[starfly]

Nein habe extra geguckt, beide Rohre voller Druck...

Im Kurbelgehäuse riechts auch nur nach Öl...

Nur normal war die letzten 3 Tage: Choke rein, starten, Starter spurt aus, sie lief an und dann bis 3000 hoch... angefahren und nach nem km rein und lief spitze...

Heute dann Choke rein, Starter, startet spurt aus...Maschine geht auch wieder aus...nur mit Gas an zu bekommen und läuft dann auch eben wie gesagt, beide Zyliner nur bei 1500-2000... nach 10min und warm dann mit Choke draussen auch viel niedertouriger als sonst...

Ich habe nie was über Vergaser gelernt, nur die Basics... aber fuer mich klingts nach nem Gemischproblem... crazy so nach 3 Tagen einfach so...wie gesagt erst mal gucken was der Händler so vorschlägt, danach dann an die Fehlersuche machen

Werde dann erst mal den Choke morgen abend checken, die Schraube raus, der Zylinder muss dann ja auch einach zur Seite entnehmbar sein, ohne was zu demontieren und dann mal gucken ob und wie sie auf den Zug anspricht, man siehts dann ja direkt...

[Erwin]

Hallo Meister

wenn ich das so lese, bekomme ich den Eindruck dass Du bei der Ausbildung auch im Fach Systematik der Fehlersuche gepennt hast

Aber jetzt mal im Ernst: Wenn Du wirklich die Maschine selber in Gang bringen willst, dann wirst du Dir etwas Zeit nehmen müssen. Mein Eindruck ist, dass Du so ein HopplaHopp-Mensch bist. Also nimm Dir Zeit und gehe systematisch vor:

1. Mechanik (Kompression bzw. Druckverlust)
2. Elektrik (Zündung)
3. Gemischaufbereitung

Wenn diese 3 Punkte ordentlich funktionieren, dann läuft auch Dein Motor. Garantiert


Nachhilfe wie ein Vergaser funktioniert gibts kostenlos hier im Forum


Gruß

Markus
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[starfly]

Nun ja ich sage mal so, es ist alles schon 2 Jahre her He he !

Und eben die Lust zum basteln war nicht mehr da, daher wollte ich ja was vom Händler...habe grade mit dem telefoniert "ich spreche mal mit meinem Mechaniker und melde mich dann" ....

Naja was bei rum kommt, man weiss es nicht, hehe!

Ich bin ganz ehrlich, ich rede einfach zu viel und denke zu wenig, wenn ich echt Lust hätte mich damit zu beschäftigen, dann wuerde es schon wieder laufen, aber ich wollte doch fahren! und nicht schrauben!!!!

Aber was solls, gucken was der sagt, neue Teile bestellen, einbauen glücklich sein.. Kompression etc. habsch gestern schon gemacht, alles gut!

Von daher, der unwissende Eindruck kommt vom viel zu schnellen nicht überlegten reden ;._)

[Old_timer1951]

Hallo Starfly:

Sobald Du selbst an Deiner VX rumschraubst erlischt die Gewährleistung,
6 Monate muss der Händler Dir diese geben, oder er muss Dir grobe Fahrlässigkeit nachweisen. Was sehr schwer sein wird.

Die nächsten 6 Monate musst Du dem Händler ein verschulden nachweisen,
was auch nicht so einfach sein wird.

Zu einer Garantie gehört bei gebrauchten Fahrzeugen eine Versicherung die der Händler Dir mit auf Deine Rechnung setzt.

Mein Rat, ruf ihn an und verlange das er die VX abholt und in einen fahrbaren und verkehrsicheren Zustand bringt.

mal sehen wie er dann reagiert.

Mfg Old [/b]

[starfly]

Habe ich ja grade gemacht, er ruft nachher an, sagt er... was auch immer dabei rumkommt!

[Old_timer1951]

Lass Dich nicht abwimmeln oder vertrösten, sag ihm, reparieren oder er soll Dir das Geld wiedergeben und Deine Auslagen dazu.

Mfg Old

[lupus_ch]

[talladega]

...im übrigen hast du nach ZWEI erfolglosen reparaturversuchen das
recht das fahrzeug zu wandeln.
also...mach was!

gruß talla

[starfly]

So Jungens, alles ist gut

Habe mit ihm telefoniert, wir sind nun so verblieben das ich die Teile kaufe, ihm dann die Rechnung schicke und es dann mit den 2 Raten a 100€ die er noch bekommt von mir, verrechet wird... mache das alles selber, da ich ja "vom Fach bin, hö hö" und die Gewährleistung bleibt weiterhin bestehen.

Da sage ich mal, was will man mehr, ich bin zufrieden damit


Anderes Problem zu dem Spritverlust... ich komme grade an die Kiste und Plöpp, Plöpp, Plöpp... Nun gut, dachte ich, ich folge mal meiner Ausbildung und begebe mich an die Arbeit

- Tank bzw jetzt kommts: Benzinhahn ist dicht, Schlauch ab, nichts tropft
- Vergaser hinten war vollgelaufen, in den Lufi gesuppt und dann eben unten in den Behälter und dann aufe Strasse...
- Tja, Vergaser nun komplett gereinigt im Ultraschallbad, Nadel kontolliert und Schwimmer, alles Paletti..nen wenig siffig war er, von altem abgestandenem Kraftstoff, aber sonst ok...

