[UweS]

Moin,

hier kommt mal ein kleiner Bericht zu meinem letzten Projekt.

Da die Winter in Deutschland, auch in Mittelerde, recht lange werden können aber nicht unbedingt Motorrad frei sein müssen, hatte ich mich nach langer Überlegung entschieden eine gelebte VX (Bj. 90, 74000 km) von einem „Gesamtkunstwerk“ zu übernehmen. Mich reizte die Aufgabe mal auszuprobieren was aus einem betagten 90er Modell noch zu machen ist. Im Untertitel steht dann „was macht man nicht Alles um an eine Purple Corbin Sitzbank zu kommen“.
Da ich auch noch ein paar Teile „zufällig“ übrig hatte, war von einem Kauf mit Motorschaden, konnte das Projekt nach Anlieferung durch den Vorbesitzer nebst netter Partnerin (Danke nochmal und es war ein sehr schönes Wochenende) Ende Oktober beginnen.
Der Plan war ein wenig Technik zu überarbeiten und vielleicht ein wenig putzen und polieren.

Der ein oder Andere der mich kennt weiß in etwa was dann geschah.

Nachdem ich sie „ein Wenig“ anfing zu zerlegen, stand nach relativ kurzer Zeit nur noch ein Rahmen mit Motor auf der Hebebühne, der Rest war demontiert.
Lange Rede kurzer Sinn, folgende Arbeiten wurden durchgeführt:

- Alle Flüssigkeiten getauscht
- Neue Luftfilter, Zündkerzen, Ölfilter, Bremsbeläge
- Vergaser zerlegt, gereinigt, alle relevanten Dichtungen und Düsen getauscht, eingebaut und synchronisiert
- Ventile eingestellt
- Bremssattel vorne/hinten getauscht (hatte noch zwei überholte)
- Federbeine getauscht (Original halt)
- Kupplung demontiert, überholt, eingebaut
- Leerlaufgeber getauscht, der alte funktionierte nicht, warum auch immer
- Schwinge und Endantrieb demontiert, gereinigt, gefettet (hier musste ich dann doch mal kurz ein bisschen mehr machen: mit 320 Nassschleifpapier das „mit dem Pinsel aufgetragene Ofenrohrsilber“ abgeschliffen, dann 3 x Silber und 3 x Klarlack lackiert)
- Benzinpumpe zerlegt und gereinigt
- Kabelbaum gezogen, geprüft, gereinigt, nach isoliert
- Scheinwerfer, Hupe, Lenkeramaturen, Cockpit und was sonst noch so geht, zerlegt, gereinigt
- Sämtliche Gummiteile mit Gummipflege behandelt, Kunststoffteile mit entsprechenden Mitteln und Chrom/Lack wie immer (polieren, polieren, polieren)
- Benzinhahn getauscht (jetzt Unterdruck)
- Kupplungsschnecke zerlegt, gereinigt, gefettet
- Felgen gewechselt. Bei der alten sind hinten die Halteplatten eingelaufen. Wird später Instand gesetzt
- Jede Menge Schrauben getauscht, viel WD 40 versprüht, paar Schläuche erneuert, hier und da ein wenig Rostumwandler, bisschen Lack und so weiter….
- Sitzbank gegen eine Originale getauscht (die Corbin passt bei meiner 2ten VX echt besser)
- Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch, kommen aber erst nach dem TÜV dran

Letzte Woche dann Probelauf….und…..sie sprang sofort an.
Läuft nach dem Synchronisieren schön rund.
Heute dann erste Probefahrt. Läuft sehr gut. Kupplung , Bremse, Schaltung fühlt sich alles gut an.

Sie ist zwar keine „Neumaschine“ geworden aber mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.

Und hier nun ein paar Impressionen



















































Um das ganze Projekt noch zu vervollständigen brauche ich jetzt nur noch 2 original Rückspiegel und eine originale Schutzblechverlängerung hinten.

Viele Grüße aus Mittelerde
Uwe

[Amigaharry]

Also viel besser schaut eine neue VX aus der Auslage auch nicht aus! Gute Arbeit.....viel Spaß damit!
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[spqr350]

Wow, klasse Arbeit
Sieht echt klasse aus. Liebe zum Detail

Gruß, Felix

[gumami]

Respekt Uwe - kann ich da nur sagen

Gruß guido

[NavWil]

Respekt!
Tolle Arbeit, ich bin platt
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[Gernot]

Naja, ich weiß nicht...
Die hintere Auspuffblende sieht ja furchtbar aus.
Da musst Du echt nochmal ran!
Der Rest allerdings...
Der Wahnsinn!
LG Gernot
P.S. Die lila abgesteppte Corbin-Sitzbank sieht an der Light-Purple-farbigen tatsächlich um Längen besser aus!

