[Kucki]

Hatte meine VX zur Inspektion und Reparatur gehabt, gemacht wurde folgendes, Ventile einstellen, Vergaser rechts überprüfen und instandsetzen, Chokezug neu, synchronisieren der Vergaser, Lichtmaschinendichtung neu, Kardan neu abgedichtet, Radlager hinten neu, Kardanöl gewechselt, Zündkerzenstecker neu und ein paar Kleinigkeiten, Kosten 680€. Fakt ist, so gut ist die noch nie gelaufen, im 2. Gang muss ich aufpassen wenn ich Gas gebe, geht die jetzt hoch gen Himmel und zieht jetzt sauber ab.
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Erst mal sehn dann mal schaun

[Eulenspiegel]

Ist zwar teurer, aber lohnt sich trotzdem oft...
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Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!

Fahrer 673

Yamaha XJ900 Diversion (rot), Yamaha FJR
Ehemals: BMW R850R, Suzuki GSX1100G, Suzuki VX800, BMW K1100RS, Yamaha XJ900 Diversion (blau), Honda Chopper (irgendwas mit 650ccm)

[ingodererste]

Nach meinen Erfahrungen bzw. Zahlungen ist das durchaus im Rahmen.
Und wenn dann der positive Effekt sich auch noch so massiv bemerkbar macht...
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Viele Grüße,
Ingo

http://www.is-soft.de/vx800/b01.jpg

[Frank_#62]

Prima, das bei deine VX wieder alles super ist

Aber welcher Vergaser ist rechts?

Frank

[hengo]

Boah ey
Zitat von Kucki
"im 2. Gang muss ich aufpassen wenn ich Gas gebe, geht die jetzt hoch gen Himmel"
Die VX ist schon ein echter Dampfhammer
Aber Wheelies noch im Zweiten????

Aber wer an der VX nen Vergaser rechts hat, hat vermutlich gar keine VX sondern ne GSXRFZRZXRIrgendwas hahaha

[Kucki]