[vx800biker]

Mal ein durchaus gefälliger Umbau

https://www.twgram.me/media/1785320745818090610_7508742541
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Viele Grüße
Andy

[Wingi]

Mag sonst eher keine "Umbauten" ... hab's lieber Original,
aber die gefällt sogar mir ...

https://www.twgram.me/media/1785320745818090610_7508742541
(dieser Link dürfte besser funktionieren)

[ingodererste]

[UweS]

Normaler Weise äußere ich mich ja bei solchen Beiträgen selten und wenn dann nur knapp.
Im vorliegendem Fall möchte ich mal ein Wenig ausholen.

Von einem "Umbau" kann ich hier nicht viel sehen. Einzig das Heck, Sitzbank und Seitenverkleidung fällt mir auf. Dieser Bereich ist allerdings leider nicht schön gearbeitet. Es gibt bestimmt schönere Lösungen, bei dem der hintere Rahmen mit verdeckt wäre.

Die zweite optische Komponente ist ja wohl die "Demontage" der originalen Blinker und Rücklicht. Hm. Fällt mir nix zu ein.

Die dritte Komponente ist die gesamte Oberflächenbehandlung und Farbgebung. Und ganz ehrlich.....find ich Klasse.
Das Zusammenspiel von Silber, Rot, Glanz und Hochglanz ergibt ein fast "klassisches Aussehen". Ganz besonders durch den Tank.
Erinnert mich zwangsläufig an die Motorräder der 60er bis 80er Jahre von der Insel, und da bin ich bestimmt nicht der Einzige.

Trotz allem wurde aber an der "Linienführung" und an den Hauptkomponenten nichts verändert. Das Schutzblech vorne nicht zerschnitten, der Auspuff nicht in Klebeband gewickelt und den Scheinwerfer in seiner ganzen glänzenden Schönheit erhalten. Das ist für mich der Beweis der ausgereiften und stimmigen Optik der VX.
Ich könnte mir auch eine Farbkombination aus Silber und Schwarz vorstellen, aber da gehen die Geschmäcker wie immer ihre individuellen Wege.

Mein Endfazit.
Mit einer anderen Hecklösung könnte diese VX ein guter "Entwurf" für eine "Retro" sein.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Karo]

Die Maschine hat ein Berliner Kennzeichen.
Vielleicht stellt der Kollege die VX und sich selbst mal hier mal selbst vor?
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Na los jetze, rauf auffe Bikes un' los uffe Strasse !

[Oroubas]

"Das Schutzblech vorne nicht zerschnitten, der Auspuff nicht in Klebeband gewickelt und den Scheinwerfer in seiner ganzen glänzenden Schönheit erhalten."

Danke Uwe!

[UweS]

[vx800biker]

[quote="UweS"]

[PAMVMeyer]

Hi,
Die sieht schon nicht so schlecht aus finde ich.. eben bis auf das Heck..
wäre das noch Original würde es mir noch mehr gefallen. Wie immer ist das alles Geschmacksache.
Farbmäßig + Pflegemäßig sieht es von außen sehr gut aus, dafür schon mal Respekt.

Seht ihr auch nirgends Blinker ? oder gibt’s so winzige Dinger die man gar nicht mehr sehen kann?

Hab bei meiner Aktiven Roten VX gerade wieder von "Mini Blinker" (die man noch sehen kann.... auf Original zurück gemacht... Ist für das Gesicht der VX wie ich sie mir "Vorstelle" perfekt.

Ich könnte da gar kein Kommentar hinterlassen auf Insterdingsda... oder facebook oder sonst was... das sind Sachen die sind nix für mich.... aber auch das ist Geschmacksache

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Finthen]

Hi Peter,

"Seht ihr auch nirgends Blinker ? oder gibt’s so winzige Dinger die man gar nicht mehr sehen kann? "

Die sind auf jeden fall am Lenkerende (Ochsenaugen) verbaut. Auf der Höhe der hinteren Stoßdämpfer meine ich auch welche zu erkennen.

Auszug vom TÜV Süd
Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker):
- vorgeschrieben, nach StVZO ab EZ 1.1.62
- Anzahl: 4
- Kennzeichnung vorn: 1, 1a, 1b, 11
- Kennzeichnung hinten: 2a, 2b, 12
- in der Breite (min.):
nach EG vorn 240mm, hinten 180 mm
nach StVZO vorn 340 mm, hinten 240 mm
Blinkleuchten an den Lenkerenden (”Ochsenaugen”)
zueinander 560 mm
- in der Höhe: 350 - 1200 mm
- Einschaltkontrolle nach EG vorgeschrieben,
optisch oder akustisch oder beides, nach
StVZO zulässig
- “Ochsenaugen” bei EZ ab 1.1.87 nur i.V.m.
zusätzlichen hinteren Blinkern zulässig


LHzG
Finthen

[Xare]

Sorry wenn ich der Hauptmeinung hier nicht folgen kann.
Mich haut das Ding nicht vom Stuhl,sieht unfertig aus.
Der Sitz ist einfach nur abgeschnitten und lieblos,weil Faltenwurf,
Zurechtgefrickelt.
Der Rahmen ist wahrscheinlich mit einer Handmetallsäge einfach nur abgeschnipselt worden.Da gehören mindestens Plastikendkappen drauf.
Die Seitenteile sind eigentlich ganz gut gekürzt aber die Elektrik ist nicht ganz abgedeckt.
Das meiste ist Show+Shine, aber kein echter Umbau.
Aber mir muß es ja nicht gefallen.
Gruß Xare

[Seniorpilot]

Hi all

Es steckt auf jeden Fall viel Arbeit drin - schön polierte Felgen z.B.!
Mit dem abschneiden des Rahmens hab ich so meine Probleme und überhaupt: kann mir einmal jemand erklären, wofür die "Kürzung des Hecks",höher-bzw. tieferlegen des Hinterrades, Anbau von "Mini-Blinkern" gut ist?
Optik? Auf einer "großen Kuh" wie der VX 3cm große Blinker? Da stimmen doch die Proportionen nicht, von der Sicherheit/Sichtbarkeit garnicht zu reden? (Mich wundert immer, daß die "Mini-Funzeln" von den TÜV`s überhaupt akzeptiert werden....)
Pflegezustand+Lackierung - ja, gefällt mir!
Ich weiß, bin ein alter (Motor)-Spinner aber bevor ich an einer VX mit der Eisensäge rangehe, schau ich mir lieber das Ventilspiel regelmäßig an? Die Hälfte aller VX-en haben farbig angelaufene Krümmer - und das nicht, weil das Innenrohr gerissen ist. Da pfeift es munter durch das Auslassventil und keiner tut was dagegen, meine ich?

Naja, vielleicht hab ich nur die bike-lose Winterdepression?
Restauriere eben gerade eine CB400F aus 1976 - eine Winteraufgabe, MannoMann! Macht aber Spaß.

Feiert mal schöne Weihnachten und - der Frühling kommt bestimmt!
(Es ist mein 50. mit bike).

VX-Grüße

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[Oroubas]