[Smoke]

Hi Leute, ich bin auch ein VX Fahrer (war) und joar hab mit meinem Baby ein kleines Problem.

Folgendes ist passiert:
Letztes Jahr kurz vorm einmotten hab ich die Maschine im Stand laufen lassen, plötzlich kam ausm Überlaufschlauch ne Riesenmenge Wasser/Öl-Gemisch rausgeschossen und die Maschine ist abgesoffen.
Dachte Mist bestimmt Zylinderkopf hin.
Naja hab erstmal die Kiste in der Garage abgestellt.

So, jetzt wollte ich der Sache aufn Grund gehen, hab also das Öl-WasserGemisch abgelassen waren bestimmt 4 Liter.
Und hab mal 2 Liter Öl wieder rein gemacht.

Nun nach einigen Startversuchen lief sie dann auch.
Hab sie natürlich nicht all zu lange laufen lassen, nicht das sie noch überhitzt.

Jetzt aber meine Frage, ist das wirklich die Zylinderkopf Dichtung, oder etwas anderes? Kann man das selbst machen?
Bin schon ein Schrauber, allerdings am Zylinderkopf oder Motorinneren hab ich jetzt noch nix gemacht.

Wäre SUUUPER wenn ihr mir da ein paar Tipps geben könnt.

LG

[Tilo]

Hi Smoke,

wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du das Mopped wirklich seit vorigem Jahr mit Wasser im Motor /Getriebe stehen lassen?
Da hätte ich drei Tipps für Dich:
1. Schaffs in eine Werkstatt (Das kostet Geld)
oder
2. Setz es in die Bucht (dann bekommst Du Geld)
und
3. repariere es aber auf keinen Fall selbst, denn so ein „Schrauber“ scheinst Du nicht zu sein.

[xxxharryxxx]

Naja mag ja sein das er kein Schrauber ist, aber wenn so ein Problem ist, kann er es bestimmt in diesem Sommer werden...

+Spass bei Seite+

Kann leider nicht viel zu sagen, woher Wasser im Öl kommt, vlt. von der Wasserkühlung? Oder ist es vlt. doch Benzin? Haste mal deinen Wasserstand kontrolliert? Vlt. kann es die Zylinderkopdichtung sein (habe mal irgendwo soetwas aufgeschnapp..) aber vlt. melden sich nochmal die Experten dazu...


Einfach verkaufen ist doch Mist, man hängt doch an seinem Mopped... seine Frau verkauft man ja auch nicht einfach wenn sie sich das Bein bricht

[Dieter SH]

Hmmm,

klingt für mich eher, als ob das Öl im Kühlwasser und vielleicht deshalb zu wenig im Motor war

Wasserpumpendichtung vielleicht?

Falls das Wasser im Öl und nicht umgekehrt war, siehe meinen Vorschreiber

Ciao
Dieter

[Joerg#1]

[Erwin]

Leute, glaubt dem Tilo was!

Wenn der Motor wirklich mit Wasser herumstand ist er fertig. Alleine die Tatsache, dass er anspringt heisst noch nicht, dass er mehr als eine Stunde Betriebsdauer überlebt.

Korrossionsschäden sind so ziemlich das Schlimmste, was einem Motor wiederfahren kann. Bei der Standzeit sind Korrossionsschäden nicht nur wahrscheinlich sondern sicher!!!

Markus
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Dieter SH]

Jau,

so isses, stellt sich eigentlich nur die Frage ob das Wasser im Öl oder das Öl im Wasser (Kühlkreislauf) war

Bei Letzterem wärs vielleicht nicht ganz so schlimm, oder?

Oder war etwa beides der Fall?

Naja, vielleicht "outet" er sich ja demnächst.

Ciao
Dieter

[Erwin]

Guck mal Dieter

[Dieter SH]

Okayokay ,

du bist risikoscheu geworden, oder?

