[that_smut]

Hallo!

Ich könnte eine schwarze VX800 von '96 mit ca. 45 000 km momentan für 1000 € kaufen. Da es sich bei der VX aber nicht unbedingt um meine Traummaschine handelt bin ich mir nicht sicher, ob sich das lohnen würde. Die Maschine hatte zwei kleinere Unfälle, wobei der Tank eine etwas größere Beule und zwei, drei kaum sichtbare abbekommen hat. In diesem Zusammenhang wurden auch Lenker, Blinker vorne und Spiegel erneuert. Abgesehen von kleinen Kratzern am Auspuff hat sie allerdings keine Schäden davongetragen. Rahmen und Gabel sind absolut in Ordnung.

Des Weiteren wurde mir vom Verkäufer mitgeteilt, dass ich evtl. in näherer Zukunft die Kupplung erneuern müsste, man das allerdings selber machen könnte, für ca. 200 - 250 €.

Kommt das preislich ungefähr hin?

Außerdem muss ich sagen, dass mir die Metzeler Reifen garnicht gefallen, ich würde lieber den Bridgestone BT 45 haben, denk ma, dass das auch ca. 200 € kosten würde. Wobei ich dann später den noch ziemlich neuen Metzeler beim Verkauf mit dazu geben und so natürlich mehr bekommen könnte.

Ich wollte einfach mal nachhören, was eure Meinung zu dem Kauf wäre? Ist das ein gutes, normales oder schlechtes Angebot?

Danke schon mal für eure Antworten!


that_smut

[motosite]

Insgesamt wirst du schnell auf 1500.- Euro kommen - im Frühjahr hab ich meine VX für 1600.- in TOP-Zustand abgegeben, inkl. neuer Reifen, Bremsen, etc. - fertig für mindestens 10000 sorgenfreie Kilometer!

Also entweder die "Baustelle" tüchtig ruterhandeln oder gleich was gescheites suchen und kaufen.

VXen gibt es in gutem(!) Zustand mit max. 50000 KM für um die 1500.- Euro.
Alles, was preislich darüber liegt, entspringt unrealistischem Wunschdenken (oder sind Händlerpreise).
_________________
Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[DonPedro]

Yo;
schließe mich meinem Vorredner an. Wäre das Moped einigermaßen OK, dann wären 1000 Euronen OK; aber so

Würde mal realistisch 700-800 Euro anbieten;
man kann natürlich sich auch ein bischen Arbeit als Verkäufer machen und das Teil zerlegt verkaufen;
dann kann man über 1000 Euro als Verkäufer kommen.
Aber das brauchst Du dem Verkäufer ja nicht auf die Nase binden.

Das Schätzchen dann wieder fit zu machen, wird Zeit und Ge(ld + -duld) kosten ...wer´s will und hat !?

Ich glaube.... ich wäre so ein Bekloppter !

Ciao
DonPedro

[jbg]

@ that_smut

Um auf deine letzte Frage zu antworten, ich halte es für ein (s..)schlechtes Angebot.
Ich lass mir doch kein Mopped anbieten, welches mir eh nicht gefällt und zumal auch noch die falschen Schlappen hat.

Da wäre mir schon die Hälfte vom Preis ca. 100% zuviel.

Wenn man natürlich ein Geschäft damit machen will (und kann)...,
dann hat DonPedro sicher recht.
_________________
-Grüße aus THÜRINGEN-

[Hans Friedrich]

Grundlagen der Volkswirtschaft, Teil 1:

Eine Ware ist soviel wert, wie ein potenzieller Käufer bereit ist zu zahlen.

Grundlagen der Volkswirtschaft, Teil 2:

Gibt es keinen Käufer, ist der aktuelle Wert der Ware = NULL.

Zwischen diesen beiden Extremen wird der aktuelle Preis ermittelt.

Die dir angebotene VX würde ich für max. 600 € kaufen - ich brauche sie aktuell nicht, aber ich würde sie mir hinstellen, weil ich in absehbarer Zeit einen neuen Motor brauche. Den Rest würde ich bei Christian in Hattorf abliefern für Bedürftige aus dem Forum.

