[etpfreak]

[SKY]

Hallo,

danke noch mal für die Zusprüche, wenn ich ehrlich bin, auf Fotos sieht das immer alles supi aus, aber hier und da ist noch Potential es deutlich besser zu machen , da bin ich ehrlich. Die Lackarbeiten muss ich wirklich noch mal wiederholen, aber erst nach der kommenden Saison...

@ Peter: du hast Recht: denn der linke Wert ist tatsächlich der angegebene zulässige Maxwert, 4,33 gilt für beide. Da bemerkt man wieder die stumpfe Unwissenheit bei mir!



Der Prüfer war total entspannt, die Beleuchtung hat er kontrolliert aber nach Sichtung der E-Zeichen durchgewunken. Er fragte noch, ob die Luftfilter original sind und hat die Lackfehler kritisch beäugt, was natürlich für ihn nicht relevant ist. Der CO-Wert hat erst nicht gepasst, also hat er noch mal eine Runde gedreht und noch mal getestet. Hinten passte es, vorne haben wir dann den Wert entsprechend angeglichen. Sehr geduldig der Gute...

Heute habe ich mit der Versicherung gesprochen, Teilkasko für mich 190€/Jahr, Haftpflicht 132€/Jahr. Jetzt stellt sich mir die Frage ob es tatsächlich einen Markt für geklaute Motorräder in der <3000 € Klasse gibt?

Gruß
Sven
der eher nur zur Haftpflichtversicherung tendiert und gerade beim verfassen dieses Treads bemerkt hat, dass das Moped sogar diesen Monat noch TÜV hatte

[Jose28]

[Pit460]

Joachim hat recht, Jahreshaftpflicht nur 43 Euro ohne Kasko. Aber Vielleicht liegt es ja auch an den Schadenfreiheitsrabatt.
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Gruß, Peter

[Jose28]

[SKY]

Hallo,

ich fahre inzwischen auch seit 25 Jahren Unfallfrei, aber das Motorrad startet jetzt bei 62%, das deckt sich also mit euren Angaben, da ihr wahrscheinlich schon mit 30% dabei seit.

Ich habe auch 6000 km angegeben, ich weiß gar nicht, ob es viel ausmacht, die Kilometer weiter zu reduzieren, habe aber auch keine Lust, mich dadurch einzuschränken...

Mal schauen, das erste Jahr fahre ich mal mit der Versicherung, dann sehen wir weiter...

Ich weiß nur nicht, ob sich eine Teilkasko lohnt, denn ich vermute mal, dass mein Moped nicht ins Beuteschema der Nachtschlosser passt. Alarm hat sie ja auch noch und steht abgeschlossen in der Scheune...

Gruß
Sven

[Jose28]

[etpfreak]

Ich musste wegen der langen Auszeit mit 0 schadensfreien Jahren starten, als ich die VX bekam. Und hatte trotzdem nur knapp 60 Euro zahlen müssen. Aber 132 und 60 hört sich in Prozent nach viel an, als Geld betrachtet sind es aber nur 6 Euro im Monat mehr. Wenn man jetzt bedenkt das manch einer jeden Tag soviel für Zigaretten ausgibt, dann ist es fast nichts. In der nächsten Saison kannst ja trotzdem wechseln und dann wird es sicherlich deutlich günstiger.
Eine Teilkasko lohnt sich bei der VX nicht.

Gruß
Eugen
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ZXR750 dann 10 Jahre nix, dann kam die VX. Und jetzt ne Varadero in der Farbe nero

http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1855

[SKY]

Witzig: mir wurde die Teilkasko mit 150€ Selbstbeteiligung für ca. 189 € angeboten, als ich fragte, was kostet es ohne kam die Zahl ca. 190 €

Aber Du hast recht, da hatte ich gar nicht drüber nachgedacht, Zeitwert und Wiederbeschaffung ist das Stichwort!

Es bleibt bei der Haftpflicht!

Beim PKW sehe ich das etwas anders, meine Scheiben haben in den letzten Jahren leider sehr oft einschlägige Erfahrungen mit Steinen gemacht! Zwei Bambies habe ich leider auch schon volley genommen. Da lohnt sich die Teilkasko.

Für Morgen habe ich einen Termin beim Straßenverkehrsamt Kleve, dann wird die Dicke, wie ihr sie oft nenn, endlich wieder offiziell für die Straße frei gegeben.

Das Thema Reifen lässt mich aber inzwischen nicht mehr locker. Ich werde ja irgendwann die Metzler runterschmeißen, dann kommt ja die Eintragungsproblematik. Was der Uwe ja in einem anderen Beitrag beachtlicher weise alles recherchiert hat lässt mich stutzen (obwohl ich nur überfliegen konnte).

Lohnt es sich, noch mal zur Dekra zu fahren und zu versuchen die Reifenbindung auszutragen? Denn ich habe ja eh noch keinen Fahrzeugschein und könnte mir unnötige Kosten sparen. Seit mir nicht böse, dass ich das jetzt hier frage, denn ich möchte den anderen Beitrag nicht zu sehr belasten. Von Ein- bzw. Austragungen und ABEs beim TÜV habe ich noch weniger Ahnung als von Motorrädern. Und wenn man sich einlesen möchte wird es nur noch komplizierter und versteht die Welt nicht mehr.

Gruß
Sven

[Jose28]

[SKY]

Ich glaube, ich werde das Thema also dann tatsächlich wieder rauskramen, wenn es aktuell wird und euch dann noch mal auf's übelste belästigen, denn das sind für mich wirklich absolut bömische Dörfer

Also kann und werde ich mir den Weg heute sparen!?!

