[augmich]

Hallo Vau Icksler,
nach vielen Reparaturversuchen habe ich den Eindruck, ich sollte mal einen neuen/gebrauchten Vergaser probieren!
Kann mir jemand helfen?

[starfly]

Sach uns doch mal was du vermutest was mit deinem nicht stimmt, ich habe noch nie in meinem Leben von einem Gaser gehört der nicht mit einem neuen Satz Düsen im Höchstfall wie neu war... !

[Hans Friedrich]

Defektes Schwimmernadelventil, ausgeschlagene Drosselklappenlagerung, leckgeschlagener Schwimmer, abgewetzte Düsennadel, riefiger Kolben, Loch in der Membran, falscher Schwimmerstand, poröser Anschlußstutzen...

also mir fiele da sicher noch mehr ein, wenn ich mal über defekte Vergaser nachdenken würde.

H.F.

[starfly]

Ich meinte ja auch Teile die nicht zu tauschen gingen daran und einen neuen zur folge hätten...ausser die ausgeschlagene Welle und verstopfte Durchlässe kann man doch alles daran tauschen..

Okay wenn z.B. die Membran hin ist und man für die Hälfte nen ganzen bekommen kann...

Aber ich habe schon viel gelesen von Leuten die jedes Teil angeblich im Gaser getauscht haben, dann aber nen neuen brauchten, weil der alte wohl nicht ging...und gänzlich so total kaputt, das garnichts geht, kann ja nicht viel gehn.. es sei denn Welle ausgeschlagen, Zylinder für Kolben zu riefig, Leerlaufzylinder riefig.....

[motosite]

Schau mal bei bike-teile.de, da werden einige angeboten.
_________________
Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[augmich]

Hallo und vielen Dank für die Tipps!('')

Ja, wenn ich genau wüßte was kaputt ist, könnte ich es schnell tauschen. Einen Rep. Satz habe ich schon eingebaut und weitere Beschädigungen sind nicht zu erkennen. Bekomme den 1. Vergaser einfach nicht eingestellt!!!!('')
Er produziert Qualm! Mehr oder weniger, wenn ich die Gemischschraube drehe.
Der Zylinder hat auch Kompression, wieviel weiß ich aber noch nicht genau. Habe schon überlegt ob es an den Ventilsitzen oder an den Kolbenringen liegen kann.('')

Vermute aber nicht, weil ich gerade den vorderen Zylinderkopf wegen einem abgerissenen Auspuffbolzen getauscht hatte und der Kolben und die Ventile waren prima in Ordnung!

Werde den Vergaser zum x-ten male ausbauen und die Kennnummern vergleichen; weil es im Werkstattbuch unterschiedliche Baunummern und Ländereinstellungen gibt. Habe eine 90 ziger und möglicherweise ist ein jüngerer Vergaser drin? Vielleicht habe ich deshalb falsche Einstelldaten genommen.?

Versuch macht kluch.....oder nich??'')

Liebe Schrauber, ich berichte über weitere "Erfolge"

[Seniorpilot]

Servus Michael (nehm ich mal an)

Die Kenndaten überprüfen ist ok (nie ein Fehler) aber Du schreibst "sie qualmt mehr oder weniger" - meinst Du schwarzen (dunklen) Rauch?

Das nehm ich doch an - nicht blau?

Haste einen dichtenden Schwimmernadelsitz, ja? Und dieser Nadelsitz ist mit einem O-Ring im Gehäuse eingeschraubt - der O-Ring ist neu?

Wenn nicht - das könnte es sein? Weil ich habe den starken Verdacht, daß bei Deinem Vergaser Sprit massenhaft "überläuft" und deswegen "qualmt" sie...
Das Sprit-Niveau in der Schwimmerkammer ist auch wichtig: wenn zu hoch eingestellt, dann läuft die Kammer über! Kann man durch Verbiegen der Anschlagzunge des Schwimmers "einstellen" - ist beschrieben!

Wenn keine Teile fehlen und nix gebrochen/ grob abgenützt ist, MUSS der Vergaser hinzukriegen sein?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[Frankiboi]

[Lui]

Hey Frank!
Hast du noch Soziusrasten?

Gruß
Lui
_________________
VX........ weil's schön ist!

[Frankiboi]

[Lui]

Hat sich erledigt, Senior hat was für mich
Aber Danke!
_________________
VX........ weil's schön ist!