[giuseppe]

Hallo Leute, meine VX startet sofort, nur der vordere Zyl. arbeitet nicht, Funke ist da aber arbeitet jergendwie nicht!!!! Das hintere Auspuffrohr wird heiss, der andere lauwarm, Leerlauf ist ruhig und wenn ich los fahre, kloppts irgendwie und zwischen durch spürt mann das beide arbeiten, ist kontinuierlich eben!!???? Hoffe habe mein Problem verständlich geschildert!!!
Danke in voraus
giuseppe
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[Seniorpilot]

Servus Giuseppe

Klarer Fall von Vergaser synchronisieren!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[giuseppe]

Hallo, der Mechaniker sagt das der es schon gemacht hat!!!!!!! Ich vermute das der irgend wo fremd geht!! Der Zündstrom, das Ding hat 20 Jahre Winterschlaf gehalten!!! Vergaser sind sauber gemacht worden und syncro auch!!! Es kann nur eines von beiden sein!! Strom oder Benzin!!!!! Danke erst mal.
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[Joerg#1]

Hmm. Loch in einer Unterdruckmembran des Vergasers?
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[Gernot]

Im Leerlauf ist die Membran ja egal, da der Gasschieber unten ist.
Zündkerze im Stecker außen an Masse halten und Anlasser betätigen. Dann siehst Du den Funken (oder eben nicht).
Wenn er gut da ist, muss es am Gemisch liegen. Möglicherweise kein Sprit.
Benzinpumpe? Vergaser zugesifft?
Empfehle Ultraschallreinigung, wenn das Teil so lange gestanden ist.
Würde mich mal interessieren, Ob der Senior das auch so sieht...

[Joerg#1]

Ich habe das so verstanden, dass der Leerlauf ok ist und nur beim Fahren die Probleme auftreten. Deshalb der Vorschlag mir der Membran. Bitte die "Aufgabenstellung" nochmal klarstellen
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

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[giuseppe]

Hallo, danke für die vielen Ratschläge,
also der Mechaniker, hat den Schieber vom vorderen Zyl. mit Paste geschmiert, weil er blockiert hat und noch dazu war der Schwimmer nicht iO,
hat auch eingestellt und jezt läuft sie wie geschmiert, nur beim Gas wegnehmen, knallts zwischendurch!!!!! Zu mager!!!????? Sonst nur 50 PS, aber macht Spaß!!
ciao a tutti
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[Gernot]

Auspuff-Patschen kann unterschiedliche Ursachen haben - Frage vorab: ist noch die Originalanlage dran?

[giuseppe]

Hallo, da ist alles original, also, morgens bei 4 Grad Temperatur, brauche kein Chok, ist sofort da und wenns warm gelaufen ist, steht der Leerlauf bei 2000 Umdr!!!! Noch was, wie hole ich der Flugrost von dem Auspuff!!!
Danke an alle,
Giuseppe
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[Gernot]

Hallo Giuseppe,

ich weiß nicht, wie gut Du Dich mit Motortechnik auskennst, daher nur kurz: der Choke überfettet das Benzin-Luft-Gemisch, damit der Motor im kalten Zustand überhaupt anspringen kann. Wenn er kurz gelaufen ist (im Winter nach einigen hundert Metern) nimmt man diese Überfettung wieder zurück, indem man den Chokehebel nach und nach zurückdreht.

Wenn bei 4°C der Motor OHNE CHOKE anspringt, bekommt er danach im warmen Zustand erheblich zu fettes Gemisch, da Du ja den Choke nicht zurückstellen kannst.

Vermutlich "hängt" einer der Chokes im Vergaser (zylindrischer Metallstift, gammelt schon mal fest). Einfach bei abmontiertem Tank den Chokezug verfolgen; der teilt sich in zwei Züge und geht an den Vergasern in eine Kunstoffkappe rein (nicht zu fest zudrehen!)
Bewegen sich die beiden Einzelzüge, wenn Du oben den Chokehebel bedienst?

Das allein erklärt die hohe Leerlauf-Drehzahl aber nicht; die liegt ggf. an einer viel zu hoch eingestellten Null-Stellung des "Dreh-Rädchens" am Ende des Gaszugs. Da einer der Zylinder des Motors mit dauerhaft wirksamen Choke natürlich viel zu fettes Gemisch bekommt, hat der Mechaniker (oder wer auch immer) die Grundeinstellung ordentlich hochgedreht, damit der Motor nicht ausgeht, wenn er warm ist...
Normal sind so ca. 1.100 U/min im Leerlauf!
Wenn das Problem behoben ist, hört wahrscheinlich auch das Patschen im Auspuff auf.

Gruß Gernot