[Gast]

Hallo,

habe gerade folgendes gelesen und suche diese bei LOUIS;
gibts dafür evtl. die BestellNr. oder die Maße,...
danke für eure Hilfe
Gruß
Thomas (hexer1004)

[Octi-man]

Moin Thomas....

die Gabelsimmerringe mit " doppelter Feder" habe ich auch an meiner VX 800 vor kurzem erst verbaut.
Die Maße sollten sein 41 x 53 x 8/10,5 mm

die Bestellnr. lautet 10042319

der Simmerring mit doppelter Feder ist zwar von der Breite her etwas "fülliger", aber dennoch passt er gut in den Sitz und der Sicherungsring fäßt auch noch gut in die Nut hinein.

Viel Erfolg beim erneuern...

wünscht

Micha
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VX 800 fahren ...ist echt der Knaller !!!!

[Gast]

Hi Micha,
vielen Dank für die "prompte Bedienung"
klasse Service.
Gruß
Thomas

[VX Putzer]

Hallo
Wie ist eure Erfahrung mit den Saito Gabelsimmeringen. Ich hatte bei meinen 2 VXen diese Gabelsimmeringe verbaut.
Ergebnis: VX 1: Nach ca. 10.000 km Gabel wieder undicht.
VX 2: Vorige Woche, nach einem Jahr, schätze 5000 km, die Gabel wieder leck. Schade um die Arbeit. Die Rohre der Gabeln sind meiner Meinung nach in Ordnung. Ich konnte keine Beschädigung feststellen. Jetzt habe ich die originalen Teile eingebaut. Mal sehen, ob die halten.

[UweS]

Moin,
zu den Athena und Saito Simmeringen kann ich leider nix sagen. Ich habe bisher nur die von Tourmax verbaut und bin sehr zufrieden.
Zum Thema Originale von Suzuki.
Stellt Suzuki diese Simmeringe wirklich selber her oder bedienen sie sich nicht auch aus dem Zubehör Handel? Wenn dem so ist, wer ist der Hersteller?
Im übrigen waren die 2 letzten von mir verbauten Lenkkopflager auch von Tourmax. Ebenfalls keine Probleme.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Jose28]

Bei Gabelsimmerringen kommt es auf einige Faktoren an, sollen sie längere Zeit Ihren Job tun. Mit längerer Zeit meine ich 20.000 bis 25.000km. Darüber gehen sie leider auch früher od. später den Weg alles Irdischen.
Ich verwende immer nur die Originale und habe es bei meinen letzten 3 Bikes (Yamaha, Kawasaki und Suzuki) auf durchschnittlich 25.000km gebracht.

Zu den Simmeringen: Original Suzuki ist die Beste, wenn auch teuerste Lösung. Da der Einbau schon mal einen halben Tag erfordert, gebe ich lieber mehr Geld aus und hab was von meiner Arbeit.

Dann sollten die Standrohre wirklich eine glatte und intakte Chromschicht haben. Bereits kleine Kratzer od. Steinschläge, machen alles zunichte. Beim Einbau die Simmerringe mit Silikonspray behandeln, damit beim ersten Einfedern alles geschmeidig läuft. Den Sitz der Simmerringe kontrollieren. Hier darf nichts vermurkst sein. Die Simmerringe selbst müssen exakt eingebaut sein und sitzen. Die Gabelrohre müssen spannungsfrei und höhennivelliert montiert sein. Klar ist, dass die Füllmenge der beiden Gabelrohre exakt nach Werksvorschrift erledigt werden muss. Schon wenige ml zuviel, kann zur Undichtheit führen. Falsche Viskosität ebenso. Also, durchaus ein Thema die Simmerringe.

[Gernot]

Hab die Saitos seit 3 Jahren drin, dank Neopren-Überziehern bis heute problemlos.
Chitin fernhalten ist die halbe Miete...

[hanspool]

Hi ,
ich habe in allen meinen Moppeds die SAITO drin , und das seit Jahren , halten alle super !
Habe allerdings auch bei allen Gabelprotektoren angebracht !
gruß hanspool
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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich , aber nicht erstrebenswert!!
(Frei nach Loriot)

[Amigaharry]

Hatte mit den Saito leider auch ähnliche erfahrungen wie VX-Putzer. Meide sie seitdem an allen meinen Bikes.....
Beste Erfahrungen habe ich auch mit den Originalen von Suzuki gemacht. Keine Ahnung wer die herstellt - aber sie sind wirklich sehr gut (GSX750EF, GS1100F weit über 100000km)
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....