[malteser]

Da meine Bremsscheiben ja beide runter sind, muß ich meiner VX jetzt neue spendieren.
Wo bekomme ich am günstigsten welche her?
Bekomme ich die alten einfach ab? Die sind ja wohl eingeklebt.

[Frank_#62]

Die Schrauben sind mit Sicherungslack eingeschraubt und lassen sich nicht so leicht lösen.
Wenn es zu schwer geht, die Schrauben erhitzen, sonst werden sie leicht vermurkst.
Bisher habe ich nur originale (gebrauchte) Scheiben eingebaut.
Vorn ist nun die 3. und hinten die 2. Scheibe verschließen und brauche auch beide neu.
Welche Scheiben sind am Besten?
EBC 178/ 129 € www.duwrepair.de
Ferodo 185/ 145 € www.Polo-Motorrad.de
Bracking schwimmend 225 € www.ambi-bike.de
France Equipment
Lucas
... ? www.brems-spur.de

Gruß Frank

[Ronni]

Moin

ich habe vorn die EBC-Scheibe verbaut.
Habe sie gleich mit EBC Bremsbelegen bestellt und muß sagen die ist deutlich besser als die Originale!

Man muß nur bei der neuen Scheibe erst die Schutzschicht abbremsen.
Das hat bei mir knapp 200 km gedauert.

Zuerst ging fast gar nichts wurde aber immer besser.

In den Bergen (Alpentour) hat sie sich auch schon bezahlt gemacht.
Werde hinten auch auf EBC wechseln...
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[malteser]

Muss ich die Schrauben dan wieder einkleben?

[Ronni]

selbstverständlich!!!!!

Wenn du nicht das richtige Werkzeug hast und/oder du nicht genau weißt was du machst...

rate ich dir DRINGEND ab an der Bremse rumzubasteln!

Es ist dein Leben und gegebenenfalls auch das leben anderer das hier aufs Spiel gesetzt wird.

Also KEINE EXPERIMENTE!
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[Greg_N.]

[Peter]

[oblivion]

OK, Jungs!

Dann sagt mal, wie man das wirklich richtig macht mit dem Bremsscheibenwechsel! Schließlich ist ja jeder für sich selbst verantwortlich und muss wissen, ob er sich das zutraut. Bremsen sind halt eine heikle Sache - z.B. lass ich den Wechsel meiner bremsleitungen auch von 'nem Profi machen...
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Gruß

MArtin

[Ronni]

Lieber Malteser, und alle anderen

wer hier im Forum die Frtage stellt ob die Schrauben der Bremsscheiben "eingeklebt" werden müssen,
der hat definitiv nicht die Ahnung und das Können selbstständig und eigenverandwordlich an sicherheitsrelevanten Fahrzeugteilen "rumzubastelt"!!!

Man muß zwar kein "Gott" sein um sowas selber zu machen aber es erfordert schon etwas Know-How und das richtige Werkzeug!

Ich habe schon gesehen, das Leute zum einkleben der Schrauben Sekundenkleber von Loctite benutzen wollten - das ist FALSCH!!!

Hier darf NUR entsprechender Schraubensicherungs-Kleber, und den gibt es von Loctite in mehreren Festigkeitsstufen. Ich habe drei verschiedene.

Durch die Erwärmung der Bremsscheibe kommt es unweigerlich zur Ausdehnung derselben und damit werden die Schraubverbindungen auch belastet. Wenn sich die Bremsscheibe wieder abkühlt kann die Schraubverbindung sich lockern.
Auch treten im Fahrbetrtieb nicht unerhebliche Vibrationen auf die sich von der Bremsscheibe auf dea Rad und umgekehrt übertragen.
Und nicht zu vergessen die Bremskräfte selber, die von der Scheibe ja irgendwie auf das Rad , den Reifen und somit auf die Sraße übertragen werden wollen.

Wenn hir mal irgendwas nicht stimmt merkt man das meistens erst wenn man bremsen will - und warum will man bremsen - ja wohl weil man bremsen MUSS!
Und wenn nun irgendwas nicht stimmt hat sich das mit dem "kontollierten" bremsen erledigt - und mal liegt "auf'm ARSCH"!

Also an alle - wer nicht genau weiß was er macht - Finger weg!!!
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[Greg_N.]

