[Seniorpilot]

Hi all
Habe diesen schönen AMAL-Vergaser restauriert-bin aber kein Experte für englische Motorräder.


Durchlass: 25mm, eingebaute Hauptdüse 120, kalibrierte Leerlaufdüse 45 - Leerlaufluft einstellbar. Gasschieber und Schwimmer aus Messing!
Feines Stück, sauber gearbeitet. Reinigung, Dichtungen und Polierarbeit von mir.
@Willi: kennste den?
@ Harry: Du vielleicht?
@ Alle: würde mich interessieren.







VX-Grüße

Gilbert, the senior

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Immer schön oben bleiben....

[Amigaharry]

Uii - ein feines Stück! Leider weis ich auch nicht von welcher Maschine der stammt (wer baute Verqaser horizontal ein?) Amal hat für viele Hersteller auf der ganzen Welt produziert......
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Seniorpilot]

Servus Harry

Der Vergaser war auf einer BMW R35 montiert, gehört aber eindeutig nicht original da drauf. Hat aber nicht richtig funktioniert: Leerlauf und Teillast ok, Vollgas: Riesenloch! Die Hauptdüse ist mit 120 zu klein, weil beim SUM alle 3 Düsen zusammen 170 ausmachen. Deswegen habe ich die Hauptdüse auf 160 aufgerieben- Abstimmung über die Gasschieber-Nadel.
Habe jetzt einen SUM-Nachbau montiert der zwar funktioniert, aber das Material (Zink?) ist sehr schlecht! (Korrosion nach wenigen Wochen). Dürfte ein China-Import sein.....
Der AMAL ist aus viel besserem Material. Werde ihn als Reserve behalten, falls der Nachbau vom Sprit (Bioanteil) gefressen wird?

VX-Grüße
Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....