[Schlimpi]

Hallo Zusammen,

ich fahre meine VX ziemlich unregelmäßig und manchmal steht sie auch eine Saison lang.
Nun habe ich das Problem, dass sie unter dem Fahren einfach aus geht.
Meistens, wenn ich an einer Ampel oder Kreuzung stehe und sie im Standgas halten will.
Ich habe den Tank und den Benzinhahn gereinigt und die Luftfilter gewechselt. Nun weiß ich aber nicht mehr weiter. Kann es an den Vergasern liegen (Verharzung)?
Schon mal danke für eure Tipps!

[hengo]

Hi Schlimpi,
herzlich willkommen im Forum der VX Verrückten, den Ex-Verrückten und den zukünftigen Verrückten.

Deine VX hat vermutlich länger gestanden.
Hattest du vor der Einwinterung die Vergaser leer gemacht, also den Sprit aus den Vergasern abgelassen?
Wenn nicht solltest du zumindest die Vergaser noch einer gründlichen Reinigung unterziehen.

Vielleicht hast du aber auch eine Benzinleitung abgeknickt oder eingeklemmt.


Gruß
Hengo

[hanspool]

Hi,
versuch es doch erstmal mit "Profi Fuel-Max", das ist ein Benzinzusatz der einfach in den Tank geschüttet wird, reinigt das gesamte Kraftstoffsystem und löst Verharzungen.
Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht!
Gibt es z.B. bei Louis, kostet 14,99 €.
Gruß hanspool
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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[hengo]

Moinsen
@ hanspool
da hast du natürlich recht.
Das kann er natürlich als erstes machen, bevor den Gaser zerlegt.
Ich nehme das Zeug natürlich auch für meine Babys.

[Eulenspiegel]

Vielleicht ist die Leerlaufeinstellung falsch? Bei warmem Motor sollte die VX im Leerlauf zwischen 1100 und 1300 Umdrehungen drehen.
Abgesehen davon, dass der Motor während der Warmlaufphase nicht gern ohne Choke läuft.
_________________
Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[hengo]

Meine VX lag immer bei 900-950 U/min und lief schön rund.

[Joerg#1]

Meine These: Leerlaufdüse (n) ist (sind) zu.
Meine Ansicht: Zusätze helfen nur bedingt. Schrauben ist angesagt. Mach es gleich richtig.
_________________
Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[hengo]

Hallo Jörg da möcht ich mal nicht widersprechen.
Kommt auch immer drauf an wie lange die Karre gestanden hat und welche Art von Verschmutzung vorliegt.
Sind die Gaser zu sehr verharzt kommst halt mit dem Reiniger nicht sehr weit.

Gruß
Hengo

[Schlimpi]

Hallo zusammen

und vielen Dank für die Tipps.
Ich habe mich bisher nicht so recht an die Vergaser getraut. Aber mit der Anleitung hier wird es wohl klappen.
Vielleicht sind dann auch die Startschwierigkeiten weg, die sie nach längerem Stehen hat.
Ist es ratsam sich gleich die Ersatzteilsätze für die Vergaser zu besorgen?

[WupperJoe]

Hallo Schlimpi,

erst einmal ein HERZLICH WILLKOMMEN hier im Forum der VX-Verrückten.
Als ich meine damals kaufte ging sie auch mit gezogener Kupplung öfters aus.
Meine hatte allerdings mehrere Jahre gestanden und der "Profi Fuel-Max" hatte nicht wirklich geholfen.
Erst als ich die Gemischschrauben auf "FORUM-Grundeinstellung" einstellte ging sie (eine Zeit lang) nicht mehr aus, den sie war (Suzuki üblich) viel zu mager eingestellt.
Durch die lange Standzeit brauchte meine Lady aber doch das volle Programm.
Also kontrolliere erst einmal die Gemischschrauben und die Leerlaufdrehzahl.
Wie es geht steht HIER
Vergaserreiniger kann auch nicht schaden und wenn die Vergaser nicht zu sehr verdreckt sind, dann könntest du Glück haben.
Wenn es nicht klappt dann muss du wohl ans eingemachte, also Vergaser raus und reinigen.
Würde mir erst einmal keine Vergaser-Ersatzteile bestellen, sondern erst zerlegen und schauen was du brauchst.
Vielleicht sind sie nur verharzt und mit einem guten Reiniger (am besten im Ultraschallbad) wird sie wieder fitt.
So, nun wünsche ich dir noch viel Spaß bei uns und eine gute Zeit mit deiner VX.
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Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht

Jürgen

FAHRER-NUMMER 1330

[Schlimpi]

Hallo Jürgen,

vielen Dank für deine aufmunternen Worte.
Ich werde mich der Sache mal annehmen. Es gibt doch jede Menge Tricks und Kniffe, die ich erst lernen muss.
Meine Susi habe ich vor ein paar Jahren gekauft und da stand sie schon ziemlich lange rum (Gott sei Dank in einer Garage). Nach dem Kauf habe ich sie erstmal überholt und dann lief sie auch eine Weile ganz gut, bis auf die Startprobleme nach dem Winter. Das dieses Problem nun so "plötzlich auftrat war etwas überraschend.
Gibt es außer einem Ultraschallbad noch andere Reinigungsmöglichkeiten. Ich habe so ein Ding eigentlich nicht?
Von den Ersatzteilen sehe ich erst einmal ab, da sie ja auch noch keine 10 Tsd Kilometer drauf hat.

Gruß Rico

[hanspool]

Hi,
warum versuchst Du es nicht erstmal mit dem Vergaserreiniger.
Wenn das nicht hilft, kannst Du die Vergaser ja immer noch zerlegen (was aber für einen Laien nicht so ganz einfach ist!).
Ein Versuch ist es jedenfalls wert!
Im anderen Fall: bring die Vergaser im zusammengebauten Zustand in eine Werkstatt die Ultraschall reinigen kann, die nimmt sie selbst auseinander und baut sie auch wieder zusammen und stellt sie Grundein! Gruß hanspool
_________________
Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[Schlimpi]

Hi,

habe ich gemacht. Beide Vergaser sind gerade beim reinigen. Lasse dabei auch die Reduzierung raus machen und umtragen. Ein Verdacht wäre noch die Benzinpumpe, da beide Vergaser trocken waren.

Gruß Schlimpi