[StephanCDI]

Hallo zusammen,

Meine "Kleine" hat in letzter Zeit ein paar wohlverdiente Teile bekommen, darunter auch ein so gut wie neues Schaltgestänge mit Fußhebel.
Der alte Hebel hat enorm gewackelt auf dem Bolzen, der die Apparatur am Rahmen hält..
Leider tut der neue auch ziemlich wackeln, ( ) wobei sich am gefühlten Spiel am linken Fuß wenig geändert hat.
Scheinbar wurde dort Fett eingebracht ohne zu säubern und diese Schleifpaste hat den Bolzen klein gekriegt?

Nun habe ich gesehen, dass dieser Dorn (Bolzen/Stift), der den Hebel hält, mit zwei Schrauben am Rahmen befestigt und so evtl. austauschbar ist.

Kennt Ihr das Problem?
Und hat jemand evtl. eine Ahnung, ob man den Dorn als solches bekommt? Oder hat einer von Euch evtl. noch einen mit geringer Laufleistung liegen, den er mir gegen einen Obolus vermachen könnte?

LG Stephan

[Christian#366]

Als erstes eine Frage:

Ist die Bohrung des Hebels ausgeschlagen? Dann kannste zig Bolzen probieren, werden alle wackeln.

...eventuell ausbohren und eine Buchse einpressen, mit dem Maß des Bolzens.

Habe grade mal an meiner VX den Hebel gewackelt, hat auch sein Spiel, ist mir nicht so tragisch.

Von SPIRIT habe ich noch den Hebel mit Bolzen da, auch leichtes Spiel, muß wohl so sein...
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[StephanCDI]

Grüß Dich Christian,

nönö, der neue Hebel hat gerade mal 5Tkm runter und wackelt fast so wie der alte.

Meine VX hat nun 73500 km runter und nach einer kurzen Fahrt mit Andreas' VX mit gute 30tkm ist mir der Unterschied im Hebelspiel richtig bewusst geworden.

LG Stephan

[Christian#366]

...dann den Bolzen überdrehen und da eine Hülse drüber, fertig.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[StephanCDI]

Ja, ich weiß, dass ich unbedingt eine Drehbank haben will..


Aber da muss ich noch bissi warten. Inzwischen müsste ein neuer Dorn einen Versuch wert sein, oder?
Der hat ja eine mittige Fase, in dem sich der Schmierstoff halten kann. Demnach müsste im Idealfall eine Buchse diese Fase auch haben (je nachdem, ob die Buchse gepresst wird oder lose gesteckt ist).

Was kann denn so ein Dorn kosten?

LG Stephan

[Christian#366]

...was der neu kostet, weiß ich leider nicht. Wenn du das Porto übernimmst, könnte man über einen Test mal mit SPIRITs Dorn überlegen
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[StephanCDI]

Ui, das wär' ja 'ne Idee.

Evtl. würde es aus der Entfernung auch reichen, wenn er mal Maß nehmen könnte.
Wenn's klappt vermess' ich den Dorn morgen mal. Viel kann nicht fehlen, aber mit der Micrometerschraube wäre auch wenig Abtrag feststellbar.

Bedanke mich jedenfalls schon mal herzlich für die Mühe,
LG Stephan

[Ronni]

Moin

das "Problem" hat mich auch schon mal gestört!
Ich habe damals mal überlegt da eine Nylon-Buchse einzupassen und dann ohne weitere Schmierung zu fahren...
...bei der Überlegung ist es bisher geblieben!
Aber vieleicht kann ja jemand diese Überlegung aufnehmen und weiter verfolgen...
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen

[S_P_I_R_I_T]