[StephanK]

Hallo miteinander,
nachdem ich als Wiedereinsteiger nun knapp 2 Jahre mit meiner VX unterwegs war, mußte ich im Vorfeld der anstehenden TÜV-Prüfung feststellen, daß wohl neben Bremsen und Scheiben auch eine neue Bereifung ansteht. Also flugs mal neue Schlappen bestellt und vorab schon mal die Räder demontiert. Bei der Demontage des Hinterrades machte es nun unerwarteterweise "plumps" und das antriebsseitige Radlager fiel mir vor die Füße. Eine Kontrolle der Angelegenheit zeigte, daß der Sitz des Lagers im Hinterrad ziemlich ausgearbeitet ist. Der Vorbesizter, bzw. dessen Schrauber, hatte das Lager bereits mit einem Fühlerlehrenband fixiert, das sich aber offensichtlich verabschiedet hatte.
Frage nun an Euch: Sollte ich lieber gleich in ein neues Hinterrad investieren, oder läßt sich das Lager vielleicht mit stärkerem Fühlerlehrenband und entsprechendem Kleber halbwegs sicher fixieren?

Schon mal Danke vorab.

Stephan

[Seniorpilot]

Servus Stephan
also aus Erfahrung kann ich Dir sagen: mit kleben und Fühlerlehrband - das wird nix gscheites mehr!
Das hält nicht!
Da würd ich eher schauen, ein gebrauchtes, gutes Hinterrad zu bekommen? Neu gehts natürlich auch - aber teuer!

Ausdrehen und Passhülse ist aufwendig - brauchst einen Spezialisten, der sowas drehen kann! Die Passhülse könnte man einkleben - das haut hin!

Sorry...

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....