die lange Umfahrung benutzen. Das würde die Abgassituation verbessern.

Was Leipzig doch für Schildbürger hat.-))

Lg Der Schmutzfinck aus der Sauberstadt

[GioHO]

Was soll man dazu schon sagen ...

Bei uns hier "unten" in BW ist abgastechnisch Stuttgart dran. Komischerweise liest man nix von Heidelberg, Mannheim, Karlsruhe ... eben nur die bösen Autos (Diesel halt) in Stuttgart.

Mal schauen, wann man nach S mit einem älteren Motorrad, das kein H hinten drauf hat, noch rein darf. Ich hab meine VX letztes Jahr da noch glücklicherweise rausbekommen .
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Grüsse aus Höpfingen
Gio
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1991-er VX800
1980-er Kawa Z250A (mit geballten 17 Pferden )

[Willi Nagel]

Die ganzen alten Teile VX800 Güllepumpe oder die anderen alten Eisen haben auf der Straße nichts verloren. Das sind Umweltkanacken. Wer das nicht begreift soll weiter pennen. Für mich unbegreiflich das der Eine oder Andere das noch nicht begriffen hat. Es geht um das Wohl unserer Kinder In meinem Fall auch schon um Enkel und Urenkel Aber es war schon immer so Es dauert etwas länger bis der letzte es geschnallt hat
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[GioHO]

Hallo Willi,

das passt ja zu dem Thema "Willi ist glücklich"

Das ist aber halt auch so 'ne Sache mit den motorisierten Zweirädern. Zum einen können die tatsächlich als reines Fortbewegungsmittel verwendet werden (so wie ich auf die Arbeit, 5,5l mit VX gegenüber 6l (Diesel) mit meinem Auto).

Nun, jeder der Motorad fährt unter dem Motto "der Weg ist das Ziel", ist sowieso ein Umweltsünder. Denn Er fährt ja nur zum Spass. Aber (nicht zur Entschuldigung ), dass machen auch die unzähligen Urlaubsreisenden mit ihrem PKW, per Flugzeug, etc.) auch sonst wo hin.

Liegt leider in der Natur des Menschen (m.E. Das schlimmste Tier auf Erden).

Was meinst Du Willi, sollen wir alle auf neue "E-Mottoräder" umsteigen? Und dann, der Strom aus Atom oder Kohle? Denn Windräder haben es in D schwer, Speichertechnik für Wind- und Solarenergie nicht wirklich vorhanden, ...

Aber das ist ja eigentlich ein eigenes Thma, das eigentlich in die Plauderecke gehört. Weil hier ging es ursprünglich um einen Motorwechsel.
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Grüsse aus Höpfingen
Gio
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1991-er VX800
1980-er Kawa Z250A (mit geballten 17 Pferden )

[charlyvxbln]

...vielleicht kann jemand, der das kann und darf, den letzten Teil in die Plauderecke verschieben.

Trotzdem Danke für Euer Interesse. Der "neue" Motor hat die ersten 50 km überstanden.
Ich werde mich nochmal der Synchronistation zuwenden.
Die komplett gereinigten Vergaser laufen noch nicht so ganz nach meinen Vorstellungen.
Ansonsten ist die Aktion doch recht unproblematisch abgelaufen.
Gestern nach erster kurzer Tour die wichtigsten Schrauben kontrolliert.
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VX-Grüße aus Berlin
Kalle

Fahrernummer.: 1647