[Steffen]

Hi Alex,

wenn Du unter nässen kleine Wassertropfen am Gabelrohr verstehst, liegt dies am Wasser, das sich unter der Staubkappe gesammelt hat.
Der Dichtring ist dann noch lange nicht undicht und wird es auch nicht so schnell.


Grüssli
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Steffen

Mit Freude am Verfahren

[Tousibaer]

Hi.

Danke f.d. Tipp.
Ist aber höchstwahrscheinlich Gabelöl, allerding erst in sehr kleinen Mengen (Wasser trocknet gewöhnlich auf und hinterlässt andere Spuren).
Werd die Gabel sicher ausbauen, schon wg. der zu montierenden Faltenbälge, da sehe ich das dann sicher genauer.

LG Alex

[Tousibaer]

Morgen.

Kleines Update meinerseits:
Der Tipp von Steffen war richtig; Dichtringe sind noch dicht
Die Staubkappe ist hinüber und das "eindringende" Wasser bei der Regenfahrt hat offensichtlich etwas Fett, das mein Mechaniker "oben" auf den Simmering geschmiert hat, ausgewaschen. Nächstes Wochenende kommen neue Staubkappen und (endlich) die Faltenbälge drauf!

mfG. Alex

[Torsten]

Hallo Leute,

die Gabel der VX hatte ich zwar noch nicht in der Hand, aber die meiner XL schon Mehrmals.

Wenn die untere Schraube (Dämpfereinsatz) versehentlich gelöst wurde, gilt es die Gabel komplett zu zerlegen. (Ich halte das für die gründlichere Methode, vorallem wenn das Gabelöl schon älter ist). Dazu von oben nen Besenstiel in die Gabel (ohne Federn) stecken und an ner Wand feste abstützen. Nun die Inbusschraube ausdrehen. Dämpfereinsatz und Besenstiel auskippen.
Bei der XL sitzt vor dem Simmerring noch ein Federring/Sprengring, der muß raus.
Nun das Standrohr - mit Kunststoffbacken - im Schraubstock einspannen, oder Nachbarn zum Festhalten rufen. Dann mit nem Ruck (nur keine Hemmungen) das Tauchrohr aus dem Standrohr reißen. Meist kommt der alte Simmerring auch gleich mit raus. Sonst danach mit Holzschraube rauspopeln wie oben beschrieben.
Dämpfereinsatz und Standrohr mit Benzin o.ä. spülen und gründlich mit Pressluft ausblasen. man wundert sich, was da für ein Dreck und Schlamm rauskommt. Der wäre sonst dringeblieben.

Beim Zusammenbau zuerst den Dämpfereinsatz montieren. Besenstiel hilft beim Gegenhalten. Neue Dichtung an der Inbusschraube nicht vergessen. Tauchrohr ins Standrohr stecken und jetzt den neuen Dichtring einölen und eindrücken (siehe oben).
Federn, Öl, Staubkappen und Decken anbauen und ---- FREU alles NEU.

Viel Spaß
Torsten

[DerSimon]

[Gregor]

Mittels eines angeschliffenen Kreuzschlitzschraubendrehers lassen sich die Simmerringe sehr einfach aushebeln...

[AlexDozer]

[S_P_I_R_I_T]

[Willi Nagel]

Immer das gleiche Problem. Ich nehme z.B. meine Silikonspritz technikpischtole!! Staubkappe runter und dann kommt der Dichtungsprozess. Für mich als gelernter Silikoner kein Problem
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[Seraphita]

Also bei mir war in den Simmeringen ein Hartstahlkern. Nix mit durchstechen.
Musste komplett zerlegen.
Was aber mit nem Schraubstock und ein bissl Werkzeug kein Problem war. Aber hat aufwendiger als gedacht.
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Ein leben ohne Motorbasteln ist kein Leben

[Seniorpilot]

Servus Seraphita

[Seraphita]

Also bei mir wollte net mal ein Stahlbohrer da in Loch rein mache.
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Ein leben ohne Motorbasteln ist kein Leben

[AlexDozer]

[Lui]

Viskosität hat sich 15er bewährt, 10 ist doch recht "weich"

und ja... Ölwechsel...

Motorradwechsel nur, wenn die VX beim umdrehen umfällt...

Rock'n'Roll!
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VX........ weil's schön ist!

[Willi Nagel]

Echt gut liebe Foris . Nur Gabel abdichten ist schon für Nichtschrauber einfach . Eine Stunde Arbeit und keine Kosten Max 25,-Euro. Das sind wichtige Wartungsarbeiten Und dann mit Schrauben rein und rausdrehen und Ringe ziehen?? Wie seid ihr denn drauf?. :wink:Das ist ein alter Bock mit schlechten Bremsen und dann noch bei der Gabel schludern??? Unglaublich
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[AlexDozer]