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Viola · VX-Rookie Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 10 Wohnort: Lübben/Spreewald

Hallo meine liebe Familie,
da ich noch nicht eure Erfahrungen habe frage ich euch mal:
bei welchen Umdrehungszahlen schaltet ihr in den nächsten Gang hoch??
Bin täglich viele km mit dem Auto unterwegs, da kann ich mit reden aber ich möchte doch meiner VX nicht weh tun.
Wäre sehr schön wenn ich da ein paar Informationen von euch bekomme,
wird ja auch nicht jeder gleich handhaben.
Bin sehr auf eure Informationen gespannt.

Bis gleich Viola

Ronni · Verfasst am: So Jul 25, 2010 10:29:45 Titel:

Moin

nobbyplus · Gast

Hallo Viola

Meine VX hat, mit ihrer Laufleistung, ein deutliches Verlangen nach Öl wenn ich sie über 6000 drehe. Laughing

Normal schalte ich sehr viel früher, so das es nicht untertourig ist. Soll es aber mal schneller gehen sind diese 6000 bei mir das Limit.
Gruß N+

ingodererste · Verfasst am: So Jul 25, 2010 11:24:27 Titel:

Moin!

Wenn's schnell gehen soll, schalte ich ab 5500 hoch...
Geht's gemütlich über die Landstraßen und durch Dörfer, schalte ich so zwischen 3500 und 4200...

Aber wie schon gesagt wurde:
Das merkst Du selber...
Quält sich der Motor schon oder kommt da noch was?

Anfangs dachte ich auch immer, warum es noch die zweite Hälfte der Drehzahlmesserskala gibt... Dann flutschte mal beim Hochschalten der nächste Gang nicht rein und die Drehzahl stieg weiter an und ... Wow, da ging noch 'ne ganze Menge Wink

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Viele Grüße,
Ingo

http://www.is-soft.de/vx800/b01.jpg

Beni · Verfasst am: So Jul 25, 2010 15:26:41 Titel:

Je höher der Motor dreht desto höher der Verschleiß!
Das wichtigste ist, Motoren erst richtig warm fahren (nicht heis!)!
Sicher sein das genug Öl/Wasser drin ist!

Fellmütze · VX-Rookie Anmeldedatum: 28.06.2010 Beiträge: 23

Ja
wie schon gesagt, ist der Motor warm und es muß mal schnell gehen, dann ist da Schluss wo der rote Bereich am Drehzahlmesser ist. Auf der Autobahn sollte man es aber im letzten Gang so bei 6500-7000 u/pm belassen,
lange Vollgasfahrten mag unser altes Mädchen nämlich nicht.
Noch etwas, fahr so wie du kannst, dann bleibt auch alles heile, vor allem du! vlg. Very Happy

Eulenspiegel · VX-König Anmeldedatum: 31.07.2004 Beiträge: 1458

Ich hatte meine VX ein einziges Mal an den roten Bereich gejagt und das war bei der Probefahrt. Shocked

Später habe ich im Normalfall bei 4000 Umdrehungen geschaltet. Im Gebirge habe ich aber meist an die 6000 Umdrehungen gedreht, wenn es bergauf ging; auf der Autobahn habe ich bei 110km/h bzw. 5500 Umdrehungen aufgehört. Wink

Wenn der Motor über 6000 Umdrehungen gedreht wird, steigt der Ölverbrauch deutlich an. Rolling Eyes

Willi Nagel · Verfasst am: So Jul 25, 2010 19:47:12 Titel: vx

Bei 5500 Verdrehungen ist ja meine olle Pumpe schon schneller. Wink

Gruss.
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

speedy-vx · VX-Geselle Anmeldedatum: 23.05.2010 Beiträge: 177

Yepp, 5000 Umdr. = 120 km/h
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Gruß speedy-vx

schaffner · Verfasst am: Mo Jul 26, 2010 17:01:38 Titel:

Hallo Viola!

Fahre meine VX so zwischen 3500 und 4500 Umdrehungen,
fahr gerne gemütlich, aber das ist wie mit dem Auto, mit der Zeit geht das wie von allein !!! Cool

Gruss der schaffner
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in diesem sinne allzeit gute fahrt euer schaffner

Eulenspiegel · VX-König Anmeldedatum: 31.07.2004 Beiträge: 1458

Vielleicht sind's ja auch 112km/h bei 5000 Umdrehungen gewest. Laughing

Da ich leider die Maschine nicht mehr habe, kann ich's nicht überprüfen. Es müsste aber noch irgendwo hier ein Thread zum Thema sein, in dem ich es genau angegeben habe. Wink

hotrod · VX-Geselle Anmeldedatum: 30.04.2005 Beiträge: 431 Wohnort: Bavaria

Hans Friedrich · Verfasst am: Mo Jul 26, 2010 20:06:51 Titel:

Habt ihr etwa alle kein Vertrauen in die ach so tolle VX?

Ich hab' immer noch Sprüche im Hinterkopf wie "100.000 Km sind mit dem Motor bei minimaler Pflege kein Problem" oder "Bei 70.000 ist der Motor ja gerade mal eingefahren...", die ich hier immer wieder lesen darf (muss). Und dann erfährt man, dass i.A. bei 3500 bis 4500 geschaltet wird und auf der BAB max. bis 6000 gedreht wird.

Wie schon jemand hier schrieb: Bewußt warm fahren (mind. 20 Km), danach muss der Motor kurzfristig auch 8500 U/min abkönnen - denn da beginnt der rote Bereich im Drehzahlmesser.

