[Nielz]

Bei einer Inspektion in einer Fachwerkstatt wurde festgestellt dass eine Bremse schwergängig ist und mit einem Reparatursatz instand gesetzt (Teile am Bremssattel wurden getauscht).

Seitdem quitscht es beim Bremsen hinten.

Daraufhin wurden tatsächlich 3 mal die hintere Bremsscheibe gewechselt.
Die erste neue war verbogen und wurde ersetzt durch eine gleiche.
Das Quitschen blieb, woraufhin eine originale Scheibe eingebaut wurde.
Auch das ohne Erfolg.

Diese Werkstatt war dann mal meine Werkstatt, suche mir eine andere,
würde mich aber gerne mal hier umhören, ob jemand soetwas schon mal hatte...
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Ich liebe dieses Gerät !

[struppi]

Sorry, ich hab da zwar kein Tip für Dich, aber ich denk mal deine Werkstatt hat gepfuscht. Ich habe diesJahr meine Hinterrad Bremse selbst gewartet. Neue Dichtungen und Beläge eingesetzt alles gründlich gereinigt und alles ohne ein quitschen danach. Wenn es nicht schon vor der Demontage des Bremssattels gequitscht hat, wird es nicht an der Scheibe liegen. Meine Meinung, womöglich dreck zwischen Scheibe und Beläge, würde sich aber langsam wegbremsen lassen. Ich denke aber eher das da was falsch zusammen geschraubt wurde. Alte Beläge verbaut???
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[struppi]

Kontrolliere auch mal die Stifte die die Bremsbeläge halten, sind die sauber und glatt. Könnte ja sein das da die Beläge nicht richtig drauf gleiten können und so verkannten.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

[Seniorpilot]

Servus Nielz

Quietschen der Bremsen hat in den seltensten Fällen mit der Bremsscheibe zu tun... eher mit den Bremsbelägen (Härte?)

Ein Tipp: Bremsbeläge auf der Hinterseite, wo der Kolben draufdrückt, ordentlich mit Kupferpaste einreiben- auch den Kolben, wo er die Beläge berührt! Kupferpaste ist hitzefest und verschmiert Dir die Bremsen NICHT!
Kein quietschen mehr? Dann ist gut
Quietscht weiter? Bremsbeläge zu hart! (Keine Originalbeläge oder irgend ein Sinter-Zeug`s)
Beläge "verglast" - Schmirgelpaier auf Glasscheibe (oder ebenen Untergrund)legen und Beläge auf der Belagseite "abziehen" (etwas abschleifen). Gut? Nein?
Neue Organische- oder Original-Beläge einbauen.

VX-Grüße

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[NavWil]

Hallo Nielz.
Beim Lesen kam mir folgende Idee.
Wurden evtl. die Bleche nicht oder falsch montiert
Siehe Nr. 13 im Bild. Klick mich.


Bildrechte bei cmsnl.com .

Gruß
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge

[Jose28]

Hi,

eine Bremse die quietscht, nervt. Im Glücksfall so stark, dass man der Sache auf den Grund geht. Ist wie beim Zahnarzt, wenn es nur leicht zieht, ist das anders, wie wenn der Schmerz bohrend ist...

Meine Erfahrung ist die, dass eine ungepflegte Bremse irgendwann mal zu quietschen beginnt. Egal, ob die Bremse vorne od. hinten bremst. Wenn man einmal im Jahr einen Bremsenservice macht, quietsch nichts mehr.

Ein Bremsenservice bedeutet, den Bremssattel auszubauen, zu zerlegen, neue Dichtungen zu montieren, den Kolben zu reinigen und mit ATE Bremsenfett wieder einsetzen. Die Kante der (neuen) Beläge leicht zu brechen und wie von Gilbert beschrieben, mit Kupferpaste zu arbeiten.

Die Wahl der Bremsbeläge ist auch von Bedeutung. Wobei die Verwendung von Originalbelägen auch keine Garantie ist, dass es irgendwann nicht quietscht. Der Strassendreck, Wasser, Salzreste etc. versiffen jede Bremse irgendwann und nach spät. 1-2 Jahren quietscht es halt.

