[Jacky]

Hallo VX-Gemeinde,

Heut ist mir was passiert, hab ich noch nicht verdaut... Ich bin von der Arbeit schnellen ... sehr schnellen... (180-190 KmH) Gasfußes nach hause gedüst, weil ich dazu Bock hatte. Vonner Autobahn runter, hab ich sie über Land auch noch n bisschen gescheucht, weils spaß macht.

Nun wollt ich abbiegen auf die Zielgerade, da gibts nen lauten K N A L L --- und die VX is AUS!!! 2x noch versucht zu starten - nix is, blubbert kurz, dann wieder aus - - -

Ich stehe nun sehr Ratlos anner Straßenseite und guck die Maschine an, da so etwas noch nie gewesen ist... Zündung geht (Alle Lichter inkl. Blinker etc), Batterie fest dran, keine Sicherung durch.

Nun, wozu gibts die Gelben Engel? Bevor ich nach Hause schieben muss (noch ca. 4 Km) rufe ich die 222222 über Handy und schildere das Problem mit der Frage, ob denn jemand kommt der auch Ahnung von Motorrädern hat - - - jaaah, sagte die nette Frauenstimme am anderen Ende. 20 min später der gelbe Zafira!

Problem erklärt, er hat alles durchgemessen, überall Saft drauf, er konnt sichs nicht erklären! Er holt gerade das Abschleppseil raus, da drück ich noch mal auf den Start knopf - - - BLUBBER - HUST- RÖCHEL - - - SIE LEBT

Hab dann mal den Reservehahn aufgemacht, nachdem ich gesehen habe, dass schon 256 km auf der Uhr standen, und plötzlich lief sie wieder rund (der ADAC-Mann Quälte sie ne Minute bei ca. 7000Umin, bis ich ihn bat, es doch sein zu lassen, das täte dem Motorrad nicht ganz so gut!!!!)

Es lag also an der Benzinzufuhr, aber wieso der K N A L L und ca. ne dreiviertel Stunde keine Reaktion am Startknopf bzw. Anlasser??? Kann mir DAS jemand von euch sagen?? Meine Motorradwerkstatt konnte es nämlich nicht, und der ADAC- naja, siehe oben...

Jetzt läuft sie wieder normal, nachdem ich ihren Durst gelöscht habe.

Was lernen wir daraus? - - - Sie wollte mir zeigen, dass ich sie zu doll getreten habe und sie das DIREKT bestraft hat! Und das ein blöder ADAC Mann ihr schon mal GAR NIX anhaben kann, denn der hat NULL Ahnung von unserer VX (die war nicht mal in deren Ellenlanger Liste der Suzuki-Typen drin, das soll schon was heißen!!)

So, jetzt bin ich fertig und geh meine VX streicheln, da sie noch immer ein bisschen sauer ist.

Tüss
Jacky

[Hanno]

Hallo Jacky,
schön dass die VX wieder läuft. Ich finde es aber ein wenig unfair, den Helfer gleich als "blöder ADAC-Mann" hinzustellen. Allwissend können die auch nicht sein. Ich jedenfalls habe gute Erfahrung mit den "Gelben Engeln" gemacht und fahre beruhigter (auch längere) Touren mit der Gewissheit, ggf. deren Hilfe in Anspruch nehmen zu können. Nichts für ungut und immer gute Fahrt.
Hanno

[Christian#366]

Hi Jacky

Bei meiner letzten Ausfahrt ist mir fast so was ähnliches passiert.

Es war aber auf der Landstraße, mit den üblichen Km über 100 Km/h.

Da auch ein lauter Knall und ab dann ein Gefühl, sie läuft nur auf einem Zylinder, zog nicht mehr. Auf dem Tageskilometerzähler waren noch keine 250 drauf, aber nach dem Umschalten auf Reserve, zog sie wieder ganz normal.

Die Ankündigung mit lautem Knall 'bitte auf Reserve umstellen' hatte ich in den 16 Jahren, die ich die VX habe, noch nie gehabt. Sonst zog sie eben nicht mehr und nach dem Umschalten war wieder gut.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[lokutus25]

Hi all,

bin zwar noch ein "VX-Frischling", aber genau das selbe hatte ich vor ein Woche gehabt, schnell mal noch in die Stadt zum Einkaufen...anner Ampel schon ein bischen komisch, Gas gegeben, dann "PFATSCH-KNALL-DÜKKER-DÜKKER-DÜLL-DÜLL ( Geräuschebeschreibung nahe an Realität )...ich angehalten, VX aus...Starten nix, noch mal.nix..dann Kilometerzähler....267 Km...na sie wird doch nicht....SIE HAT...TANK LEER....Blöde Sprüche von vorbeilaufenden...Tanke in 100 m Entfernung ( GOTT SEI DANK) ....Sprit rein....Starterknopf...MEINE SÜßE IS ERWACHT...

Also MEINE Süße Lebt...das weiß ich jetzt un die hat sich gemeldet....

Also immer schön zu trinken geben...

