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Christian#366
VX-König
Anmeldedatum: 31.03.2003
Beiträge: 1112
Wohnort: Hattorf/Harz
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 Verfasst am: Di Jun 17, 2003 11:54:00 Titel: |
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Die Schrauben seitlich mit einer Grippzange fassen, so bekomme ich die meisstens los.
Eventuell noch mit einem Handschlagschrauber mit einem sehr guten Bit.
Gruß Christian
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VX-Gruß von Christian
der alte  (wie Gilbert sagt) |
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Gast
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| Verfasst am: Di Jun 17, 2003 12:29:00 Titel: |
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...ganau wie Christian beschrieben hat. Mit einer Rohrzange, seitlich angepackt, sollte es klappen. Besser seitlich ein paar Riefen als ein ausgenudelter Kreuzschlitz 
Zuletzt bearbeitet von Gast am Do Jan 01, 1970 01:00:00, insgesamt einmal bearbeitet |
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Gerhard
VX-Rookie
Anmeldedatum: 01.03.2003
Beiträge: 46
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| Verfasst am: Di Jun 17, 2003 13:26:00 Titel: |
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Dann werde ich das nächste WE nutzen und mal versuchen die Dinger los zu bekommenund mal sehen, wie meine vergsaer von innen aussehen.
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Der ohne VX |
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oblivion
VX-Geselle
Anmeldedatum: 31.05.2003
Beiträge: 171
Wohnort: Wiesbaden
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| Verfasst am: Sa Jul 12, 2003 22:15:00 Titel: |
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Besser spät als nie antworten.
Am besten die alten Schrauben - oder Schraum (sächsisch) - durch Inbus-Schrauben (hab ich das richtig geschrieben?), also innnensechkant, ersetzen. Dann bekommt man sie beim nächsten mal besser runter. Die Schrauben eventuell aus Edelstahl (wegen rost) oder besser noch Titan (guter Look, aber teuer und schwer zu beschaffen)
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Gruß
MArtin |
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ali
VX-Rookie
Anmeldedatum: 30.06.2003
Beiträge: 25
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| Verfasst am: Do Jul 17, 2003 10:10:00 Titel: |
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@dschmen
hast du die Ursache für das Patschen gefunden?
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Der, dessen VX 6 Jahre geschlafen hat  |
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carsten#455
VX-Rookie
Anmeldedatum: 30.06.2003
Beiträge: 24
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| Verfasst am: Do Jul 17, 2003 15:18:00 Titel: |
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Hallo,
firmiere jetzt unter carsten#455 . Die Ursache für das Auspuffpatschen habe ich noch nicht heraus, da ich noch mit meinem rundgedrehten Ölablassgewinde laboriere.
Gruß
Carsten
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Im Durchschnitt war der Teich nur 50 cm tief - und trotzdem ist die Kuh ersoffen. |
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ali
VX-Rookie
Anmeldedatum: 30.06.2003
Beiträge: 25
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| Verfasst am: Fr Jul 18, 2003 21:19:00 Titel: |
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hab die Schn... voll  Meine Fehlzündungen hängen auf jeden Fall mit der Vordüse, die ich nicht herausbekomme, zusammen. Zudem weist die Unterdruck-Membrane einige Löcher auf. Da ich lieber nicht nachfragen möchte, was das defekte Teil neu kostet, habe ich mir lieber gleich einen neuen (gebrauchten) Vergaser bestellt. Defekte Membrane oder hängende Schieber lassen neben Fehlzündungen den entsprechenden Zylinder sehr heiß werden, was man an weißem Kerzengesicht oder angelaufenem Krümmer erkennen kann.
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Der, dessen VX 6 Jahre geschlafen hat |
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ali
VX-Rookie
Anmeldedatum: 30.06.2003
Beiträge: 25
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| Verfasst am: Fr Jul 25, 2003 20:05:00 Titel: |
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Hi, jetzt ist der neue Gebrauchte (Vergaser) drin. Ein Unterschied wie Tag und Nacht Kein Ruckeln, kein Patschen mehr bei wenig Gas. Habe die Vergaser "frei nach Schnauze" aufeinander abgestimmt. Ohne Unterdruckuhren - die Bude läuft einwandfrei!
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Der, dessen VX 6 Jahre geschlafen hat |
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