Meine erste VX hat die 100.000 überlebt, mit regelmäßigem Ölwechsel, ein Mal im Jahr Ventile einstellen und Vergaser synchronisieren und ansonsten Feuer...

Meine derzeitige VX bekommt noch mehr Feuer (obwohl ich älter geworden bin Cool

), da

-350 KG Leergewicht
-plus 20 KG toter Ballast in Form von Stahlplatten (für Leerfahren, bleibt aber immer drin im Beigwagen)
-plus 60 KG sprechender Ballast (meine Frau)
-plus gut 80 Kg Meinereiner
-plus ggf. bis zu 100 KG Gepäck (Zeltausrüstung, 12-Volt-Kühlbox, etc).

Wenn ich da bei 3500 bis 4500 schalten würde, würde ich an Steigungen rückwärts fahren. Und wenn ich für 60 PS bezahlt habe, will ich sie auch fahren dürfen, sonst kann ich mich auf auf meinen Roller setzen. Und diese 60 PS liegen bei der VX nun mal bei rund 6800 U/min an.

Der VX-Motor ist zwar kein Meilenstein der Technikgeschichte, aber er repräsentiert japanischen Motorenbau Ende der 80er Jahre. Und damals waren die Japaner den Europäern um Lichtjahre voraus. (Bis auf die K 75 vom BMW, aber dass ist ein anderes Thema).

Wenn die Herren Inschenöre aus Japanland den roten Bereich bei 8500 ansetzen, sollte man den Bereich darunter auch nutzen dürfen. Zumal wir heute auch nicht mehr mit Ölen nach API SE oder SF durch die Gegend fahren, sonder mit erheblich höherwertigen Ölen (wird gerade in einem anderen Fred diskutiert, den ich auch nicht wirklich nachvollziehen kann).

Mein derzeitiger VX-(Tausch)-Motor hat jetzt rund 55.000 KM runter - er wird die 100.000 wohl nicht erreichen. Egal. Im Gespann zählt jeder Kilometer doppelt.

Wenn es soweit ist, werde ich entscheiden, ob ich
-den Motor überholen (lasse),
-einen neuen gebrauchten einsetze,
-oder den Rest als Baustelle verkaufe.

Bis dahin wird gefahren. Mit richtig Spaß - und ohne Angst vor Drehzahlen.

H.F.
_________________
Chrome won't get you home!

OttmarX · Verfasst am: Mo Jul 26, 2010 20:21:34 Titel:

Ich schalte je nach dem bei ca. 6.500 und wenns schneller gehen soll auch
mal bei 9.000. Wenn es richtig ab geht, wird auch gerne mal bis kurz vor
den Begrenzer 11.500 gedreht.... Shocked

Mach das NICHT mit der VX. Ich fahr was anderes.... Very Happy

Meine Erfahrung mit der VX deckt sich mit den anderen, sobald man der
VX richtig die Sporen gibt, fängt sie an Öl zu fressen. Das sollte man ihr
auch nicht wirklich antun.
_________________
Mit 66 Jahren....

Mirco · Verfasst am: Di Jul 27, 2010 12:28:15 Titel:

Moin,

@HF:

nobbyplus · Gast

Mirco · Verfasst am: Di Jul 27, 2010 16:36:51 Titel:

Sei beruhigt, die Geschichte beziehe ich nicht auf mich ... Razz

obwohl sie mich ja bestätigt: das Bauchgefühl hat Deinem Bekannten gesagt, da stimmt was nicht ... obwohl der Drehzahlmesser ja funktionierte ... Cool

_________________
VX seit 1998 ... bis 29.9.2023

Rainer · Gast

Hallo Ihr,
bin auch kein Freund der hohen Drehzahlen, aber wenns mal schnell gehen muß ist mir (natürlich warmgefahren) das egal, da sie ja regelmäßig das Öl
gewechselt bekommt.
Aber ansonsten schalte ich bei 3,5-4t-Umdrehungen.

ingodererste · Verfasst am: Di Jul 27, 2010 21:27:16 Titel:

Hallo!

Ich (als eher gemütlicher Autofahrer) hab' heute beim Beschleunigen mit unserem Sharan mal auf den Drehzahlmesser geachtet...
Bei 4000 bis 4500 habe ich jeweils hochgeschaltet.
Da muß ich dann doch Hans Friederich Recht geben: Die VX ist immerhin ein Motorrad. Das man beim Dahincruisen ruhig mal bei 3000 hochschaltet... okay. Aber auch Schaltpunkte von 5000/5500 sollten dem Motor überhaupt nichts ausmachen.
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Viele Grüße,
Ingo

http://www.is-soft.de/vx800/b01.jpg

Beni · Verfasst am: Mi Jul 28, 2010 07:09:40 Titel:

Vergleicht nicht euer Auto mit der VX!
Wenn die VX 5000 U/min macht hat die eine "höhere Kolbengeschwindigkeit",
als ein VW oder ........!
Mein Volvo z.B. (2,5 Liter) fahre ich auch im 5.Gang bei 1000 U/min und dann läuft der rund und zieht ohne Ruckeln, das würde ich von unserem 140 PS Astra nie erwarten!

Der seniorpilot hat das mal schön erklärt irgendwo hier im Forum!
Und wer das jetzt interesant findet googelt mal "Kolbengeschwindigkeit"!
Aber fuck Theorie!

Ist ja fast egal, jeder wie er will und am Ende weiß man warum der eine Motor länger hält und weniger Öl braucht als der "andere" !
"Live hard and die young"

Grüße Beni