Gruß vom Edelsachsen Rännee
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Wie gross sind seine Zeichen und wie mächtig sein Wunder

Daniel 3.33

Scheiß Party, wenn ich meine Hose finde, geh ich.....

[Wolfgang]

ähm ,

kürzlich hat mich der Nachbarsohn gefragt: "Ist das ´ne Harley"

ich, perplex: "Quatsch, da steht doch groß 'SUZUKI' drauf; wie kommst du auf Harley"

"Die knallt immer so schön, wenn du losfährst"



Wolfgang
_________________
Eile mit Weile -
du kommst noch früh genug zu spät

[lokutus25]

@ ich noch mal....

also ne " SUZHARLEY" isse mindestens...mindestens !!!!!



Grüße Rene
_________________
Wie gross sind seine Zeichen und wie mächtig sein Wunder

Daniel 3.33

Scheiß Party, wenn ich meine Hose finde, geh ich.....

[Mirco]

Moin Jacky,

hmm, warum und woher der "knall" kam, wird sich wohl schwer reproduzieren lassen.

Ich nehme aber folgendes an:
Du hast ein paar Signale, die die VX ausgesendet hat, das sie auf dem letzten Tropfen läuft, "überhört", und dann war einfach schicht.

Durch das Stehen hund rumorgeln at sich dann wieder eine solche Menge Sprit gesammelt, das für eine Zündung reichte. Naja, und mit dem Umschalten auf Reserve hast Du dann das "Problem" dann selbst gelöst.

> vielleicht hat sie beim Knall statt Benzin 1x tief Luft geholt?

> zum ADAC: sei mal nicht so kritisch, Du hast da wohl eine falsche Vorstellung von deren Job. Ggfls. hätte er Dich natürlich auch auf die Reservefunktion Deines Motorrads aufmerksam machen können ....

> wenn Du Deine VX schonen möchtest, jage sie nicht mit bis zu 190 über die Bahn ... aber jeder wie er mag.

Gruß,
Mirco

[DSP]

Das mit dem Knall könnte ich mir so erklären:

Da kaum noch sprit durch die Leitung kommt (bzw. manchmal nichts und je nach geschwabbe im Tank dann doch wieder was) ist in der Schwimmerkammer eines Vergasers zu wenig Benzin.

Das Gemisch magert ab, zündet nicht und du fährst kurz auf einem Zylinder.

Der unverbrannte Sprit sammelt sich im Auspuff und bei der nächsten erfolgreichen Zündung (da mal wieder was Sprit in die Leitung geschwabbt ist) verbrennt das ganze Zeugs im Auspuff. - KNALL

[patrickdr]

Hallo Leute

das Lässt sich ganz einfach rekonstruieren.

- einfach in einem Höheren gang bei ca. 5000 Umdrehungen fahren
(3. oder 4.)
- Ausschalter am Lenker betätigen
(gas so lassen wie es ist Kupplung nicht drücken)
- ca 2 sek. warten
- Zündung wieder einschalten und lauschen
(gas bleibt immer noch wie es ist)


wenn es das selbe knallen ist dann wisst ihr ja bescheid.


mfg

[patrickdr]

Und Übertreibt es nicht!


sonst verjagt ihr die ganzen Tiere aus der Umgebung!





mfg

[Gernot]

Hinweis zum Knallen (Anleitung für Juxbolde):

es ist hilfreich, nach dem Betätigen des Not-Aus-Schalters den Gashahn weit aufzumachen, damit auch ordentlich "Knallstoff" in den Auspuff gelangt

Gruß Gernot (Knallkopp )

[psvx800]

Und wer nicht weiß wovon Gernot spricht, der kann am WE 15/16.09. in den wilden Süden kommen.
Am Glemseck http://www.glemseck101.de kann man bestimmt wie beim letzten Mal den Wettkampf der Knallköpfe bewundern.
Zum Glück fahren die nicht VX. Die würde sie glatt an der nächsten Ecke abwerfen, soviel Charakter wie sie hat.

Gruss aus dem wilden Süden
PSXV800

[patrickdr]

Hallo Gernot

Unter Ausschalter am Lenker

Meinte ich den Not-Aus

mfg

[ragodd]

Das Knallen kommt besonders gut im Tunnel oder unter einer Brücke (ECHOOOOOO)!

Aber: nur als Frage an die technischen Sachverständigen:

Wenn ich jede Menge Knallstoff im Auspuff zünde, geht doch der Druck in beide Richtungen - also zum Auspuffende als auch zurück zum Zylinder?

Wenn jetzt von "hinten" Druck und Feuer auf die Ventile trifft...ist das gesund für diese??? Oder brenn ich damit Schäden rein?

Ich lasse diese Späße lieber....aber Spass macht es wirklich!

Vorsicht: Nicht nur Tiere, auch andere KFZ Fahrer reagieren teils sehr erschrocken!!!!

§xyz STVO-Dingsa: Unnützer Krawall hat zu unterbleiben???????

es grüßt Ragodd

(VX sprang gestern nach 3 Wochen Standzeit nur knapp an. Aber sie lief! Heute früh keine Probleme und lekker Fahrt zur Arbeit!)

[Frank_#62]