[Baste]

Hallo, an alle, ich möchte gerne mein Heck umbauen, eigendlich nur etwas kürzer machen.
Nun stellt sich mir die Frage was würde der TÜV sagen?
Der orginal Spritzschutz würde auch nur leicht abgeändert werden, ein bissel was wegfräsen .
Mein Vorhaben siehe Bilder:

http://www.directupload.net/file/u/65158/bc4aa26r_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/u/65158/lscmndxc_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/u/65158/by8skydb_jpg.htm

[Luzerner]

Solange du den Rahmen so belässt wie er ist sollte der TÜV wohl nix dagegen haben.
Und der Kennzeichenhalter muss maximal 30° von der Senkrechten montiert sein.

Die von dir geposteten Links sind ja olle Spamfallen

[Michael1234]

Hallo,

.... und warum soll das jetzt nicht gehen?



Ich habe den Plastikknubbel gleich ganz weggemacht. Das Nummernschild liegt jetzt flach auf dem Rest vom Spritzschutz auf. Die 30 Grad (ich war bislang der Meinung es dürften nicht mehr als 35 Grad sein - ist ja auch egal) sind einzuhalten. Aber da besteht ja bei dieser Modifikation keinerlei Problem auch nur annähernd in den "gefährlichen Bereich" zu kommen.

Einen Rückstahler mußt Du aber unbedingt wieder dran machen - ohne gibt es Streß bei der HU. Muß ja nicht so ein Riesenteil wie bei meinem Gespann sein.

Die Nummernschildbeleuchtung erfolgt jetzt direkt über das Rücklicht (so wie bei etlichen anderen Motorrädern auch)

Viel Spaß beim schrauben.

Gruß Michael
_________________
Gespann VX 800 mit EZS Kompakt

[Baste]

Danke für die Antworten.
Sorry wegen der Spamfallen hab nichts anderes gefunden auf die Schnelle zum hoch laden.
Werde das Wochenende mal umbauen. lg

[Seymore]

Hallo Baste,

Bilder hochladen ohne Stress und spam geht mit http://picr.de/logoff.html

Grüße Seymore

[Baste]

[Hotzenplotz]

Also wenn man das Heck verkürzt, sagen wir mal bis knapp zum Stoßdämpfer. Gibt's Probleme mit der Abnahme? Würde meine VX gerne zum Caféracer umbauen.

[Steffen]

Am Besten, Du rufst beim TÜV an und machst einen Termin und stellst deine Ideen einem Prüfer vor.
Er kann Dir dann genau sagen was geht und was nicht.
Belastbare Antworten wirst Du hier nicht bekommen.

Mit dem fertigen Umbau beim TÜV aufzutauchen, dann feststellen müsse, daß Du zuviel vom Rahmen gekürzt hast, das Risiko würde ich nicht eingehen.
Du kannst dann den Rahmen wegschmeißen und von vorne beginnen.


Grüssli
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren

[gumami]

@Steffen - da bin ich bei Dir!
(Alles andere geht in die Binsen, wichtig ist auch zeitnah nach der Vorabfrage das Ergebnis abnehmen zu lassen)

Gruß guido

[Hotzenplotz]

Ja da habt ihr wohl recht. Ohne Vorabklärung, wäre das Risiko wohl zu groß.

Wenn ich einen anderen Tank montiere, muss ich den auch abnehmen lassen?
Wollte von einer VZ 800 Marauder den Tropfentank nehmen.

[Tito]

Ich denke, dass man mit einem entsprechenden Teilegutachten bzw. Einzelabnahme gut hinkommt.
_________________
Gruß Tito

[rockrebel]

Hi an alle hier, bin neu hier und seit 4 Wochen glücklicher VX Besitzer!

Hier mein jetziger Entwurf vom Bike nach 4 Wochen
die erste unter bilder&filme hier.

Das Heckteil ist aus 0,75er Blech gefertigt und wird wie die originale Sitzbank in die originalen Halterrungen am Bike gesteckt.

Das die so ranzig aussieht liegt daran das sie jeden morgen laufen muss...arbeit...

[Steffen]

Hallo Rockrebell,

willkommen im Forum

Du hast deine VX ganz schön gestutzt.

Bei deinen Bilder schreibst Du, daß du noch einen Kompressor verbauen willst.
Warum?
Durch diverse Pleuelstangenbrüche und der doch recht hohen Kolbengeschwindigkeit, gehe ich davon aus, daß der Motor keine Leistungssteigerung verträgt.

Mein Tip:
Wenn Du die VX noch länger fahren willst, lass den Motor in Ruhe.

Grüssli
Steffen
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren

[rockrebel]

Warum, zum einen weil ich eben ein Endlosschrauber bin, zum anderen soll sie nicht schneller werden, sondern durch Aufladung die Drehmomentkurve deutlich nach unten zu verlegen. rechnerisch gesehen würde 0,7 Bar Ladedruck einer Hubraumerweiterrung von ca 1000ccm entsprechen.
Klar man könnte auch erstmal mit anderen Nockenwellen experimentieren,
Aber woher bekommen???
Klar gibt es Profis die die umschleifen können, aber das ist ziemlich teuer!
Der Kompressor kostet mich ca 300 Euro, den Rest würde ich alles selbst anfertigen.

Natürlich will ich den Motor keinesfalls zerstören, aber mich reizt einfach die technische Herrausforderung....

[rockrebel]

Kurzgesagt ist das Ziehl die 70nm bei 4000rpm zu haben und die Drehzahl bei 6500rpm zu begrenzen um den Motor nicht übermäßig zu quälen....
Die 180kmh auf nem nackten Bike macht eh kein Spaß, da reichen 160 vollkommen aus!

Gruss lars

[Steffen]

Hi Lars,

dann wünsch ich Dir viel Spass beim Schrauben und gutes Gelingen.

Wir haben Ende Juli immer ein Treffen in Goslar.
Ich würde mich freuen, wenn ich deine VX da bewundern dürft.

Grüssli
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren

[rockrebel]

Ja da komm ich gerne hin!

[NavWil]

Steffen,
Ende Juli
Bisher war es immer Ende Juni.
Nur in diesem Jahr mussten wir um 14 Tage nach hinten verschieben.
_________________
NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[Steffen]

Stimmt
Sch(impfwort ) Schreibfehler

Grüssli Steffen
_________________
Steffen

Mit Freude am Verfahren