[hacmac]

Hallo ins Forum

nun habe ich gestern mal die Bremsbeläge gewechselt. Hinten und vorne.
War recht einfach und nicht die ersten die ich wechsle.
Ich habe organische Daitobeläge gekauft und verbaut.
Ich habe im Forum gelesen, das man den Bremsflüssigkeitsbehälter nicht unbedingt öffnen muss, wenn man die Kolben zurückdrückt. Aber ich habe das bisher immer so gemacht... andere öffnen nur die Entlüftungsschraube... nun gut.
Also, Probefahrt:
Bremswirkung vorne: Gut, deutlich besser wie vorher!!!
Bremswirkung hinten: Annähernd null!
Vorher waren hinten Lucas Beläge drin, mit einer Staubrille... die neuen von Saito haben die nicht. Die Lucas Beläge waren fast ganz runter.
Damit beim zurückdrücken die Bremsflüssigkeit im Behälter nicht überläuft, habe ich ein wenig Bremsflüssigkeit abgesaugt, ist aber noch genug drin (max).
Das Bremspedal lässt sich sehr weit runtertreten... ich muss mit der Hacke aufs Pedal treten das sich überhaupt eine Wirkung einstellt.
Die Beläge sind ordnungsgemäss eingebaut, die Kolben leichtgängig.
Habe keine Kupferpaste auf die Vorderseite der Beläge geschmiert, nur etwas hinten drauf die Federn und Quietschbleche sind richtig drin...
Habe ich vielleicht Luft im System? Oder sind die Beläge nicht ok? Wie alt die Bremsflüssigkeit ist, weis ich nicht... aber vorher hats ja mit abgefahrenen Belägen besser gebremst als mit den neuen. Die Scheibe ist noch überm Mindestmaß, aber hat einige Rillen im Verlauf der Löcher.
Mich wundert, das bei Louis im Katalog von Saito nur einen Bremsbelag hinten gibt, aber von Lucas gibts zwei (hinten) einmal bis Bj.95 und einen für 96. Merkwürdig.
Werde in den nächsten Tagen nochmals alles ausbauen. Beläge reinigen... System entlüften...
Wenns nicht hilft, Saitobeläge in die Tonne... Lucas drauf...
wenns nicht hilft... Bremsflüssigkeit erneuern... und wohl mal eine Spiegler Stahlflex verbauen... vorne tut schon eine ihren Dienst

Aber vielleicht hat ja noch jemand einen Tip? Irgendwelche Denkfehler?
VX Grüße ans Forum
hacmac
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... das Leben is eine Kurve...

[Seniorpilot]

Servus Dieter

Wenn sich das Bremspedal "sehr weit runtertreten" läßst dann hast Du entweder:
- Luft im Bremssystem oder
- der alte Bremsschlauch ist kurz vorm Platzen und bildet eine Blase!(gibts!)
Jedenfalls ist irgendwas "kompressibel" - weil sonst gibts das ja nicht, daß Du plötzlich das Pedal so weit runterdrücken kannst und "nix" passiert?

Wenn die hintere Bremsleitung noch original ist, dann ist sie ca. 15 Jahre alt - also ohnehin Schrott - spendier doch eine Stahlflex = völlig neues Bremsgefühl!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Dieter ...

bin die Tage in Trier - also wenn ich mal schauen soll sag Bescheid ..

Gilbert hat natürlich recht, aber ich ergänze mal hier - wenn die Bremsklötze nicht ganz an der Scheibe anliegen (evtl. verschlissen??) dann hast du einen ähnlichen Effekt.
Gruß
Andy
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[motosite]

Wenn an der VX noch die orginale - wahrscheinlich sehr "wellige" - Bremsscheibe montiert ist, dauert es eine Weile, bis die Bremsbeläge eingelaufen sind und komplett anliegen (auch in den "Wellentälern").
Erst dann hast du volle Bremswirkung.
_________________
Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[hacmac]

@ Andy:
Gerne, wenns es gegen Abend ist, vor 16.30- 17.00 bin ich nicht zuhause.
Am besten meldest du dich bei mir am Festnetz ( oder im Büro Nr. per PN)

Habe heute nochmals nachgesehen... Beläge nochmal raus... alles nochmals nachgesehen... Kanten abgefeilt, Staubrille reingefeilt... alles wieder zusammen, entlüftet... Bremspedal nachgestellt...
kaum eine Besserung. Das Hinterrad ist nicht zum blockieren zu kriegen...
Nun Lucas Beläge bestellt... und eine Stahlflex...
dann sehen wir weiter.

Gruß hacmac
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[holger.bohn]

Ich habe es schon mal geschafft die Schraube zu verlieren, welche den Bremssattel zusammenhält. Augenscheinlich war alles in Ordnung, aber keine Bremswirkung. Beim genaueren Betrachten war dann zu sehen, wie sich der Bremssattel auseinandergedrückt hat anstatt die Beläge gegen die Scheibe zu pressen. Erstaunlicherweise war der O-Ring zwischen beiden Bremssattelhälften elastisch genug um noch dichtzuhalten.

Gruß Holger

[Mirco]

Moin,

an den SAITO Belägen liegt es grundsätzlich nicht ... habe ich jahrelang verbaut.

Die Bremssattelschrauben sollten sich auch grundsätzlich nicht lösen, es sei denn, jemand hat das mal fälschlicherweise gemacht, weil er dachte, das müsse man zum Wechseln der Beläge (spreche aus Erfahrung ). Aber mal kontrollieren.

Wenn es vor dem Wechsel bremste und nach dem Wechsel nicht mehr, ist Luft die wahrscheinlichste Ursache.

An die Scheibe als Grund glaube ich nicht ... aber es sollte klar sein, daß man die Scheibe gründlich kontrolliert, wenn man die Beläge wechselt. Wenn die runter ist, sind es die Beläge auch wieder in bälde.

Nach 15 Jahren die Bremsleitungen zu wechseln lohnt auf jeden Fall.

Gruß,
Mirco
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VX seit 1998 ... bis 29.9.2023

[Wolfgang]

[S_P_I_R_I_T]

Moin Mädels,

hat sich alles aufgeklärt - die Scheibe hat Rillen - und die Bremsklötze mussten sich erst ein bisschen einschleifen ...

so long

Andy
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[hacmac]

soooooo

nun habe ich das im Griff...
zuerst Stahlflex montiert, sauber und geduldig entlüftet...
Probefahrt... schon besser, besserer Druckpunkt, etwas mehr Bremsleistung.

Dann die Saito Beläge raus... und Lucas rein...
Probefahrt.... *aaaaaahhhhhhhhhh*
Super Bremsleistung, alles nun wieder bestens.

nun ist der Hacmac zufrieden.
Also bei mir nun vorne Stahlflex mit Saito organisch
hinten Stahlflex Lucas organisch
obendrauf Hacmac, zufrieden

Danke nochmal an Andy...

Gruß Hacmac
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