[UweS]

Moin,
im Thema Lärmbelästigung wurde interessanter Weise festgestellt das verschiedene VXen wohl unterschiedlich laut sind, also wenn man dem Eintrag in den Fahrzeugpapieren vertraut.
Hat mich gleich mal angestachelt nachzusehen, und siehe da.

Bj. 90 Standgeräusch 89P Fahrgeräusch 82E
Bj. 90 Standgeräusch 86P Fahrgeräusch 79
Bj. 94 Standgeräusch 89P Fahrgeräusch 82E
Bj. 94 Standgeräusch 89P Fahrgeräusch 82E
Bj. 95 Standgeräusch 89P Fahrgeräusch 82
Bj. 96 Standgeräusch 86 Fahrgeräusch 79

Was die Buchstaben hinter den dB Zahlen zu bedeuten hat weiß ich zwar nicht, aber in diesem Forum braucht man glaube ich keine Angst zu haben dies nie zu erfahren.

Wie laut sind den eure VXen so? Gibt's noch andere Werte?

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Amigaharry]

BJ 95: 89 Stand. 81 Fahrgeräusch (dBA) (45°-KW-Versatz-Motor, zul. Österreich)
_________________
VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Frank_#62]

90 B 45kW Stand 89P Fahrt 82
92 B 37kW Stand 89P Fahrt 82E nach entdrosseln 45kW Stand 84P Fahrt 82E
95 B 45kW Stand 89 Fahrt 81

Das "A" hinter db steht für die Filterkurve, Anpassung an das menschliche Empfinden
P Nahfeldmessung
E Messung nach EWG/EU Norm
Seit 1980 vorgeschrieben.

Grüße, Frank

[walter318]

92er B 89P 82 VMax180
94 A/B 86 79 VMax175
Gruß,
Walter.

[VX Putzer]

BJ 91:93 dba bei 5100 u/min Fahrt kein Eintrag
Bj 92: 93 dba bei 5100 u/min, Fahrt 80 dBA

Ich denke, dass bei den Eisen alles original ist. Gefühlt sind sie lauter als neuere wenn sie im gleichen "modus" gefahren werden.

[Jose28]

VS51A Bj. 90
89P u. 82
KM/h max. 184
45KW/ 6.800U-min.
alles lt. Schein.

Gruß Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[Pit460]

Hallo Uwe, hab heute einmal selber gemessen. Vorab, hab eine VS51B Bj. 95, Standgeräusch 89 dB, Fahrgeräusche 81 dB eingetragen.
Nun zur Messung.
Normalerweise 1/2 Umdrehungen der Nenndrehzahl, da diese aber unter 5000 Umdrehungen liegt muss 3/4 der Nenndrehzahl genommen werden, also 5100 Umdrehungen.
Abstand 0,5 m ca. 45 Grad versetzt und gemessen. Was soll ich sagen, die Abgasanlage brummt so tief das an beiden Seiten ich nur auf 60 dB kam. Hätte ich nicht gedacht.
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Gruß, Peter

[etpfreak]

Versuch mal mit 5100U/min an dem Messgerät vorbeizufahren, dürfte dann erheblich lauter sein.
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ZXR750 dann 10 Jahre nix, dann kam die VX. Und jetzt ne Varadero in der Farbe nero

http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1855

[Dieter]

VX 800 A, 89P und 82E

VX 800B, 86 und 79

Schon deutliche Unterschiede, die A bollert auch mehr.

Gruß
Dieter
_________________
VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[Pit460]

[etpfreak]

[UweS]

[VX Putzer]

Meine VXen scheinen die lautesten zu sein - zumindest lt. Zulassungsschein. Werde bei Gelegenheit die Typenscheine anschauen, ob die Werte übereinstimmen. Beim Hubraum hat sich die Zulassungsstelle auch vertan und mir 100 ccm mehr Hubraum, also 905 ccm "gegeben". Ist schon korrigiert.

[Frank_#62]

Hallo Pit460,

60dB gemesen und 89db in den Papieren.
Das ist ein gewaltiger Unterschied.
Irgend etwas verfälscht die Werte.
Womit hast du gemessen, Smartphone?

Gruß, Frank

[Pit460]

Ne, dB c Messgerät was normalerweise sogar die tieferen Frequenzen eher erfasst als ein DB a Gerät.
Wir haben letztens noch eine GSX gemessen, die lag mit dem Messgerät 3 dB über dem erlaubten Wert.
_________________
Gruß, Peter

[Jose28]

Meine Meinung zum Thema ist, dass meine VX51a phonetisch 2 Gesichter hat. Im 4. od. 5. Gang durch die Ortschaften cruisend, lachen einem selbst die Omis und Opis zu, da sich die Dicke leise blubbernd durch die Häuserschluchten zieht. Wenn man dann jedoch am Ortsende im 5. Gang den Hahn aufzieht, passt zweierlei. Erstens sind manche Leute erstaunt, mit wieviel Druck die Fuhre nach vorne zieht und wie schnell man auf 100 ist. Und zweitens sind dieselben Leute ebenfalls erstaunt, wie sonor, tief grollend und stampfend plötzlich der Tonfall wird. Bleibt nach meiner Meinung sicher für die Ohren angenehm, aber hat doch etwas von Mr. Jekyll und Mr. Hyde.
Mein Vorgängermotorrad eine Zxr750 war nur Mr. Hyde. Niedertourig böse röchelnd und hochtourig zahnnervend kreischig. Mit der gab es in den Ortschaften nur böse Blicke. Leistungsmäßig eine ganz andere Klasse, aber nicht mehr für mich altersgerecht, daher 2015 der Wechsel zur VX, was ich bisher noch nie bereut habe.

Gruß
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[VX Putzer]

Beide Typenscheine kontrolliert. In beiden sind 93 dba Stand- und 80 dba Fahrtgeräusch eingetragen. Gibt es da eine Erklärung wegen der Differenz wegen den "üblichen" 89 zu meinen eingetragenen 93 dba? Beides sind A-Modelle, Zulassung in Österreich.

[Jose28]

Hi,

keine Ahnung? Evtl. Unterschiede in Ö + D im Prüfverfahren? Meines Wissens, sind die A-Modelle aus Österreich und Deutschland Ansaug- und Auspuffseitig identisch. Ansonsten keinen Plan. Komischerweise steht bei meiner 90er A (Australisches Modell) auch eine Vmax von 184km/h was mehr ist, als bei anderen 61PS A-Modellen.
Denke, das sind alles rein akademische Unterschiede.

Gruß
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[UweS]

[Schraube]

Moin
Also mit der Erdrotation währen das dann Schlappe 1600 Km/h krasse Leistungssteigerung
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Erst schrauben dann lesen