[Ama]

Hallo Motoradfahrer.

Eine Frage.
Ich könnte mir vorstellen das es aus 800ccm mehr Leistung rauszukitzeln sind.
Hat einer eine Idee?

Gruß Ama

[jbg]

Willkommen im Club,
hab gesehn dass du noch recht neu hier bist.
Auf jeden Fall viel Spass hier.

Gib mal in die Suche z.B. "Tuning" ein. Da findest du ne Menge nützliche Tipps, aber ob du das findest was du suchst
Vielleicht mal in die Richtung Sportler oder Supersportler schauen.
Funzt auf jeden Fall besser und ist auch sicher billiger.
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-Grüße aus THÜRINGEN-

[NavWil]

Hi Ama,
willkommen im Forum bei den VXern.
Natürlich kann man eine Menge tun. Aber - was schwebt dir vor ist doch die Frage.
Soll die VX bleiben wie sie ist? Zumindest von außen?
Aufbohren, andere Nockenwellen, andere Kolben, Kanäle bearbeiten, größere Ventile, Auspuff, Vergaserkit, ................ Aber - soll deine VX auch über 100.000km laufen ohne den Motor zu öffnen?
Fast alle Tuningmaßnahmen gehen letzten Endes doch zu Lasten der Zuverlässigkeit oder der Lebensdauer. Unser V2 hat genug Dampf von unten heraus, um auch mit 2 Personen durch die Alpen zu fahren
Frag mal die Teilnehmer der Alpentour 2009. Mehr als 30 Pässe, davon 19 über 2000m und das auch noch in nur 8 Tagen - das spricht für sich!
Wenn dir die VX so nicht reicht .... ..... dann kauf dir ein 2. Motorrad dazu und genieße den zuverlässigen und langlebigen Motor so wie er ist.

Trotzdem hier noch ein Tipp für weitere Informationen: http://www.thiel-motoren.de/
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[OttmarX]

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen. Entweder man nutzt
die VX, wie sie ist, oder man kauft ein stärkeres Motorrad. Ein Tuning, das
wirklich etwas bringt, wird zu teuer und wird die Lebensdauer reduzieren.
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Mit 66 Jahren....

[ragodd]

[hotrod]

[Beni]

[hotrod]

[Beni]

Habe die Luftfilter von Maiwa (MIW) drin (vom H. G.),
und da ich noch die größeren Hauptdüsen (50PS Version) drin habe passt das wieder denke ich!
(und nein ich habe alle Drosseln draußen!)
Ansauggeräusch ist ein wenig lauter, aber da mache ich mir einfach keinen Kopf!
Schon 2mal angehalten worden von der Rennleitung! Keine Probleme auch nicht beim TÜV!

[hotrod]

Das mit den Düsen der 50PS Version wäre schon auch noch eine Sache, die bei mir Sinn machen würde. Die Luffis überleg ich mir noch.

Merkst Du denn jetzt einen Unterschied mit den Modifikationen?

Grüße
Robert

[Beni]

Habe die Luftfilter gewechselt als ich die Vergaserdrosseln (50-61 PS) entfernt habe!
Wenn ich das schon mal auf hatte………..
Zum Leistungszuwachs bei nur Luftfilter tauschen kann ich daher nicht viel sagen!
Hört sich jetzt eben ein wenig "geiler" an, durch das schöne Ansauggeräusch!
Besonders wenn ich denn Gashahn bei 50 im 5 Gang in der Ortschaft ganz aufdrehe!!!! (Proll)
Ist wahrscheinlich eher Soundtuning!
V max kann ich auch nix sagen, fahre ganz selten über 180!
Macht nicht wirklich Spaß mit dem Moped (uuups, ich glaub ich werde langsam älter, ähhhhh ich meine vernünftiger!)

Grüße Ben

[george-t]

[Willi Nagel]

Moin Moin! Tuning ergibt wenig Sinn Leistung muss auch notfalls eingebremst werden. Wenn zu wenig Leistung, einfach VX verkaufen und GPZ900 anschaffen. Gibts auch für 1000,-Euro und geht locker 250km H. Oder als Zweitmotorrad Für den Preis für 10 VX PS zusätzlich, gibts 120 PS im Paket. Gruss Willi.
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[StephanCDI]

[Bill]

Habe noch einen Link für euch Leistungsfetischisten:
Die Tuningbeispiele sind sehr interessant. Es wird aber auch gleich klar, dass erheblicher Aufwand für ein paar Gäule mehr nötig ist.
Einen Leistungsprüfstand ist dort auch vorhanden (logischerweise). Macht schon Spaß, vorbei zu schauen.
http://www.tuning-fibel.de/

[Heizer]

Hallo zusammen, schliesse mich allen anderen Schreibern an,
Leistungssteigerung bei einer VX macht wirklich keinen Sinn.
Hatte auch mal daran gedacht, aber eine VX ist halt eine VX, da gibts nichts dran zu rütteln.
Sonst hätten die VXen hier nicht die 200.000 km überstanden.

MFG Dieter

[Eulenspiegel]

Mehr Leistung - dann müssten zuerst die Bremsen standfester gemacht werden - mit Doppelscheibe vorne etc. Dann ist die Rahmengeometrie nicht geeignet für Kurvenheizerei.
Entschuldigt, aber vergesst es! Die VX ist ein wunderbares Töff zum Cruisen, aber zum Rasen - nein.

[WupperJoe]

Weil die VX untenrum genug Dampf hat und wegen der hohen Kolbengeschwindigkeiten, hätte ich lieber einen 6.Gang als mehr Leistung

Liebe VX-Grüße und allzeit gute Fahrt wünscht Euch

Jürgen

[starfly]

Jo das stimmt, die VX raubt mir auch immer den Nerv mit den 5 Gängen...gäbe es da echt was anderes, ich wär der erste der den Motor draussen hat!
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Jeder Mensch hat ein Recht auf meine Meinung

[Eulenspiegel]