[Karo]

Sieht sehr gut aus!!
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Na los jetze, rauf auffe Bikes un' los uffe Strasse !

[ingodererste]

Wow! Klasse!
Original ist immer noch am besten
Respekt vor dieser Detailarbeit!!!
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Viele Grüße,
Ingo

http://www.is-soft.de/vx800/b01.jpg

[Lui]

Super Arbeit!

Vor Staunen stumme Grüße!

Lui
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VX........ weil's schön ist!

[UweS]

Moin Alle

vielen Dank für die Blumen. Freut mich sehr wenn sie euch auch gefällt. Da macht die ganze Arbeit gleich noch mehr Spaß.

[psycho]

Das sieht ja mal so aus als wenn die Dicke noch viel Freude spenden wird.

LG
Frank
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"Früher war mehr Lametta."

[Seymore]

@ Uwe S
ohh mei, Du schreibst VX Geschichte,
herzlichen Glückwunsch, aller guten Dinge sind drei ...

danke für die Fotos und den Beitrag,
hab grad auch einen VX Auspuff demontiert und mit Autosol poliert, ist erstaunlich was da an Dreck und Rost gelöst werden kann.

Aber sag mal, wieviel Arbeitsstunden waren das für die 90er VX,

ich könnte mir dann überlegen ob ich mit dem träumen anfangen will oder ob ich besser damit aufhöre ...

Herzliche Grüße und viel Freude
Seymore

[GioHO]

@Seymore:
So was, auch ich habe den Auspuff abgebaut, was für ein Zufall.

Ich stelle mir nur die Frage, ob ich den auch so schön hinbekomme .

Aber Respekt, echt toll.
_________________
Grüsse aus Höpfingen
Gio
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1991-er VX800
1980-er Kawa Z250A (mit geballten 17 Pferden )

[Seymore]

@GioHo

beim Polieren erst den Dreck, Sand etc. entfernen, dann mit Autosol, sonst gibts Kratzer, der Chrom ist weicher als man denkt ...

schrauberfreundliche Grüße Seymore

[UweS]

Also zu den Arbeitsstunden muss ich mal so ausholen:

Ich unterscheide zwischen nötigen und unnötigen Arbeitsstunden. Die Nötigen braucht man halt zum Leben wegen dem Lebensunterhalt, die Unnötigen machen einfach nur Spaß, weil Hobby.

An der 90er VX habe ich ungefähr zwischen 250 und 300 Stunden der zweiten Kategorie geleistet.
Das liegt aber auch daran das viele Arbeiten anfielen die bei einer normalen Erhaltungspflege nicht vorkommen (Schwinge/Endantrieb lackieren, Kabelbaum, Kupplung usw.).
Das ganze ist aber für mich keine Arbeit, eher ein schöner Zeitvertreib der einfach nur Spaß macht.
Die ganze Aktion wird natürlich noch durch andere Umstände begünstigt. Nicht Jeder hat eine Garage mit Werkbank, Platz, Strom und Heizung und das geeignete Werkzeug für all die Arbeiten.
Darüber hinaus habe ich die Hälfte eines Monats immer um 14:30 Uhr Feierabend. Da hat man halt viel Zeit.
Und immer noch für mich das Wichtigste: Es muss Spaß machen sonst wird`s nix.
Beim Fenster putzen Zuhause habe ich nicht so viel Spaß, bin schnell fertig und das Ergebnis ist dementsprechend.

In der VX Geschichte schreibe ich maximal nur ein Artikel. Wenn ich an z.B. Jörg107, Rockrebel, Seniorpilot und viele Andere denke, dann wird ne ganze Geschichte daraus.

Zum Polieren:
An ganz hartnäckigen Stellen nehme ich extrafeine Stahlwolle (gibt`s beim Malerbedarf). Wenn man das Autosol mit der Stahlwolle (immer schön mit Polish feucht halten) vorsichtig poliert, geht der meiste Rost ohne viel Druck weg. An Stellen die nicht mehr zu Retten sind hilft nur noch Auspuffsilber (ihr kennt die Stellen, Schweißnähte, Halterung hintere Fußrasten etc.).

Danke für die vielen positiven Rückmeldungen.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[UweS]

[Gernot]

"Ego te absolvo"!
Aber was ist mit dem Flugrost an den Halteschrauben des Bremssattels?

[UweS]

[Eulenspiegel]

[Gernot]

...war doch nur´Flachs´...
Bin mir sicher, das Teil steht nach Uwes Behandlung besser da als ladenneu!