[OttmarX]

Aus einem anderen Forum:

Es wurde über die Möglichkeit der Lackierung von Krümmern diskutiert.
Dabei kam bei den verschiedenen Erfahrungsberichten heraus, das eine
Lackierung meist nur unbefriedigende Ergebnisse brachte. Interessant ist
imho der Link zu einer Firma, die neben Pulverbeschichtung auch eine
Keramikbeschichtung anbietet.

[hotrod]

Interessanter Link. Danke.

Die Keramikbeschichtungen funktionieren auch, wenn es um das letzte PS geht. Ich denke aber, daß man bei der VX getrost drauf verzichten kann. Ist ja sicher auch saumäßig teuer, oder?

[Hans Friedrich]

Bei einem mindestens 11 Jahre alten Mopped mit einem Zeitwert von 2500 bis höchstens 3000 €, macht da Keramikbeschichtung wirklich Sinn?

Und wenn dann wie üblich die Innenrohre losvibrieren hast du sehr teuren Edelschrott.

H.F.

[OttmarX]

Es ging um die reine Information. Da ich z.B. an einem Mopped sehr gerne
Schwarz sehe, erschien es mir interessant. Und wenn ich das Geld htte,
wäre es mir auch egal, wie alt das Mopped ist, wenn es gefällt. Zur Zeit
hab ich das aus verschiedenen, nicht von mir zu verantwortenden Gründen
nicht. Also abspeichern und bei Bedarf rausholen....
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Mit 66 Jahren....

[vandyx]

hallo, sehr interessant. habe mal die firma angerufen und nach preisen gefragt
liegt so bei 260 euro plus märchensteuer in cromex(beide seiten)
neue anlage liegt bei 500 euro
mal drüber nachdenken.
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VandyX

[motosite]

[Christian#366]

Hi Bernhard

sehr interessant, Edelstahlkrümmer hätte auch gern. Welchen Durchmesser würdest Du denn nehmen? Sind dann aber nur einrohrig, hatte ich an meiner Guzzi von Mattig sogar nur in grau lackiert dran, nicht mal blank, war kein Edelstahl. War aber wesentlich größerer Durchmesser, ich glaube 52mm. Bei der VX würde 48mm passen. Bin mal gespannt auf die Antwort von denen
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Frank_#62]

Hallo Bernhard,

das finde ich auch interessant
TÜV oder ABE ist nicht notwendig, das gilt nur für die Schalldämpfer.
Würdest Du die Edelstahlkümmer an die originalen Schalldämpfer anschließen? Ich fände es besser wenn die Kümmer so gebaut werden das Schalldämpfer aus dem Zubehör oder von anderen Motorrädern verwendt werden können die aus Edelstahl oder AL sind.

Grüße Frank

[OttmarX]

Da hab ich ja eine interessante Diskussion angestossen.

Es ging bei der von mir angesprochenen Beschichtung nicht um
Haltbarkeit oder Ersatz verrosteter Krümmer, sondern um Gestaltungs-
möglichkeiten. Da z.B. eine schwarze Lackierung meist auf Krümmern
nicht richtig haltbar ist... Aber die Idee mit den Edelstahl-Krümmern hat
auch was. Die kann man ja dann immer noch "einfärben"
_________________
Mit 66 Jahren....

[hotrod]

[motosite]

[Christian#366]

...da sind die originalen Maße



ich schätze das 40er Rohr ist das, welches als Innenrohr von oben zu sehen ist. Bloß wie das dann, wenn es sich oben vom Äußeren löst, klappert ist mir nicht ganz klar denn es ist doch unten verschweißt.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[Hans Friedrich]

Über die Länge kann es schon anfangen zu schwingen.

Aber: Wie kriegen die ein 40er Rohr in ein arg geschwungenes 45er Rohr? Wahrscheinlich wird erst nach dem Zusammenbau gebogen. Dann kann man aber nicht mehr kontrollieren, ob das innere Rohr sich richtig angepasst hat oder vielleicht einen scharfen Knick hat.

H.F.

[Christian#366]

...ich kann mich noch an einen Krümmer der SR 500 erinnern, da waren sogar drei Rohre ineinandergesteckt, die können ja nur nach dem Zusammenstecken gebogen werden. Wenn bei der VX das Innenrohr erst auf beiden Seiten verschweißt ist, wird es sich schon beim Biegen dem Äußeren anpassen.

...meine ich mal so
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[hotrod]