[dragchris]

Der Winter ist nun fast zu Ende....
Ich wollte letztes Wochenende die Kleine aus dem Winterschlaf erwecken um die nötigen
Wartungen zu machen.
Batterie (welche den ganzen Winter an einem Erhaltungsladegerät angeschlossen war) eingebaut.
1. Startversuch ....... orgel, orgel immer schwächer.
O.K. Mit dem Auto überbrückt, 3 sec. dann die ersten Zucker und sie lief.

Super dache ich.

Starthilfekabel wieder weg. Motor warm laufen lassen.
Motor aus, Öl und Ölfilter getauscht, Luftfilter gewechselt. Ventile wollte ich später einstellen.

Zwei Tage später wollte ich die VX wieder starten.... Klick, klick nix war zu machen, die Scheinwerfer nur ein leichtes flackern.. O.K. dachte ich mir da muss wohl eine neue Batterie rein.

Gesagt getan, Batterie für 65,00 € gekauft, befüllt eingebaut und das gleich wieder.
Kein durchdrehen des Motors, das Licht schwach. Das kann doch nicht sein.
Batterie wieder ausgebaut. Und siehe da, das Massekabel teilt sich ja kurz nach dem Batterieanschluss auf und geht weiter zum Startrelais und zur Masseversorgung der elektrischen Verbaucher welche nicht über die Rahmenmasse angeschlossen werden.
Das Kabel war an der oberen Verbindung halb abkorridiert. Aber schön in der Isolierung. Von aussen nichts zu sehen. Nur am "Biegeverhalten" des Kabels hat man es gemerkt.


....Na Super. Kabel repariert.
Die ALTE Batterie wieder eingebaut. Und siehe da guter Durchzug, ca. 2 Sec. orgeln
und sie lief wieder...... Das nenne ich Leergeld......... Durch den Anschluss des Starthilfekabels wurde das poröse Kabel anscheinend "richtig auf Kontakt gedrückt..".

[Seniorpilot]

Servus Chris

Gut gemacht!

(Der Öl-und Filterwechsel gehört im Herbst vor Stillegung gemacht )

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[speedy-vx]

[dragchris]

Ich kenne das nach der Winterpause. Öl zieh ja Wasser im Laufe der Zeit. Wasser ist schwerer als Öl und setzt sich entspechend unten ab. Durch den Wechsel und 1- 2 Tage austropfen lassen ist auch das "Wasser" weg....

Deswegen machen ich den Wechsel immer vor der Saison. Ist das falsch, oder warum wechsels Du das Öl immer vor der Winterpause?

Gruß

Chris

[Seniorpilot]

Servus Chris
Durch die Verbrennung im Motor entstehen im Öl aggressive, weil schwefelhaltige Anteile. Durch die Temperaturschwankungen entsteht Kondenswasser. Der vom Öl "festgehaltene" Schmutz führt zu chemischer Reaktion mit dem Öl und dem Gehäuse.
Wenn nun diese Mischung über den Winter im Motor steht, bildet sich Ölschlamm und der greift alle blanken Teile an.
Neues Öl verhält sich gegenteilig, daher macht es Sinn, vor der Winterpause neues Öl einzufüllen und nicht nachher.
Mit neuem Öl befüllt nimmt der Motor auch bei längerem Stillstand keinen Schaden.

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[speedy-vx]

Seniorpilot,
Danke für die Erklärung. Ich habe es auch vorm Winter gemacht, weil hier im Forum gelesen - nun weiß ich auch warum ;o))
_________________
Gruß speedy-vx

[Eulenspiegel]

[Bernd_Din]

Hallo!

Ich möchte meine derzeitige VX, wenn ich die andere fertig habe, stillegen. Altes Öl raus ist ja nun klar, aber sollte ich dann neues Öl reintun oder den Motor lieber trocken lassen? Denn eigentlich steht das Öl ja doch nur in der Wanne und kann die übrigen Motorteile nicht schützen. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Gruss, Bernd

[Seniorpilot]

Servus Bernd

Besser wäre es, neues Öl einzufüllen, kurz laufen zu lassen (neues Öl wird überall hin verteilt) und dann stillzulegen.

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[Bernd_Din]

Hallo Gilbert!

Das ist einleuchtend. Danke für den Tip; so werd ich das machen.

Gruss, Bernd