Wenn du unbedingt eine VX haben MUSST und die Kohle dir nicht weh tut, kaufen.

Aber: Wenn die VX ohnehin nicht deine erste Wahl, warum kaufen?

H.F.

[that_smut]

Vielen Dank schon mal für die vielen schnellen Antworten.

Ich will sie mir kaufen, weil ich in abesehbarer Zeit, ich sag ma die nächsten 9 - 12 Monate nicht genug Geld haben werde mir mein Wunschmotorrad zu kaufen und meine jetzige, eine GS 500, untermotorisiert und zu alt ist.

Kommt denn das mit den 200 - 250 € für die Kupplung ungefähr hin? Und kann man das auch alleine hinkriegen. Kenn da jemanden mit sehr viel Schraubererfahrung.

[Mirco]

Moin Kollege,

Der einzig sinnvolle Tip, den man Dir nach Deiner letzten Aussage geben kann: behalte Deine GS 500 noch die 9-12 Monate und spare auf Dein Wunschmotorrad.

Bist Du die VX überhaupt schon mal gefahren?
Ich nehme an: nein.
Das wäre der erste Schritt vor allen anderen.
Dann berichte mal, und dann sehen wir weiter.

Zur Kupplung allgemein:
Wenn Du mal hier im Forum suchst, wirst Du schnell zu Infos zu dem Thema fündig ... und Du wirst sehen, daß man das in Eigenleistung für 0,00 Euro selber machen kann (wenn die Kupplung nicht einen unüblichen Defekt hat).

Wegen der Reifen:
wenn das noch die uralt Metzeler bist, wärst Du ein Schuft, wenn Du die noch jemand anderen andrehen möchtest und der jetzige VK wäre auch ein Schuft, wenn er die Dir verkauft. Wenn das aber aktuelle Metzler sind, kannst Du Dir die BT sparen und Dich erstmal so an die VX gewöhnen.

...und ok, weil Du ein Netter bist (Vorschußlorbeeren) und meine Vorredner nicht darauf eingegangen sind:
Falls dies nicht dokumentiert ist (Scheckheft?), mache VOR dem Kauf eine Vergaser Syncro und das Einstellen des Ventilspiels ... gerade wenn Du Zugriff auf einen Schrauber hast. Denn wenn bei den Ventilen etwas nicht stimmt, wird es teuer.

Gruß,
Mirco
_________________
VX seit 1998 ... bis 29.9.2023

[OttmarX]

Neben diesen ganzen wichtigen Detail, die zu beachten sind, solltest Du
unbedingt vorher einmal die VX fahren. GS500 und VX sind Welten. Mein
Bruder hat eine GS500 und hat sich zu Tode erschrocken, als er meine VX
mal für ein kurzes Stück gefahren hat...

Als Überbrückungs-Motorrad ist die VX imho nicht so geeignet. Damit muss
man sich schon mehr beschäftigen.

[hacmac]

hier auch mein Senf dazu:

1. fahren, fahren und nochmal fahren... entweder magst du das Ding, oder du hasst es.
2. Auf den ersten Blick lassen sich kosten ja noch kalkulieren, aber später kommt dies und jenes dazu. Ich würde nicht mit einen dicken Beule im Tank fahren wollen... und zwei Unfälle. Naajaaa...
Vieles entdeckt man erst auf den 3 oder 4 Blick.
3. die Metzler (wenns denn die Lasertec sind) sind ok. Siehe auch die DOT Nr. der Reifen, die gibt Auskunft über das Alter
Ich würde eher mehr ausgeben und was vernünftiges kaufen, wenn es denn eine VX sein soll... ansonsten würde ich, als Überbrückungsmotorrad zB eher eine Honda CB 500 kaufen (57Ps) die gibts günstig und ist zuverlässig und lässt sich nach einem Jahr meist fürs gleiche Geld wieder verkaufen.
Oder gedulde dich ein Jahr und fahr deine 500er weiter...
Gruß hacmac
_________________
... das Leben is eine Kurve...

