[Luckymouse]

Hallo Leutz,

ich habe mich gestern abend mal intensiv mit der Frage beschäftigt, welches Motorenöl für unsere VX das Beste ist.

Da ich bisher nur Castrol verwende und das auch recht günstig bekomme und von Suzuki auch noch empfolen wird, habe ich mich dort mal auf der HP umgesehen und mir einiges über SAE und API Klassen durchgelesen, was Castrol so empfiehlt und Tante Luise so anbietet und bin nun etwas verwirt im hinblick darauf, welches Öl das richtige ist bzw. welches das Beste ist.

Mir geht es hierbei nicht um den Hersteller, werde bei Castrol bleiben, möchte nur wissen welches Öl verwedet werden kann, soll oder das Beste ist...

Suzuki empfiehlt Castrol SEA 10W40.

Beim vorletzten Ölwechsel habe ich von Tante Luise Castrol Formula RS 10W60 eingefüllt, speziel für Moppeds und soll besser sein als das 10W40, sagt Tante Luise...

Nach vielen Kurzstrecken und langen Standzeiten wars recht dunkel um nicht zu sagen rabenschwarz, obwohl nur gerade mal 2000 km damit abgespult wurden...

Beim letzten Ölwechsel habe ich normales 10W40 für Ottomotoren eingefüllt.

Das war vor 6 Wochen und nun ist das auch schon wieder fast schwarz, obwohl keine Kurzstrecken dabei waren aber dennoch erst 2600 km abgespult wurden...

Bei beiden malen habe ich Champion Filter verwendet.

Jetzt lese ich bei Castrol etwas über ein spezielles Öl für Moppeds mit Trizone Technology, bei dem speziel für Moppeds entwickelte Dreifacheigenschaft, also für Motor, Getriebe und Kupplung enthalten ist.

Dann bieten die noch das neue GTX5 mit Magnatec an, das quasi magnetisch an allen Metallteilen haften soll und den Verschließ minimiert.

Jetzt frage ich mich, muss ein spezielles Öl für Moppeds eingefüllt werden, oder reicht auch ein normles Öl für PKW solange es 10W40 ist?

Macht es Sinn oder ist es ratsam anstatt dem 10W40 ein vollsynthetisches Öl zu verwenden, also das Castrol RS 0W40?

Was verwendet ihr für Öl bzw. welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

...und wenn wir schon mal dabei sind:

welchen Ölfilter sollte man nehmen, Orignal Suzuki, teuren K&N, Chmapion, Saito, oder??

Schreibt mal bitte eure Meinung und Erfahrung, Tipps und Empfehlungen...

1000dank

Gruß Stephan
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• Wer später bremst ist länger schnell!
• Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt und überhole nie Deinen Schatten!

[OttmarX]

Ein XX-Thread! Chips und Bier her!

Es gibt hier, wie in vielen anderen Motorrrad-Foren, Öl-Treads, in denen
das Thema kontrovers diskutiert wird. Hier z.B. auch:
http://vx800.de/forum/viewtopic.php?t=1794&highlight=motoren%F6l

Im Ernst... Es sollte schon Öl für Motorräder sein, da die Kupplung in Öl läuft.
Wobei das meine persönliche Meinung ist. Von vollsynthetischem Öl wird meist
abgeraten. Ich selber benutze teilsynthetisches 20W-50 von Castrol.
Wie in dem anderen Thread geschrieben wurde, fahren andere Leute auch
das Billige aus dem Baumarkt. Kommt wohl auch ein wenig darauf an, wie man
das Mopped dreht... Mach Dir aber keine Sorgen, es werden sich sicherlich noch
einige mit anderen Meinungen zu dem Thema melden.
_________________
Mit 66 Jahren....

[Ronni]

Moin

Motorradöl für das Mottorrad
Autoöl für das Auto

Die beiden Motoren sind schon ein wenig anders!!!
Zumindes fahre ich mit meinem Auto anders als mit meiner VX.

Und gerade die Tatsache das das Öl im Motorrad nicht nur den Motor sondern auch das Getriebe schmieren soll und dabei auch noch die Kupplung vor all zu viel verschleiß schützen soll, ist hier ein spezielles Öl wohl angebracht.

Übrigens: die speziellen Eigenschaften von synthetischen Ölen, lange Molekülketten die die Scherstabelität erzeugen werden im Räderwerk des Getriebes regelrecht mechanisch zermalen!!!
Der Vorteil einer langen Öl-Wechsel-Phase wird damit zunichte gemacht!!!

Aber bei diesem Thema gibt es mindestens eine Meinung mehr wie Personen die daran beteiligt sind!!!
_________________
10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[hotrod]

[Mirco]

Moin,

wie ich schon mehrmals schrieb:
ich habe mit meinem ersten Motor ca. 70.000 km (+die 40 Tsd, die er schon runter hatte) abgespult und immer entweder 10W-40 oder sogar 15W-40 genommen - teilsynthetisch oder mineralisch - was gerade bei Louis oder im Baumarkt im Angebot war. Und das hat dem Motor immer gefallen.

Denn:
1. stimmt: Kaltviskosität ist schnurz, denn von uns fährt keiner bei Außentemperaturen, die ein 5W-X oder 0W-X erfordern würden.

2. die Heißviskosität ... die Empfehlung von Suzi ist ja 10W-40, und das reicht auch. Wenn Du da mehr ausgeben möchtest, kann das nicht schaden, ist aber nicht nötig. Aber wenn es Dir ein gutes Gefühl gibt: nimm 50er oder 60er ....


3. ich nenne nun wirklich kein Geheimnis, daß es im Gegensatz zur Viskosität entscheidend ist, die VX immer schön warm zu fahren und den Ölstand zu kontrollieren. Zumindest meine VX verbraucht bedeutet mehr Öl als mein Saab, daher habe ich da immer einen Blick drauf.