[Ronni]

[oblivion]

Und genau aus diesem Grund FRAGE ich nach, wie man es richtig macht und fange nicht einfach an irgendwas an den bremsen rumzubasteln...
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Gruß

MArtin

[malteser]

Also Ronni,

da muß ich Greg und Martin schon rechtgeben, wer es nicht weiß wie es geht und was man zu beachten hat, muß man fragen. Wenn man es nicht zum ersten mal macht, dann lernt man es nie. Ich denke mal dafür ist das Forum ja auch da!
Natürlich sollte man schon mit Werkzeug umgehen können und keine 2 linken Hände haben und die 3 mal gebrochen .
Also ich hatte schon einiges an meinem Mopet rumgebastelt. Aber eine VS51B ist halt was anderes als eine S51B (auch wenn es gleich klingt ). Also frage ich erst, eh ich wild drauflosbastel

ciao Torsten

Frohe Ostern! (und spielt nicht zu viel mit den Eiern)

[oblivion]

[Peter]

Das waren noch Zeiten. Die konnte man zur Not auch mal mit den Füßen bremsen.

"Finger weg davon" gefällt mir auch überhaupt nicht, schon gar nicht als Antwort auf eine hilfesuchende Frage, dessen Fragesteller in diesem Forum auch Hilfe erwarten kann.

[Christian#366]

Da kann ich mich nur Peter anschließen, auch ich habe während der Fahrt eine Schraube vom vorderen Bremssattel verloren, zum Glück aber gleich gehört. Habe sofort angehalten und auf kaum befahrener Straße nach dem Teil gesucht, aber nicht mehr gefunden. Dann ganz vorsichtig nach Hause.

Waren noch knapp zwanzig Kilometer, bin noch nie so angespannt gefahren.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Greg_N.]

Peter schrieb:

> Als Autoschlosser verlor ich ein Rad wärend der Probefahrt

Na das lag aber bestimmt nicht am fehlenden Klebstoff, da wurden ganz einfach die Radmuttern nicht richtig angezogen. Stimmts?

> meine VX verlor eine Schraube des Bremssattels (Stichwort altes trockenes Loctite)


Die Bremssattelbefestigungsschrauben werden laut Werkstatthandbuch nicht verklebt.

> vor paar Jahren verlor ein VXler den gesamten vorderen Bremssattel bei der Anfahrt zu einem Treffen.

Da können wir jetzt nur vermuten woran es lag. Jedenfalls nicht am fehlenden Klebstoff, der gehört da wie gesagt nicht hin.

> Schrauben können sich schneller lösen, als man es vermuten möchte.

Ich lehn mich jetzt mal aus dem Fenster und behaupte, 99% der Fälle von verlorenen Schrauben liegt an schlampiger Montage, unterlassener Wartung, falschem Anzugsmoment, fehlenden Unterlegscheiben, oder ausgelutschten Schrauben, aber nicht am fehlenden Klebstoff. Schon deshalb, weil 99% der Schrauben an einem Mopped gar nicht geklebt werden müssen.

Aber ich möcht jetzt nicht die Sache mit der Bremsscheibe nochmal aufwärmen. Ich geb ja zu, an den paar stellen, wo geklebt werden muss, muss geklebt werden.
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Greg N. (#44)
http://hothaus.de/greg-tour

[Peter]

[ragodd]

So eine Geschichte hat mir mein Onkel mal erzählt. Der ist beim TÜV und hat schon viel erlebt an Technikstorys, aber die ist ihm selbst passiert.

Er hatte sich für seinen Hausbau einen alten Barkas B1000 (hab kein Bild, sonst würd ich für die Unwissenden eins reinstellen!) gekauft, so als alten Zement- und Steineschlepper! Das Teil hat bei irgendeiner Sache nen Plattfuß bekommen und Onkel wollte Rad wechseln. Da ist er gleich gegenüber in die Autoschrauberbude (man kennt sich halt!) und hat sich den Druckluftschrauber gegriffen: Drrrriiiiiitschzzzz und ab die Muttern! Reifen wechseln, Muttern ansetzen......Driiiiiitschzzzzzz.... und festgezogen.

Nun ja, das Drehmoment des Schraubers und vor allem die Festigkeit der Stahlfelge standen sich umgekehrt reziprok gegenüber !

Die konischen Radmuttern haben sich glatt durch die Felge durchgearbeitet und die Bolzenlöcher der Felger einfach verdoppelt im Durchmesser. Na, da guggste aber bissl blöde aus der Wäsche!

Naja, zum Glück hat er das ja gleich gemerkt, also mit Reifenwechsel war dann nix mehr!

So, wollte ja nur mal wieder was nettes erzählen, um meinen Status im Forum langsam zu pushen und die aufgeheizte Stimmung wieder bissl zu senken. Ich denke, das liegt am bisher miesen Wetter, aber heute haben wir hier Sonnenschein in HH. War gestern auch schon ne Stunde VauIxxen, bei Ralle in der Nähe sogar. Habe den Curslacker Hauptdeich gefunden.... das könnte da so die Richtung sein, oder?

Schönen Gruß und Frohe Ostern,
RagoDD

[oblivion]

OK. für die o.g. "Unwissenden":
barkas.de
_________________
Gruß

MArtin