Nun kenn ich mich in dem Vergaser nicht so gut aus, daher ne Frage an die VX Profis, was läuft denn da falsch?! Wenn der Unterdruckbenzinhahn geht, dann sollte doch auch nicht ewig Kraftstoff durchfliessen, egal was die Schwimmernadel dazu sagt.

Wat is denn da nun am Vergaser als Fehlerquelle zu suchen, wenn dann dennoch Sprit, trotz dichtem (Zum Glück ) Benzinhahn läuft? Muss ja was mit den Schläuchen Richtung Benzinhahn zu tun haben...Bzw mitm Unterdruck...

[starfly]

So habe fuer heute Nacht nach der Reinigung mal ne kleinen Versuch aufgebaut, Vergaser aufm Boden innen Eimer, Tank angeschlossen drüber, mal gucken ob morgen was im Eimer ist, wenn nicht, dann sollte es denk ich mal, Dreck im System gewesen sein ... normal getestet, also der Benzihahn ist es 100% ig nicht, der klappt super... komisch dennoch das alles voller Benzin lief?! Nun ja, mal gucken obs nen Spontanausrutscher war, oder ob ich morgen Benzin im Keller habe

Werde morge dann auch direkt mal den andern Gaser machen und im Zuge dessen mal die Ventile kontrollieren...bzw. deren Spiel.

[Heiko130]

Hallo starfly,
kann Deinen Ärger verstehen, aber muß der Händler nicht eine Garantie von einem Jahr geben, auch bei gebrauchten Motorrad?
Glaube da mal was gehört zu haben.
Was hast für die VX bezahlt?

Gruß aus dem z.Zt. regnerischen Allgäu,
_________________
Heiko

Mit einer GL 1500 SE , XJ 900 und XVZ1300 Royal Star
VX ist in Arbeit....

[ragodd]

Hey Sternenflieger

ich hatte zum Glück mit meiner VX zu Beginn keine Probleme. Und solche wie du jetzt hatte ich auch noch nie!

Toitoitoi!!!

Aber ich finde es dennoch gut, wie du dran bleibst und dich nicht klein kriegen lässt!

Du siehst, das Forum steht dir bei und wir versuchen, dir zu helfen!

Ich bin dein VX Motivator!!! TSCHAKKA!!!!

Gruss an dich und alle,

Rago

[AndiT]

Wenn Du schon die Vergaser auf hast, bau am besten gleich einen ganzen Satz neuer Dichtungen mit ein, inklusive dem kleinen O-Ring an der Nadel, der vielleicht dafür verantwortlich ist, daß die Suppe Dir sogar in den Lufi läuft. Optisch kann man meist an dieser kleinen Dichtung nix erkennen.

[starfly]

Erst mal ganz ruhig der Vergaser ist immer noch dicht, also kommt er auch erst mal rein, mache gleich noch den andern sauber und im Zuge dessen, erst mal das Ventilspiel checken, danach kommt die Kupplung, jo, das ist Plan fuer heute... In dem Sinne, Tschaka und los jehts

[starfly]

Okay nun habe ich ein Problem...

ich habe alles so eingebaut wie im workshop.... Ring für den Pressring, Pressring, Scheibe 2, Reibscheibe, usw...dann Axiallager, Scheibe, Deckel...

Und... NICHTS gar kein Druck, aber garnicht.. selbst wenn ich an der Schraube drehe auf der andern Seite, die die Welle selber einstellt, garnichts...als sei das alles viel zu dick..

[starfly]

hat sich erledigt

Warum auch immer...alles nochmal neu eingelegt, zum 5ten mal und dann gings..hatte diesmal aber erst Scheibe 2 eingelegt und dann die Ringe bis hinten hin geschoben...kommt ja aufs selbe raus...fragt mich nicht warums nicht ging...


Nun der Gaser säuft wohl ab, weil der Benzinhahn wohl doch nicht ganz dicht hält..alle 2 Stunden verliert er nen Troppen...

Ich gehe mal davon aus, das mir diese Kawateilenummern Abhilfe beschaffen, right?

43049-1066
92055-1419

[Seniorpilot]

He Starfly

...der erste Ring ist schmäler als die anderen!
Das ist das ganze Geheimnis!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[starfly]

HAUTPSACHE RENNT

Dann sage mir doch mal einer, Startpilot, ist das was ich fuer den doofen Benzinhahn brauche, alles ?!

geilo....dichtungen sind nächst woche mittwoch lieferbar...das wars dann mit dem WE

[starfly]

So fertig. Wollte mal eben abschliessendes Feedback geben das auch andere wissen was geht

- Kupplung schleift nun nicht mehr und läuft echt Spitzte.
- Benzinfluss wurde gehindert durch vorzeitiges einbauen bzw. übergangsweise eingebauten Benzinhahn aus dem Rasenmäherhandel, incl. der schönen gelben Schläuche

Eine letzte Frage habe ich dann noch an die Profis, habe alle Gaser nun gereinigt und so, muss ich sie nun neu synchronisieren? Waren ja komplett zerlegt etc.

[S_P_I_R_I_T]