Ich setz mal 2 Flaschen Becks dagegen................4 Liter Öl-Wassergemisch im Motor und dann wohl noch gefahren und es war ja schon was rausgelaufen..........da müßt der Öddel doch schon längst hinüber sein

Ciao
Dieter

[jbg]

[Erwin]

[bonsai]

Hallo Erwin,

Du bist doch kein Honda-Hasser, oder?
Hattest doch früher mal eine Gülle? Oder?

Gruß

bonsai
_________________
bonsai

[Erwin]

[Joerg#1]

[Willi Nagel]

Also meine Honda ist eine CX500c, heisst Frida und ist eine echte Güllepumpe, die keine Probleme macht . Mit Frida fahre ich im Mai in die Türkei....genau dorthin wo Erwin mit seiner Pumpe schon gewesen ist Gruss
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Keine Schwächen zeigen
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[S_P_I_R_I_T]

Im Markt ist immer noch Derks Motor im Angebot

600 € ist ein fairer Preis

http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=5884
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Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Smoke]

Also, ich seh schon es steht nicht gut um die VX.

Bin mir zu 99% sicher das es Wasser im ÖL ist und nicht umgekehrt.
Weil die ganze Plörre im Öl-Behälter war so zu sagen, auch wenn man sie aufn Seitenständer gestellt hat war das Öl-Schauglas noch voll.

Wobei, es könnte natürlich auch Benzin gewesen sein statt Wasser, hab die Schose leider schon entsorgt, kann also net noch mal gucken.

Motor hat sich beim Probelauf allerdings ganz normal angehört, bis auf das Ventilklappern, was vorher eh schon da war.

Ich war letztes Jahr so frustiert, das ichs einfach hab stehen lassen, auch wenns nen nettes Moped ist, aber da war echt eins nach dem anderen, konnte des ganze Jahr über kaum fahren und dann das.

Ich schau mir den Wasserkreislauf nochmal genau an.
Aber wie würde so viel Benzin auf einmal ins Öl kommen, weil ja das Gemisch ziehmlich plötzlich ausm Überlauf gekommen ist.

LG

[xxxharryxxx]

Hmmm, naja ich glaube es ist ein Unterschied ob es Wasser oder Benzin ist.... hättest im Zweifelsfall einfach mal anzünden sollen

Nein, nun mal ehrlich... hast du einen unterdruckgesteuerten Benzinhahn? Oder musst du vor dem Fahren immer umstellen? Wäre ja auch evtl. möglich das die Nadelventile festsitzen und dadurch so viel Benzin in den Motor gelaufen ist?!?!

[Smoke]

Ja is nen Unterdruckbenzinhahn. Der hat auch bis Dato noch keine Probleme gemacht

Vielleicht is noch bissl Rest im Kanister drin, bin ma gespannt.

LG

[Ronni]

Moin

mal etwas Grundlegendes:

Wasser vermischt sich nicht gerade gerne mit Öl!!!
Es kommt dann eine "schleimige und meist zähflüssige Plörre" dabei raus.

Oder es war doch Benzin...
Dann ist es einfach nur sehr dünnflüssiges Öl - so wie altes Öl eben aussieht!

Ausserdem: wenn es Wasser war kann es NUR aus dem Kühlkreislauf kommen!
Rein theoretisch kann es sein, da das Öl und das Wasser zusammen gut 4 Liter sind - würde bedeuten das KEIN Kühlwasser mehr vorhanden ist - kann man ganz einfach nachprüfen!

Wird wohl doch Benzin gewesen sein - dann hast du Glück und der Motor ist nicht durch Korrision Schrott.

Üblicherweise passiert das schon mal - deswegen NICHT den Motor starten wenn man nicht fahren will!!!

Benzinhahn kontrollieren - kann mal haken - ist mir auch schon passiert.

Vergaser Nadelventile erneuern
Motoröl nochmals wechseln um alle Benzinreste raus zu bekommen

Dann könnte der Schaden schon behoben sein - wenn du dann Glück hast...

Aber da wir hier im virtuellen Raum sind ist das alles Glaskugelleserrei!
Ohne genaue Bestandsaufnahme sind das alles Vermutungen!
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10 inch wheel driver
nach 50.000 km nun ohne VX
Ronni - Bremen