[Stefan777]

Habe genau das Gegenteil einer rutschenden Kupplung.
Hab das Moped erst ein paar Tage und muss mich einarbeiten.
Kupplung wurde von Fachwerkstatt neu gemacht.
Jetzt kommt sie aber manchmal so abrupt, dass ich das Moped abwürge.
Was ist da los?
Kann mir jemand sagen was ich machen soll ?

[Rattergreis]

...

[NavWil]

Moin,
Wie alt ist die VX bzw. wie viele km stehen auf dem Tacho ?
Evtl. müssen mal die Grate am Kupplungskorb entfernt/geglättet werden.
Je nach Fahrweise kann das ab ca. 50.000 km nötig werden.
Siehe Kupplungsworkshop.
Gruß
NavWil
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[Siegfried]

[Tom20283]

Da schließe ich mich Siegfried an.
Frag mal nach was genau gemacht wurde. Die meisten Werkstätten schlichten den Kupplungskorb nicht sondern Tauschen den. (gut zu Wissen)

Bei einer neuen Kupplung werden meist die Federn auf verstärkte getauscht was mit unter zu deiner Beschreibung passen würde.

Zumindest bei mir ist es auch so. Ich muss mit viel mehr Gefühl die Kupplung kommen lassen und der Bereich in dem es in den Kraftschluss übergeht ist gefühlt relativ kurz.
Mir hatte mal ein Forums Mitglied empfohlen die Verstärkten Federn wieder gegen die normalen zu Tauschen da bei diesem, sich neue Scheiben und Verstärkten Federn eben so auswirkte. Ist irgendwo im Forum nachzulesen.
Bei Gelegenheit werde ich meine zurückbauen.

Nur um nicht vorbei zu reden...
Bei gezogener Kupplung wenn du den Gang einlegst passt es noch ... nur wenn du sie zu schnell kommen lässt würgst du sie ab?
Bei rascher Beschleunigung im Betrieb oder so rutscht sie nicht?

Es muss aber auch sicher gestellt sein das die Kupplung ordentlich eingestellt ist.

[Stefan777]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Kupplungsworkshop hab ich natürlich durchgelesen.
Werde jetzt als erstes mal versuchen die Kupplung richtig einzustellen.
Wenn das nicht funzt werd ich im Zuge des Ölwechsels, den ich sowieso mache, bei jedem neu gekauften Moped, die Kupplung zerlegen und prüfen.
Wie erkenn ich stärkere Federn?
Korb die Kanten rauffielen sollte nicht das Problem sein, soll aber angeblich eher bei rutschenden Kupplungen das Problem sein.
Ja genau, wenn ich die Kupplung beimLosfajren zu schnell loslasse würd ich den Bock ab.
Also mit vieeeeeel Gefühl und langen Schleifpunkt funzt es.
Rupft aber nicht immer.
Wie gesagt, werd heute Ober morgen erst mal linksseitig einstellen und dann weiterschauen, Bericht erstatte ich nach getaner Arbeit????????????

[Stefan777]

wollte ich einfügen, keine Fragezeichen

[Tom20283]

Hier mal ein Link.

https://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=10704&highlight=kupplung

Bin mir nicht sicher ob man bei neuen den Unterschied erkennt.
Die Originalen Federn haben bei 4 Stk. von den 8 so glaube ich eine weiße Markierung die sehr offensichtlich ist.

Mir hat mein 2Rad Händler auch sofort verstärkte Federn empfohlen.
Einfach Bilder machen und einstellen. Die erfahrenen Schrauber hier im Forum werden wo möglich den unterschied erkennen.

Ich habe leider die Originalen entsorgt und musste mir jetzt eben gebrauchte originale organisieren. Die habe ich jetzt zuhause. Werde aber mal abwarten welche du verbaut hast.
Falls du Originale drinnen hast könnte ich mir die Mühe sparen die zu Tauschen und muss damit leben.

Gruß Tom

[Amigaharry]

[PAMVMeyer]

Hi,
Wenn an der Kupplung was gemacht wurde wäre es schon gut zu wissen (für dich) was wirklich gemacht wurde.
Nur Beläge gewechselt = Dann tippe ich auf verzogene Stahlscheiben.
Es gab ja einen Grund warum was an der Kupplung gemacht wurde (wohl weil sie gerutscht ist unter Last??)
Da leiden die Stahlscheiben auch heftig.
Hab ich selbst gehabt, waren wirklich nur Mini verzogen (also ggf 0,15mm und Stellenweise leicht blau) Nach dem Wechsel der Stahlscheiben = war das Problem wech
Aber ganz klar können die anderen auch recht haben (Rattermarken am Korb ggf zu starke Federn etc...)
das bekommst du sicher in den Griff.

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Stefan777]

Has nach dem Einstellen der Kupplung, linke Motorseite, jetzt ziemlich gut im Griff. Kommt vielleicht noch alle 30mal Kuppeln vor und nicht mehr schlimm, denke Gewöhnungssache.
Vielen Dank hier an alle für die guten Tips,und Hilfen

[Rattergreis]

...

[Sucuki]

Mir ist die Tage aufgefallen, dass meine VX auch "rupft". Allerdings eher wenn man im niedrigen Drehzahlbereich (2000-2500) stärker beschleunigt. Ist nochmal anders als dieses Rattern/Klackern im noch tieferen Drehzahlbereich. Fühlt sich ein bisschen an wie kurzes Durchrutschen mit anschließendem Greifen wieder. Kennt das jemand ? Anzeichen für Kupplungsverschleiß ?

LG

[PAMVMeyer]

Hi,
Meine Meinung =
Das hat nix mit der Kupplung zu tun, starkes beschleunigen unter 2000Umin im 4 oder 5 Gang wird wohl nie ordentlich funktionieren bei einer VX. Die Ruckelt da dann rum das ist normal. (einfach 1 Gang runter Schalten)
Je besser und Ordentlicher du die Gaser Synchronisiert hast desto niedriger bekommst du diese "Ruckelschwelle" nach unten. Bei 2500Umin sollte die VX sauber und Ohne Ruckeln auch im 5 Gang beschleunigen können. Sehr gut Synchronisiert ggf. auch schon bei so 2000Umin.

Wenn das Ruckeln bei dir auffällig ist, würde ich mal checken ob die Gaser gut Synchron arbeiten (gut Synchronisiert sind).

Mit der Kupplung hat das nix zu tun vermute ich stark.

Übrigens ist die VX schon sehr Schaltfaul Fahrbar 5 Gang um 50km/h raus aus der Ortschaft und sie macht sauber Druck von unten und schiebt gut Vorwärts. Klar würde es im 4 gang mit mehr Druck vorwärts gehen gibt sicher auch VX Fahrer die Fahren mit 50 noch im 3 Gang und ziehen die VX an die Grenze der verträglichen Drehzahl. Das aber nicht so mein Ding.
Kann ja jeder machen wie er möchte.

Gruß
Peter
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(Fahrer 1752)