[james]

Schönen guten Tag liebe VXler
leider steht der Winter vor der Tür und verlangt die üblichen Taten.
z.B. : Vergaser entleeren und da ist mein Problem . Leider habe ich keine Beschriftung am Seitendeckel wurden im Zuge der "Klärung" entfernt.
kann mir bitte einer ein Foto senden, dem ich die Positionen für - auf- zu- res.
entnehmen kann.
"vielen dank und nicht traurig sein!! es kommt der nächste Sommer-- bestimmt versprochen." Stefan

[PAMVMeyer]

Hi,
Ich kann leider kein Foto einstellen zur Zeit.

Falls eilig =

Wenn der Drehknopf für den Hahn richtig montiert ist und der Hahn selbst auch noch alles Original =
Nach Oben = On
Nach Unten = Res
Nach (in Fahrtrichtung) Vorn = Off

Hast du schon den Unterdruck gesteuerten?
Dann ist
Nach Oben = On
Nach Unten = Res

Siehe auch =
https://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=9203

Über die Suchfunktion findest du sicher auch irgendwo Bilder

Gruß
Peter
_________________
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[UweS]

oder


Gruß aus Mittelerde
Uwe

[james]

1000 Dank ..... Hahn nach links Mitte = Hahn zu ......
l.g stefan

[UweS]

Moin,
wenn Baujahr 90 und noch kein Unterdruck Benzinhahn verbaut ist ja.
Wenn schon Unterdruck Benzinhahn ist die Stellung egal. Fördert dann nur wenn Motor lauft, sprich Unterdruck erzeugt wird. Ansonsten sollte er Dicht sein.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Jose28]

Hi Stefan,

falls du noch keinen Unterdruck Benzinhahn hast (zu erkennen an 2 Leitungen, 1x Benzin + 1x Unterdruck - der alte OFF/ON Hahn hat nur die Benzinleitung), dann auf jeden Fall nach jedem Abstellen immer auf OFF Stellen, also auf 9 Uhr, wenn du dir einen Uhrkreis vorstellst. 6 Uhr wäre da AUF und 12 Uhr wäre Reserve.

Gruß
Joachim
_________________
Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[james]

guten morgen Joachim
klingt sehr wichtig .... habe, ausser, zum überwintern noch nie den Benzinhahn geschlossen, bis heute sind mir nie Nachteile dadurch entstanden. Meine Frage an dich : was kann geschehen wenn ich das Moped wie immer mit geöffneten Hahn abstelle?
l.g stefan

[UweS]

Moin Stefan,
also Grundsätzlich könntest du einen normalen Benzinhahn haben.
Warum? Deine VX ist Baujahr 90 und da wurde er verbaut.
Die meisten VXen aus dieser Zeit wurden allerdings auf Unterdruck umgebaut. Du kannst ganz einfach feststellen wie es bei deiner VX ist.

Hier mal der Unterschied zwischen normalen und Unterdruck Benzihahn.

Links normal
Rechts Unterdruck



Am hinteren Vergaser gibt es dann auch einen Unterschied.

Bei normalem Benzinhahn ist eine Schraube auf der linken Seite (Fahrtrichtung)




Bei dem Unterdruck ist ein Anschluss für den Unterdruckschlauch.



Jetzt musst da gar nichts aus oder abbauen um zu sehen was du hast.
Wenn vom Vergaser ein Schlauch abgeht...



…...ist dieser am Benzinhahn angeschlossen.
Ist das der Fall ist ein Unterdruck Benzinhahn verbaut.
Wenn dort kein Schlauch ist, normaler Benzinhahn.

So weit so gut.
Was kann passieren wenn man nach der Fahrt den normalen Benzinhahn nicht schließt?

Durch den permanenten Druck des Benzins aus dem Tank Richtung Vergaser kann im laufe der Zeit das Schwimmernadelventil seine Arbeit versagen und das Benzin dauerhaft in die Schwimmerkammer durchlassen. Von hier kommt der Sprit dann in den Brennraum des Zylinders.
Im besten Fall lassen dann die Kolben, sprich Kolbenringe, den Sprit in den Motor laufen und dein Öl gefährlich verdünnen.
Wenns gleich schlecht läuft bleibt der Sprit aber im Brennraum und wird beim nächsten Startversuch probiert zu komprimieren.
Flüssigkeiten lassen sich aber nicht so komprimieren wie Gase, also Benzin Luft Gemisch z.B.. Dann kann es passieren das der Druck welcher im Brennraum entsteht die Pleuelstange verbiegt oder die Nockenwelle einen Schlag bekommt.
Wenn das passiert, sehr schlecht.

