[Seniorpilot]

Hi all,

hier die versprochenen Bilder von meinem Pensi-hobby:


















Viel Spaß und VX-Grüße

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Finthen]

Gudde Gilbert.
schraub doch mal 2 PX 200 zusammen, damit wärest Du der Breitsteller für das originale Passstrassenfahren-Veranstalter in Perfektion.

By the way.
darauf habe ich meinen Mopped-Führerschein gemacht.
PE 50 3 Gang.

Buuuääh


Heute fahren wir weiß Gott was größeres.

[Seymore]

Herzlichen Glückwunsch,

small ist beautiful, ernstgemeint!
Wußte gar nicht, das die Vespa ein Reserverad mit sich führt ...

Sicher wirst Du den Motor auf Herz und Nieren prüfen...
Würde mich freuen darüber hier zu lesen.

Schrauberfreundliche Grüße Seymore

[Gernot]

Die kleine Süße gibt es auch als 125ccm-Version
Ihr Vorgängermodell (50N Special) in knallorange war übrigens mein erstes motorisiertes Gefährt - mit Reserverad quer hinterm Beinschild eingebaut...
Weiterhin viel Spaß beim Schrauben Gilbert!
LG Gernot

[Seniorpilot]

Servus Seymore, Gernot und Finthen

Aha, da werden nostalgische Erinnerungen wach?
Es ist eine Ösi-Version (Bing-Vergaser, Indirektansaugung) mit 4-Gang Handschaltung!

[Ronni]

Moin Gilbert,

die italienischen Blech-Roller gehören ohne Zweifel auch zu den Kult-Fahrzeugen!
Und die Eigenarten der "Wespen" sprechen sowiso für sich!!!
... und die kleine Radgröße ist mir natürlich auch sehr sympatisch.

Viel Spaß weiterhin beim Schrauben und beim Fahren.
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[Eulenspiegel]

Ich hatte selbst zwei Vespen, eine 125er und eine E200PX Lusso. Die erstere wurde mir dann mal gestohlen. Die zweite habe ich irgendwann verkauft, auch wenn sie gut lief.
Vespa/Wespe ist Kult!
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Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[Karl]

Ich finde Roller fahren ist nicht so etwas wie Rassenschande
für Motorradfahrer, obwohl das viele so sehen. Ich selber
fahre einen 250er Aprilia Leonardo. Der schont meine VX
an Regentagen und bei nasser Fahrbahn.

Gruß,
Karl
_________________
Selig sind die Buckligen, denn Sie haben
den Berg hinter sich !

[Seniorpilot]

Hi all

Mein zweites Projekt diesen Winter: Großvaters (selig) Original-PUCH MS 50 von 1958![img]




[/img]


VX-Grüße

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[UweS]

Da fehlen einem echt die Worte. Wunderschön!

Lass uns weiter Teilhaben.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Gernot]

Fantastischer Zustand!!
Aber eine seltsame Zylinderkopf-Haube...
Von links gebläsegekühlt?

[AlexDozer]

Saubere Arbeit!

[GioHO]

Da bleibt mir echt die Spucke weg ...

Welch schöne Gefährte die Zeit doch so mit sich gebracht hat und zum Glück auch die Liebhaber dafür.
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Grüsse aus Höpfingen
Gio
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1991-er VX800
1980-er Kawa Z250A (mit geballten 17 Pferden )

[Ronni]

Moin

für schöne alte Technik bin ich ja immer zu haben - Respekt Gilbert!!!
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[Seniorpilot]

Danke für die Blumen

Naja, ist Familienbesitz und meine Brüder und ich haben beschlossen, es wieder "schön" zu machen! Ich hab den Auftrag erhalten.....
Als Großvater die MS50 kaufte, war ich in der 2. Klasse Volksschule und wir haben das "Mopeed" bestaunt. Sie kostete 2650 ÖS - damals ein Haufen Geld. Ab 1965 hatte ich selber die gleiche MS50 in derselben Farbe, selbstverständlich gebraucht. Bin damit bis 1969 17TKM gefahren(!!!) Von zu Hause bis zur Militärfliegerschule 256Km eine Strecke - 5 Stunden (fast) immer Vollgas. Ohne Gegenwind musste ich NICHT auf Reserve schalten - mit Gegenwind die letzten 10 km nach Hause auf RESERVE! Fassungsvermögen Tank: 5Liter Gemisch 1:25 selbstverständlich, wie bei allen PUCH damals.
Dinge wie Kreidler Florett, Zündapp & Co. kannten wir nur von Bildern - niemand hatte sowas, weil viel zu teuer!

[Frank_#62]

Hallo Gilbert,

tolle Arbeit, die Puch finde ich besonders gut.
Bitte mehr davon.

Grüße Frank

[Gernot]

Anschlussfrage zum Kühlgebläse der Puch:
hat das Teil beim Fahren auch diesen "surrenden" Klang, den die Vespa-Gebläsekühler machen?

[Seniorpilot]

Servus Gernot

Nein, klingt nicht wie das Vespa-Gebläse, aber wenn die Drehzahl relativ hoch ist, dann hört man schon ein "Pfeifen" - aber nicht so wie bei der Vespa.

Ich habe mir einen Stilbruch geleistet: das Gebläsegehäuse und die Haube für den Zylinder sind von einer "moderneren" Version als 1958! Weil die Original war aus dünnem Alu-Blech, leicht zu verbeulen und meist unansehnlich! Habe deshalb eines von einer VS (wie die schwarze) genommen, das ist schon leichter Alu-Guss, sieht besser aus und kann man gut polieren! Aber nur die Experten merken das.

VX-Grüße

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[udi68]

Einfach tolle Arbeit,
auch der Vergleich der Bilder vorher nachher unglaublich was alles machbar ist,
Glückwunsch zu so einem Talent und Können.

Da kannste mir mal was angeben

[Amigaharry]

Hallo Gilbert!

Feine Arbeit.
Meine MV50, die ich letztes Kahr fertig retauriert habe, ist 30 Jahre in einem Stall gestanden - der Zustand war unbeschreiblich (ich glaube ich habe dir ein paar Bilder davon gesendet) - Wespennester und Honig am und im Zylinder/Vergaser war da noch das Harmloseste....
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....