[Colonel-S]

Habe gerade meine Reparatur beendet und die Haltebleche des Mitnehmerkranzes am Hinterrad erneuert. Als ich dieses wieder einbauen wollte, kam es mir vor, als ob es irgendwie schief sitzt. Das kann aber doch nicht sein oder? Sonst würde doch die Bremsscheibe auch schief sitzen und somit an einer Stelle schleifen. Tut sie aber nicht. Bei der Probefahrt ist mir auch nichts aufgefallen. Das Rad lässt sich leicht im Stand drehen. Hat jemand eine Idee?

[Hugo]

Nachmessen...

[Colonel-S]

[S_P_I_R_I_T]

ähhh ,

wenn sich alles gut dreht ... was soll denn deiner Meinung nach schief sein ? - der Flansch ??

Ganz wichtig - der Flansch muss locker sitzen - die Bleche verhindern nur ein herausrutschen - Bleche dürfen den Flansch nicht durchs Anschrauben herunterziehen

gruß

andy
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Colonel-S]

Tja, so denke ich ja auch. Wenn sich alles leicht dreht...

Die Bleche konnte ich locker auflegen. Da drückt nix runter. Es fühlt sich so an, wenn ich das Rad auf den Kardan schiebe, dass man es nicht ganz aufschieben kann. Deshalb gibt es einen "kleinen" Spalt zwischen Hinterrad und Kardangehäuse. Bitte schreibt mal alle! eure Ideen. Bin mit meinem Latain am Ende. Nicht, dass ich bei der nächsten Tour auf der Nase liege...

[Hans Friedrich]

Wenn zwischen Kardangehäuse und Hinterrrad ein Spalt bleibt, wie hast du dann auf der rechten Seite den Bremssattelhalter und das Distanzstückchen einbauen können? Das Rad müsste nach deiner Bescheibung nach rechts versetzt in der Schwinge sitzen.

Und Probegefahren bist du so auch?

Kann mir im Moment nicht wirklich vorstellen, wie das bei dir aussieht. Foto?

H.F.

[Seniorpilot]

Servus Colonel

Frage: ist die Distanzhülse drin, die innen im Zahnkranz steckt - linksseitig-von hinten gesehen?
Guck mal in die Explosionszeichung, damit Du siehst, was ich meine?
Wenn du keine hast, ersuche old Christian 366, er soll Dir ein Bild einstellen?
Die Distanzhülse drückt auf den Lagerinnenring, zwischen den zwei Lagern ist ebenfalls eine Distanzhülse - die sieht man nicht - dann rechts eine Distanz und der Bremssattelhalter...
Check, ob alle Teile an ihrem Platz sind, ja? Wenn ja, und das Rad dreht sich frei, dann ist alles ok!
Ein kleiner Spalt zwischen Kardangehäuse und Rad ist normal!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Colonel-S]

OK! Danke euch ersmal für die schnelle Hilfe.

Das ist genau das, was ich auch denke. Wenn alle Teile an ihrem Platz sind (und das sind sie), kann man das Rad eigentlich gar nicht schief einbauen. Hab´ alles bestimmt 3mal geprüft. Aber irgendwie sieht das trotzdem komisch aus, wenn ich hinter dem Mopped stehe . Ich werd mal versuchen, morgen Fotos einzustellen.

Emmel

[Christian#366]

Bitteschön


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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Colonel-S]

Super! Senior meint die Nr. 18, richtig?

Ja, müsste drin sein. Hab in der Garage nix mehr rumliegen sehen.

[Körschgen]

Na, wenn alles an seinem Platz ist, wird das schon richtig sein, Emmel. Wir können ja auch mal vergleichen, ob das bei mir auch so "komisch" aussieht.

[Colonel-S]

So, hier die Bilder. Das kann so nicht richtig sein!

[Seniorpilot]

Servus Colonel

sag, hast die 18-er Hülse richtig eingebaut? Die hat ein dünneres Ende und ein dickere...das dünnere gehört Richtung Kardangetriebe und "rutscht" ein Stückchen rein in dieses?

Check mal - ich glaube, da ist der Haken?
Du hast eine zu grosse Distanz zwischen Rad und Kardangetriebe, scheint mir? Die zwei-drei mm der "Hülsenverjüngung" könnten der Grund sein...

Kost`Dich ein Bier in Stiege, wenn`s wahr ist....