Danke für die schnelle Antwort...

Gruß
Sven

[Jose28]

[SKY]

Doch ich hatte leider noch was anderes zu tun, ich habe das mit der Austragung nicht weiter verfolgt

Aber gestern habe ich mich bei der Fahrschule und die Dicke beim Straßenverkehrsamt angemeldet.



Die eine Baustelle ist somit erst mal fertig und die andere wird angefangen.

Gruß
Sven

[Jose28]

[SKY]

Hallo Joachim,

gerade die Geschichten der alten Hasen sind doch interessant. Früher war zwar nicht alles besser, aber irgendwie interessanter weil langlebiger.

Heute kommt ein guter Bekannter, der fährt hauptsächlich Maschinen aus den 80-90er. Ich bin über sein Urteil total gespannt...

Ich wollte aber noch auf die Frage wegen der Führerscheinkosten eingehen, weshalb ich die Kostenschätzung mal einfach hochgeladen habe. Ich werde den Unterricht mit dem eigenen Moped versuchen...



Das VX Fieber habe ich jetzt inzwischen schon weiter getragen, heute schaue ich mir für einem Kumpel eine Maschine aus der Kleinanzeigenbucht an, mit unter 900 € werde ich da wahrscheinlich nicht viel erwarten dürfen. Aber für fahren mal mit meinen Bus und Rampe hin.

Gruß
Sven

[Jose28]

Hallo Sven,

46 Jahre Zeitdifferenz machen hier DM 500 (EUR 250) zu EUR 1600 aus.
Schon ein kleiner Unterschied... Früher haben die Jungs halt fixer gerlernt... Nein, quatsch, aber manches war doch viel viel günstiger.

Folgende Richtlinie für gebrauchte VXen, Ausnahmen vorbehalten:

Unter 500 EUR - Teileträger
unter 500 EUR - nicht fahrbar
unter 1000 EUR - erwarte wenig, befürchte viel...
ab 1200 EUR - hier wird es langsam interessant
ab 1500 EUR - kann was richtig gutes dabei sein
ab 1750 EUR - da kann man schon was erwarten
ab 1900 EUR - Sahneschnitte

Gruß
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[Dieter]

Zum Thema Versicherung, eine Vollkaskoversicherung wirst du für ein Motorrad oder Gespann nur von wenigen Versicherungen bekommen. Für die Versicherung ist auf jeden Fall der Widerbeschaffungswert zu beachten. Dafür zählt natürlich auch der Fahrzeugzustand und die Vorlage aller Rechnungen die das Fahrzeug betreffen. Bei einem Gespann wird ein deutlich höherer Wert für eine Reparatur akzeptiert als für ein Solo Motorrad, da dies in seiner Form deutlich schwieriger zu ersetzen ist. Bei einem halbwegs brauchbaren Gespann macht eine Teilkaskoversicherung auf jeden Fall Sinn. Bei einer günstigen Solo eher weniger. Aber wenn die Solo dauernd oder viel draußen an ungünstigen Stellen steht sollte man doch darüber nachdenken. Außer das Teil kann man ohne Probleme wieder ersetzen, Gesamtkosten, besondere Umbauten usw.

Bei meinem Gespann hat die Teilkassko schon mal die Scheibe vom Beiwagen bezahlt. Hat mich nur 150 Euro gekostet. Die Rechnung belief sich auf ca. 1.110 €. Und ein Gespann behält den Wert deutlich länger. Aktuell gehe ich bei meinem Gespann immer noch von min. 6.000 Euro aus. Da das Gespann regelmäßig gewartet und bei Bedarf repariert wird hält sich der Wertverlust in Grenzen. Allerdings habe ich dieses Jahr auch gut 3.000 Euro investiert. Ein Spruch eines Kollegen: Wer Gespann fährt braucht kein Sparbuch. So etwas ist halt ein besonderes Sonderfahrzeug das man nicht so einfach ersetzen kann. Dafür ist es zu persönlich aufgebaut. Daher wird auch fast immer der 1 1/2 fache Widerbeschaffungswert akzeptiert.


Gruß
Dieter
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VX800 Gespann mit GT2000
Fahrer 1621
http://www.vx800.de/viewrider.php?id=1621

[SKY]

So Jungs und evtl. auch Mädels,

ich bin so ziemlich durch. Maschine Läuft wirklich super, alle Umbauten sind fertig, bis aufs neue Lacken. Und was kommt jetzt? Einmotten

Hier einige Fotos in fertig. Die Sitzbank wird nicht jedem gefallen, aber ich find es super! Die Grifffarbe deckt sich ziemlich genau mit dem Dunkelbraun in den Nähten und den Kardan. Ich glaube, es hätte aber nicht ausgesehen, wenn ich die hellen Flächen dunkler gemacht hätte. Naja, versuchen ist irgendwie auch doof, da zu teuer...











Ich kann einfach nur jedem empfehlen, der sich ohne irgendwelcher Vorkenntnisse an so einem Projekt rantraut, sich in einem solchen tollem Forum anzumelden. Ich hätte es ohne Hilfe aus euren Reihen nicht geschafft!!!

Über das Ergebnis kann man sicherlich diskutieren, dem einem gefällts dem anderen halt nicht. Ich würde im Nachhinein nur wenig ändern!

Viele Grüße
Sven

[Jose28]

[Amigaharry]

@sky:
War das einmal eine Corbin-Sitzbank, oder hast du die auf einer normalen VX-Sitzbankbasis aufgebaut?
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....