[caprie777]

Hallo, habe mir eine VX800 gekauft.
Habe folgendes Problem mit der Kupplung.
Sie trennt zwar einwandfrei, aber wenn man anfahren will, kommt sie direkt, man hat keine Möglichkeit das zu beeinflussen.
Habe die Beläge gewechselt, keine Besserung. Öl 10W 40 auch gewechselt.
Wer kann mir hierzu Tips geben. Sind die Federn defekt oder die Metallscheiben?? Wer hat das gleiche Problem schon mal gehabt und kann mir Tips geben.

Grüsse Karlheinz

[Seniorpilot]

Sevus Karlheinz

Die neuen Beläge müssen sich einschleifen - am Anfang etwas "giftig"!

Gib bei der Ausrückschnecke/Einstellschraube etwas mehr Spiel - ein halber Millimeter muss das schon sein!

Eventuell ist das Kuppplungsseil schwergängig? Da hilft entweder ölen oder ein neues Seil einbauen?

Die Federn sind nicht schuld. Sind die Stahlscheiben auch nicht verzogen? Haste geprüft?
Versuch mal mit den o.a. Tricks, ja?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Rohrdesigner]

Hallo habe mir letzes Jahr meine VX gekauft und hatte das Problem das die Kupplung sofort angeschliffen hat. Bei mir war das eine Einstellungssache am Gestänge, sagte mein netter Mechaniker von nebenan.
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Gruß Danny der Rohrdesigner

[caprie777]

Hi,

also Beläge sind erneuert und die Grundeinstellung habe ich auch gemacht.
Es ist besser geworden aber der Schleifpunkt ist immer noch knapp.
Werde die Kupplung nochmal öffnen und mir alles genau ansehen und messen.
Im Forum wird beschrieben das die erste Scheibe dicker ist als die anderen.
Bei meinem neuen Set ist nur eine dabei wo der Belag etwas kleiner ist als die anderen.
Kann mir dazu jemand was sagen?? Oder hat es auch schon gemacht??

Grüsse

[Lui]

Ich habe diesen Winter grade die Kupplung instand gesetzt.... Wo kommst du denn her? Bei Gilbert gibt einen wunderschönen Workshop zum Download. Da steht alles drin und du kannst nix falsch machen....

Lui
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VX........ weil's schön ist!

[caprie777]

Hi, den Workshop habe ich auch gelesen.
Deshalb meine Frage:
1 Scheibe dicker ??
Die 1 Scheibe von mir hat einen schmaleren Belag- Die Belagstärke hatte ich nicht gemessen.
Bist du mit der Anleitung klar gekommen ??
Ich werd morgen erst mal nachmessen und kontrollieren.
Weiss aber immer noch nicht woran es liegt das der Schleifpunkt so knapp ist.
Grüsse aus Hattingen

[Seniorpilot]

Servus Karlheinz

KEIN Belag ist dicker - alle sind gleich dick!
Richtig ist, daß eine Scheibe kleiner ist - schmäler - diese gehört als Nr. 1 in den Kupplungskorb! Die ist deshalb schmäler, weil dann Platz für die beiden Stahlringe ist - einer eben, einer konisch! Der ebene Stahlring gehört zuerst rein, dann der "konische" mit der Wölbung nach aussen.
So sollte das funktionieren?
Ich weiss nicht, was Du mit "Schleifpunkt knapp" meinst? Kommt die Kupplung früh oder spät - am Ende des Weges des Kupplungshebels?
Das kannst Du mit der Einstellschraube beim Ausrückmechanismus (dem mit der Kontermutter) einstellen, WO die Kupplung "greift"!
Wenn sie sehr bald und scharf greift, dann gib etwas mehr Spiel.

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Erwin]

Hi Old Gilbert .

stimmt nicht ganz was Du schreibst. Die innere Reibscheibe ist dicker als die anderen.

Kupplungsworkshop Seite 5 und Seite 6:

Verschleißmaß Reibscheibe Nr 2: 3,15 mm
Verschleißmaß Reibscheibe Nr 1: 2,35 mm

In der Suzuki-Terminologie ist Nr. 2 die eine Reibscheibe, die im Kupplungskorb ganz unten liegt und einen größeren Innendurchmesser hat. Mit Nr. 1 werden die anderen Reibscheiben bezeichnet.

@Karlheinz: Wie schon häufig hier im Forum zu lesen ist, solltest Du Dich um die Rattermarken und die Mitnehmerscheiben (Stahlscheiben) der Kupplung kümmern. Am besten mal hier nachlesen.

Viele Grüße

Markus
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[caprie777]

Hallo,

also ich habe alles nochmal aufgemacht.
Alles nach Anleitungen überrpüft.
Was nicht richtig ist sind die Federn.

Meine sind lang 29 mm, kurz 21 mm
in der Anleitung werden andere Maße angegeben.
Sind meine falsch???

Mit Schleifpunkt meine ich die Kupplung kommt sofort, man kann sie nicht dosieren. Sie kommt normal in der Mitte des Hebels dann aber sofort,
dumme Sache oder??
Wer noch Infos für mich hat bitte gerne

Grüsse

[caprie777]

Ha
Fehler behoben.
Der Kupplungszug scheint wohl vom Innnenleben defekt zu sein.
Habe mit Rostlöser das ganze eingesprüht und siehe da es wird besser.