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
PS: Christian, alter Fuchs: Du bist `ne Wucht!
_________________
Immer schön oben bleiben....

[Colonel-S]

Leider gibt es kein Gratisbier Senior. Die Hülse sitzt an ihrem Platz. Ich versteh das nicht. Irgandwas muß da im Weg sein, dass ich das Rad nicht ganz aufschieben kann. Kann es sein, dass das Radlager nicht tief genug drin sitzt? Sonst kann ich mir nicht vorstellen, was da im Wege ist. Hier noch zwei Fotos. Einmal die Hülse (an ihrem Platz), und ein Halteblech. (Die habe ich doch richtig eingebaut, oder? Ich hab keine Ahnung...

[Mirco]

Moin,

ich erinnere mich ... als ich das allererste Mal den Hinterreifen der VX gewechselt hatte, war ich mir wegen des Spalts auch nicht sicher und dann beim Suzuki Händler, wo ich diese gekauft hatte. Die haben gecheckt und "freigegeben".

Gilbert:
bin mir nicht sicher, aber ich glaube, wenn man die Hülse falschherum einsetzt, kriegt man das nicht zusammen.

Ansonsten:
ein 2. Bier für Dich in Stiege!


Auf jeden Fall kann ich sagen, daß der Spalt die Fahreigenschaften nicht beeinträchtigt ... das Hinterrad darf halt keinerlei Spiel auf der Achse haben ... wenn es hin- und herrutschen würde, würde es ja an der Bremsscheibe schleifen!

Gruß,
Mirco
_________________
VX seit 1998 ... bis 29.9.2023

[Colonel-S]

Aber das ganze ist schon sehr seltsam. Wenn der Spalt jetzt rundrum gleich breit wäre, könnte ich mir ja vorstellen, dass das nicht schlimm ist. Nur ist er unten breiter als oben. Deshalb denke ich auch, dass das Rad etwas schief sitzt. Es fühlt sich auch seltsam an, wenn man das Rad aufschiebt. Als wenn dort ein Widerstand ist, der da nicht hingehört. Hab´ auch schon nachgesehen, ob da ein Fremdkörper reingekommen ist o.ä.. Aber nix! Bin ja auch eigentlich nicht ganz unbegabt bei solchen Dingen, aber das haut mich irgendwie um... . Das war vorher nicht so. Das gehört nicht so... Schaut doch mal bei euch wegen des Spaltes.

[Mirco]

Hallo Emmel,

hmmm ... also, das Rad selbst kann nicht schief sitzen. Denn in dem Falle wäre ja die Radachse schief bzw. würde nicht durch die Führung gehen.

Die Achsenaufnahme hat ja gar kein Spiel, um das zuzulassen.

Die Aufnahme am Kardanflansche kann auch nicht schief sitzen.

Kann mich gerade nicht unter die VX liegen und vergleichen.

Aber ich würde immer noch mach dem Grundsatz handeln:
- wenn das Rad kein Spiel hat (mit Kraft rütteln!)
- & wenn nichts schleift beim Drehen

... ist es ok!

Gruß,
Mirco
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VX seit 1998 ... bis 29.9.2023

[Seniorpilot]

Servus Colonel

ich habs!
Mensch, Deine Haltebleche "hängen" ja in der Luft!

So geht das nicht!
Haltebleche runter, Dämpfergummis einpressen bis zum Anschlag, Haltebleche müssen plan auf der Nabe anliegen!

Bei Deiner hat`s die Dämpfergummis rausgedrückt (das alte Leiden!) und deshalb stimmt das überhaupt nicht - du hast recht!

Schnell reparieren - nicht fahren, sonst ist die Verzahnung gefährdet!


VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[Colonel-S]

Das kann doch gar nicht sein. Ich hab die Gummis doch extra runtergedrückt. Die Haltebleche liegen plan auf dem Gewinde auf. Da ist nichts unter Spannung oder so. Muß ich das wirklich nochmal auseinanderschrauben? Und wenn der Mitnehmer noch weiter hineingehen würde, hingen die Haltebleche doch noch weiter in der Luft, oder berührten sogar die Oberkante der Nut???

[Colonel-S]

Hat keiner mehr eine Idee? Dann muß ich das wohl so lassen und hoffen, dass mir das nicht bei 140 Km/h auseinanderfliegt... .