Schau mal nach was bei deiner VX verbaut ist und handele entsprechend.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Jose28]

[james]

.... Nocheinmal vielen Dank den Tipp ... habe meinen freien Morgen genutzt den Kunststoffgiff am Hahn "richtig" herum zu montieren und im Anschluß gleich den Hahn in Position OFF zu stellen.
l.g. stefan

[james]

guten morgen Uwe
eine kleine Nach Frage bleibt ...
wie kann ich ein Bild einfügen, denke habe keinen Unterdruckhahn, hätte aber gerne eine fachlich kompetente Meinung
l.g

[UweS]

Moin Stefan,
also Grundsätzlich gibt es da mehrere Möglichkeiten, wie immer im Leben.
Ich bin bei picr angemeldet, dort Bilder hochladen und den Link direkt ins Forum setzen.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Jose28]

[Lui]

Doppelpost?
_________________
VX........ weil's schön ist!

[Jose28]

[james]

liebe VXler
freudig überrascht von der regen Teilnahme an meinem Problem sage ich allen recht herzlichen Dank. Mir wurde einfach und schnell geholfen.Habe, nach vergleich mit den Fotos, feststellen können, dass ich ein Model ohne Unterdruckvergaser fahre und wohl besser den Benzinhahn nach der Fahrt schließe. also danke l.g Stefan Fahrer 1968

[Lui]

@Jose

Uwe hatte alles schon geschrieben. Sogar das Bild ist gleich...

daher Doppelpost.

Gruß

Lui
_________________
VX........ weil's schön ist!

[PAMVMeyer]

Jup kam mir auch sehr bekannt vor. Uwe hatte es sehr detailliert und gut beschrieben + bebildert finde ich.

@ Stefan = is nicht böse gemeint echt nicht.
Aber Keine VX hat Unterdruckvergaser Das sind Gleichdruckvergaser
Klugscheissermodos wird jetzt wieder aus gemacht...

Der Schlauch wie weiter oben gut beschrieben sitzt direkt am Vergaser, die bei Betrieb des Motors Vorbeiströmende Angesaugte Luft .. versucht auch aus genau diesem Schlauch Luft zu bekommen (das ja ganz normale Physik glaub ich

Der Schlauch endet am Benzinhahn (Wenn Unterdruck gesteuert) Da dort keine Luft abzusaugen ist sondern nur ein Kleiner Kolben im Hahn gegen eine Federkraft aufgezogen wird spricht man von Unterdruck, das ist ja auch so. Wäre vor dem Kolben am Hahn Umgebungsdruck würde dieser sich nicht Bewegen.. Sprit Fließt nicht.. VX läuft nicht. Der Macht eben nur auf wenn an dem Kleinen Schlauch gesogen wird / Unterdruck erzeugt wird. Das erledigt bei der VX dann die Ansaugluft wo der Schlauch an den Hinteren Vergaser ran geht.

Da du diesen Hahn gar nicht verbaut hast. Nicht so wichtig für dich.

Das du deinen Hahn zukünftig auf "off" stellen wirst finde ich gut. du schaltest damit die Mögliche "defekt Ursachen" wie oben beschrieben recht sicher aus (es gab da diverse Motorschäden durch steht ja alles oben)

Wenn du es dir Zutraust. Teste deinen Herkömmlichen Hahn ruhig ab und zu. Ist ja einfach.

Dreh auf Off und ziehe unten am Tank den Spritschlauch ab. = darf nix rauslaufen. Dann ist Off auch Off

1x im Jahr nimmt man den Tank ja eh Runter (mindestens) je nachdem ob man selbst Schrauber ist oder eben nicht. Dann weiß man eh wie gut oder schlecht es um den Hahn steht (Egal ob normal/alte Ausführung oder die Unterdruck Ausführung)
Ich hab auf das Ding zumindest Regelmäßig ein Auge.

Gruß
Peter
_________________
Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Jose28]

[UweS]