[dragchris]

Hallo.

Ich hätte mal eine Frage ..

Meine VX steht nun seit ca. 3 Wochen unbewegt in der Garage. Heute früh wollte ich die Maschine winterfest machen und auch Wartungsarbeiten vornehmen.

Als ich die Ventile einstellen wollte, hatte ich beim ersten Auslassventil am zweiten Zylinder mächtig viel Ventilspiel.... SEHR SEHR VIEL...

Es stellte sich heraus, daß das Ventil immer noch geöffnet war... Ich habe dann den Auspuff demontiert und konnte das Ventil mit einem Schraubendreher ohne größeren Kraftaufwand wieder nach oben drücken...

Ich möchte nun die Ventilfedern tauschen. Kennt jemand eine Bezugsquelle ??

Danke

Dragchris

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Dragchris,

das die Ventilfeder sooooooo ermüdet ist, dass sie das Ventil nicht mehr schließt halte ich für ziemlich ausgeschlossen.

du wirst nicht umher kommen den Motor auszubauen und die Köpfe zu demontieren.
ich gehe eher davon aus, das der "Klemmer" durch einen verbogenes Ventil - welches im Schaft klemmt - hervorgerufen wird.

Andy
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[dragchris]

Hallo.

Das ich den Motor beim Wechseln der Ventile rausnehmen muss ist klar. ( Mist schon wieder ))))). Nur wie kann sich ein Ventil verbiegen bzw. klemmen ? Wenn es nie Kontakt mit dem Kolben gehab hat ?

Danke
Dragchris

[Seniorpilot]

Servus Chris

...ist ungewöhnlich, ja! Würde tippen, daß sich der Ventilschaft mit der Führung verrieben hat oder die Ventilfeder ist gebrochen - sowas gibt es auch!
Brauchst nicht unbedingt neue Federn einbauen - können auch alte sein, wenn sie im Sollmaß sind! Das Sollmaß sagt ja aus, ob die Federn müde sind oder nicht?
Pech ist das schon - hab ich noch nie in dieser Art gesehen.....

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....