4. Ottomotor ist Ottomotor ... soviel zur Unterscheidung zwischen Auto- und Motorradmotorölen ... das ist Marketing, aber wie geschrieben: das eigene gute Gefühl zählt. (Das eine Duc, die bis 15 Tsd dreht, in einer anderen Viskositätsliga spielt wie eine VX ist klar, hat aber nichts mit Motorrad-/Automotorölen zu tun)


5. Zu Deinem schwarzen Öl ... da ist leider etwas nicht ok. Ich habe erst neulich ca. 5000 km (nach einer Motorinnenreinigung meines "neuen" Motors) das Öl abgelassen, und selbst da war es hell!

Mein Tip:
- mache auch mal eine Motorinnenreinigung (und danach nat. einen Ölwechsel, und dann schaust Du nochmals nach 2000 Tkm nach.
- ich gehe davon aus, daß Du auch immer das Ölsieb unter dem Motor säuberst?! Da kann sich auch Schmodder sammeln.

Zur Frage der Ölfiltermarke:
kann ich keine Empfehlung geben, ich nutze den, den es bei Louis gibt, und der ist meines Wissens von Champion.

Grüße,
Mirco

[DSP]

Ich nehm meistens das Polo 10-40er Vollmineralisch (war das preiswerteste bei denen). Filter liegt auch im Auto.

Nur mal Zeit und Lust finden (und vor allem einen Platz wo man ohne Besuch vom Ordnungsamt zu bekommen) mal schnell einen Ölwechsel zu machen und dann kommt die kleine zum TÜV.

Ich hasse dieses Regenwetter.

Dirk

[Luckymouse]

Danke für die bisherigen Meinungen und Tipps, ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, was an einem Motorrad Öl soviel anders sein soll wie an einem PKW Öl, zumal Luise und andere auch PKW Öle anbieten und selbst Castrol auf die normalen Öle für Otto Motoren als Alternative verweist.

[Mirco]

Hallo Stephan,

zum Thema vollsynthetische Öle kann ich nichts sagen, da ich noch nie welche benutzt habe, aber:
- hier im Forum haben Leute die Erfahrung gemacht, daß die Kupplung bei vollsynt. Öl das Rutschen angefangen hat
- früher war es so, daß vollsynth. Öle auch teilweise Dichtungen angegriffen haben, wenn diese nicht dafür ausgelegt waren
- ich auf Querverweise zwischen Castrol und Suzuki nichts gebe, denn das ist Crossmarketing und wird nichts mit der Praxis zu tun haben - gerade bei einem alten Motorrad wie der VX. Glaubst Du wirklich, Suzuki hat mit der VX Tests gefahren, um dann Castrol als bestes Öl zu ermitteln?


zum Motorinnenreiniger, das ist ganz einfach:
- Zeugs bei Louis kaufen
- nach Packungshinweis einfüllen
- Motorrad laufen lassen
- Ölwechsel machen
- fertig

schöner Nebeneffekt: das Schauglas ist wieder sauber

Gruß,

Mirco

[Erwin]

Hi Mirco,

ich raff es nicht! Was soll das bringen wenn der Motor innen sauber wird? Da ist doch kein Dreck drin oder sowas? Ich mein, Öl wird mit der Zeit schwarz. Das muss so, weil sonst Motor innen schwarz. Lieber Öl schwarz als Motor. Eine der vielen Aufgaben des Öls ist ja gerade das Aufnehmen von kleinen Rußpartikeln. Und deshalb wird es schwarz. Da ist gar nichts dabei und das heißt auch nicht, dass das Öl schlecht wäre oder so. Vielmehr entscheidet der PH-Wert ob das Öl hinüber ist oder nicht. Gröbere Partikel landen sowieso im Sieb bzw. im Filter und da kann auch der Reiniger nicht saubermachen.

Ich würde nie auf die Idee kommen, irgendwelche Reiniger in den Motor zu kippen. Und das obwohl ich Schwabe bin, die ja bekanntlich sogar die Straßen sauber machen

Erinnert mich an einen Jux von Otto:

Hausfrau: Ha, endlich ist meine Küche absolut sauber!
Stime aus dem Off: HALT! DA GIBT ES NOCH EINEN GROßEN BAZILLENHERD IN DER KÜCHE!
Hausfrau (verzweifelt): Waaas? Aber ich habe doch alles mit SuperSauber geputzt!
Stimme aus dem Off: DU BIST DER BAZILLENHERD!

Hihi, Ich kann über sowas lachen!


Gruß

Markus
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[motosite]

Ich fahre seit ca. 25 Jahren Motorrad und nehme immer das zweitbilligste Motoröl - ohne irgendwelche Probleme!
Für`s Auto übrigens auch.
Der 5-L-Kanister kostet ca. 10.- Euro.

Alles andere ist m.E. Geldschneiderei.
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Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[Luckymouse]

[Ole_Pinelle]

Das mit der rutschenden Kupplung bei "zu gutem" Öl kann ich bestätigen.

Hab jetzt das Öl (10W-40) von Tante Louise drin und gut ist es. Das Rutschen ist weg.
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Gruß

Dirk

[Luckymouse]

[Gernot]

Meine VX hat jetzt knapp 70.000 km mit vollsynthetischem Louise-Öl (5W-40 / 10W-50) hinter sich: kein ölbedingtes Rutschen feststellbar.

[Luckymouse]

[Gernot]

@ Luckmouse:
wer sagt denn, dass das Öl nicht von Castrol + Co. ist...

[Luckymouse]

[Hans Friedrich]

[Erwin]

[Luckymouse]