[OttmarX]

Nach dem Pfalz-Urlaub, in dem wir ja bei der Hin- wie auch bei der
Rückfahrt stundenlang durch den Regen gefahren sind, geht das
Zündschloss sehr schwergängig. Ich traue mich nicht, einfach Näh-
maschinenöl, Balistol oder evtl. WD40 das reinzusprühen. Was wäre für
diesen Zweck am besten geeignet?

Auch der Blinkerschalter funktioniert irgendwie nur noch nach
(seiner) Lust und Laune. Was wäre da zu raten?
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Mit 66 Jahren....

[Snoopy]

Am besten die Schaltereinheit öffnen und die Kontakte des Blinkers reinigen.

Also mit Schleifpapier wieder blank putzen, damit wieder ein guter elektrischer Kontakt entsteht. Vielleicht ein wenig Polfett drauf, aber nicht viel sonst bindet es Dreck.

Beim Zundschlöss würde ich keinesfalls Öl verwenden, da es zwar kurzzeitig besser wird, aber dann durch das Öl mehr und mehr Schmutz / Staub im Schloss gebunden werden.
Das Schloss würde dadurch immer mehr und mehr verkleben.

Da würde ich lieber Graphit-Pulver verwenden, da es den Dreck nicht binden kann und das Schloss trotzdem leichtgängig macht.

[Seniorpilot]

Servus Ottmarx

bei Graphitpulver gebe ich zu bedenken, daß Graphit elektrisch leitfähig ist! Nicht die erste Wahl...

Also ehrlich, ich würde ohne Bedenken WD40 /Ballistol etc. reinlassen - das wirkt bestimmt und der Schmutz wird ja für gewöhnlich durch die Schließklappe draussen gehalten?
Mach ich auch mit Erfolg beim Tankschloß - kein Problem!
Versuchs mal - geht nix schief!

Das Zünschloß zerlegen geht auch - aber das ist eine andere Geschichte!
Eigentlich gehört wasserfestes Fett(weiss) rein - aber im Schließzylinder am Ende wieder WD40/Nähmaschinenöl etc. - weil Fett zu dick!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[FRVX800]

@snoopy:

[Snoopy]

[motosite]

NIEMALS Öl o.ä. direkt ins Schloß sprühen!

Immer (am besten Ballistol) auf den Schlüsset (1 Tropfen reicht!) und damit ins Schloß und mehrmals hin- u. her drehen, bzw. rein- u. rausstecken.

Ist ein Rat von unserem Werkseigenen Schlüsseldienst, der Mann macht den ganzen Tag in Schlössern rum.
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Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[Wolfgang]

Also,

bei mir ist jederzeit eine kleine Sprühdose LUBRA metallic greifbar. Sparsam angewandt hilf das bei derlei Problemen jederzeit sofort.

Die Schlüsseldienste nehmen mittlerweile eher WD40

Nur so.

Gruß
Wolfgang
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Eile mit Weile -
du kommst noch früh genug zu spät

[FRVX800]

@motosite:

[OttmarX]

Hmm, ein sensibles Thema, auf das viele Lösungen angeboten werden.
Mein Favorit war schon vor der Frage, der Schlüssel mit WD40 oder Ballistol
vorsichtig einzusprühen und dann hin und her drehen. Ich war mir nur nicht
sicher inwieweit diese Öle zu unbeabsichtigten Kurzschlüssen führen können...

Zum Blinker: Da muss ich mal schauen. Der hat auch vorher schon zuweilen
das Rückstellen verweigert. Evtl. ein Alters-Problem? Im Zweifelsfall werde
ich da einfach mal vorsichtig reinigen und dann den Erfolg abwarten...

Auf jeden Fall danke ich für die Tipps - auch wenn es unterschiedliche waren,
haben sie mich zumindest in einigen Punkten bestärkt. Ich probiers halt
einfach mal aus.
Wenns ganz in die Hose geht, hab ich noch bis zur Reparatur die MZ in der Garage.
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Mit 66 Jahren....

[Snoopy]

Habe noch'mal drüber geschlafen und wollte nur kurz bemerken.

@FRVX800

Du meintest mit Kontaktmaterial wahrscheinlich die Bschichtung auf der Kontaktfläche. Die sollte man natürlich nicht durch das Schleifpapier zerstören.


Also nur ganz vorsichtig die korodierte Oberfläche säubern und nicht das Material beschädigen.

Mit Kontaktmaterial meinte ich aber, dass die Kontaktflächen mit "Polfett" oder ähnlichem bei der Montage beschmiert werden um einen Schutz vor Feuchtigkeit zu haben. Dieses Fett wird mit der Zeit Schmutz und Staub aufnehmen und die Schutzfunktion geht verloren. Deshalb nach dem Säubern, wenn man die alte Peke runter hat, einfach wieder ein bisschen drauf schmieren.