[Torsten]

Hallo Leute,

Die Kupplungsreparatur liegt bei mir bereits einige 1000 km zurück. Damals ist mir bereits aufgefallen, dass die kurzen Schrauben im Ruckdämpfer der Kupplung total vergnaddelt waren. Ich hatte damels alle 8 Schrauben ersetzt. Gewindelöcher sind aber OK.

Nun nerfte die Kupplung wieder durch klappern und rutschen.
Nach öffnen des Deckels zeigte sich die Ursache. Die 4 Schrauben des Ruckdämpfers hatten sich gelöst und klackerten fröhlich am Deckel - Materialabtrag inclusive.
Ich hoffe, der Filter hat die Späne geschluckt...

Die Schrauben im Mitnehmer sind ordnungsgemäß am Platz und auch nur gegen den Federdruck zu lösen.

Frage:
Eigentlich sollte der Federdruck der Kupplungsfedern auch die Schrauben im Ruckdämpfer festhalten oder? 11 Nm Anzugsmoment ist nicht viel.
Oder gehören die Schrauben zusätzlich gesichert (Loctite?)

Irgendwas hab ich da wohl falsch gemacht - Bitte um Hilfe.



Danke im Vorraus
Torsten

PS: Hat noch jemand einen Kupplungsgehäusedeckel anzubieten?

[Seniorpilot]

Servus Torsten

Das ist seltsam - sollte eigentlich nicht passieren? Schraubensicherung ist keine vorgesehen!
Ich ziehe die Schrauben nicht nach dem vorgeschriebenen Drehmoment an, weil mir das sehr wenig vorkommt. Also etwas strammer - aber nicht zu stramm, klarerweise.
Ist mir noch nie passiert, daß sich die Schrauben gelockert haben.
Gerade die kurzen Schrauben vom Drehmomentbegrenzer halten ja im Stahl-Gewinde.

Vx-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[clio]