[Erwin]

Huiii,

bin ich hier wirklich im VX-Forum

Ihr macht dem Jungen die VX ja ganz schön madig. Könnte doch sein, dass er sich aus Verlegenheit eine VX zulegt, sich dann in diese verliebt und sie nie mehr wieder hergibt.

Da wäre er nicht der erste, dem es so geht

Grüße

Markus
_________________
Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Mirco]

Moin Markus,

auf eine ehrliche Frage gibt es eine ehrliche Anwort, ist doch ok, oder?

Ich erinnere:

[hotrod]

[Eulenspiegel]

[quote="hotrod"]

[that_smut]

Ich bin euch auf jeden Fall schon mal dankbar für die große Resonanz hier. Allerdings muss ich anmerken, dass ich auch nicht ganz dumm bin. Natürlich bin ich die VX schon einige male gefahren und ich muss sagen, dass ich vom Motor, bzw. der Motorleistung echt begeistert bin. Der macht Spaß! Allerdings gefällt mir die Kurvenlage und vor allem die Stabilität in der Kurve garnicht, was noch verstärkt wird durch die Bereifung. (Die Reifen sind ca. 1 oder maximal 2 Jahre alt und haben noch so gut wie nichts runter.)

Selbst auf trockener Fahrbahn ist mir in der Kurve der Hinterradreifen ein wenig weg gegangen, nichts ernstes, aber doch schon so, dass ich an der Bereifung stark zweifele. Kleine Anmerkung: Ich bin nicht in die Kurve gerast, sondern eher normal sportlich rein gefahren.

Noch mal kurz wegen der Kupplung, die Kupplungsgeräusche sind momentan sehr laut. Kann man abhängig davon sagen, ob das was gravierendes ist? Ist es wohl eher nicht, oder?

[Gernot]

Hallo that_smut,

die VX ist keine DUC: eine VX-Kupplung hält oder rutscht, aber macht im Allgemeinen KEINE Geräusche. Oder da liegt doch mehr im Argen, als Dir lieb sein kann... Wenns tatsächlich die Kupplung ist, die Du hörst.

Am gefühlten Wegschmieren des Reifens ist entweder doch der Metzeler schuld: sowas gibts mit nem BT45 oder nem PR II nicht - da ist die VX dank des langen Radstands ein Muster an Stabilität in allen Lebenslagen - oder andere Komponenten des Mopeds sind hinüber oder falsch eingestellt, z.B. die Stoßdämpfer / das Lenkkopflager / die Schwingenlagerung / die Vorderradgabel (krumm / verspannt montiert ?).

Da wäre ein echter "Rundum"-Check nötig, am Besten durch einen "alten Hasen" in Deiner Gegend...
Ist halt ggf. schwierig, mit dem Werkzeugkasten anzurücken, bevor Du der Besitzer der 240 kg Altmetall geworden bist...

Gruß Gernot

[Erwin]

Hi Smut,

dass Du mit den Reifen solche Probleme hast, ist ungewöhnlich. Ich mein, die Metzler sind sche**e aber fahren kann man schon damit ohne gleich auf die Nuss zu fallen. Hat die Maschine vielleicht doch Fahrwerksprobleme (Schwinge, Federbeine, Lenkkopf)??

[Gernot]

Hihi, Markus, ich sitz halt den ganzen Tag nur rum und warte drauf, meinen Senf dazugeben zu dürfen
Nee - war Zufall, ehrlich

[Erwin]

[that_smut]

Also die Geräusche treten dann auf, wenn ich während der Fahrt, natürlich bei gezogener Kupplung, den Gang einlege. An sich klingt das ganze nicht sehr bedrohlich, allerdings ist das Geräusch des, ich nenns mal "Einrasten" des Ganges, recht laut.

Vielleicht ist das ja einfach so bei der VX. Ich halt nur hellhörig geworden weil der Vorbesitzer die Sache mit der Kupplung ja schon angesprochen hat.

Gruß

Smut

[Gernot]

Hi that_smut,

wenns beim Gang-Einlegen bei gezogener Kupplung Krach macht, hat es nichts mit der Kupplung zu tun, sondern mit dem Getriebe selbst. Frag mich aber nicht, was das genau ist...

Gruss Gernot