Ich verwende keine Originalbeläge sondern EBC Sinterbeläge mit EBC Scheiben. Bei meiner VX quietscht es weder vorne noch hinten. Aber ich zerlege auch die Bremssättel jeden Winter. Das hält dann die kpl. Saison, also von O-O.

Gruß
Joachim
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Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos.

[Nielz]

Erstmal Danke für die Antworten.

Der Sattel wurde Zerlegt, Dichtungen erneuert und mit Sicherheit auch gereinigt.
Klötze kamen natürlich auch neu und die Kanten wurden auch angeschliffen.

Das Quitschen kam erst nach hundert Kilometern...die erste neue Scheibe war verbgen sagte man mir...bei der dritten, km da Quitschen nach 20 km...

Von der Bremse lasse ich die Finger...werde sie in eine andere Werkstatt bringen.

Kostet zwar immer fast soviel wie das Motorrad wert ist,...ok nicht ganz....

aber:
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Ich liebe dieses Gerät !

[Jose28]

[PAMVMeyer]

hi Nielz,

Wenn du ein ungutes Gefühl hast das selbst zu machen und keinen Kundigen in der Nähe hast ist es völlig richtig die Sache in fachkundige Hände zu geben. Besonders bei der Bremse.

Gebe der Werkstatt deines Vertrauens aber den Tip von NavWil, mach die drauf Aufmerksam das sie das bitte Prüfen sollen.

Du kannst das ohne die Bremse zu zerlegen oder abzubauen ggf. auch selbst prüfen / sehen. Die sollten schon Richtig drin sein die Belche. Das kann schon von den Belchen kommen das quitschen.

Die Kunststoffkappe oben am Sattel Vorsichtig "ausklippsen" (haken sich in Fahrtrichtung links vom Sattel ein) Das ist echt simple und Gefahrlos.
Dann kannst du die Belege + Bleche und Stifte sehen (von oben).

Ob die Belche richtig sitzen ist dann schwer zu erkennen, müsste aber ohne weitere Demontage möglich sein, das zu sehen (Taschenlampe). Etwas Spiel ist da ja.

Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

[Nielz]

Sehr motivierend !


Das mit den unterschiedlichen Materialien der Scheiben und Belägen, und dass alles zusammen passen muss, habe ich letztens schon mal gehört...


Früher habe ich an Autos ab und zu Beläge gewechselt und auch mal an der VX die Leitungen entlüftet.

Dürfte ich also hinkriegen mit etwas nachlesen...

Aber sie steht draußen, es ist kalt und ich arbeite zu viel...

Werde mich im baldigen Urlaub wohl mal aufraffen...
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[Jose28]

[Nielz]

Es ist übrigens so, dass wenn man am Reifen dreht, quitscht es an einer Stelle, auch ohne den Bremshebel zu ziehen.

Da muss ja was verzogen sein...
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[Jose28]

[Nielz]

Das ist auch meine Befürchtung, dass irgendwas anderes verzogen ist.

Es gab eine Situation, die mir nicht so geafallen hat.
Mein Motorrad stand eines Tages einen Meter neben der Stelle, wo ich es parke.
Mein Nachbar hat es umgestellt, besser gesagt zu dritt irgendwie weggetragen gezogen, was weis ich...weil er eine Wand streichen wollte.
Das Lenkradschloss war zu...
Vielleicht ist dabei was passiert...

Die ersten beiden Scheiben waren keine OT, die dritte aber direkt von Suzuki.
Die Rechnung werde ich mal suchen bei Zeiten und ach mal den Sattel abnehmen..dann sehen wir weiter...
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[Jose28]

[quote="Nielz"]Das ist auch meine Befürchtung, dass irgendwas anderes verzogen ist.

Es gab eine Situation, die mir nicht so geafallen hat.
Mein Motorrad stand eines Tages einen Meter neben der Stelle, wo ich es parke.
Mein Nachbar hat es umgestellt, besser gesagt zu dritt irgendwie weggetragen gezogen, was weis ich...weil er eine Wand streichen wollte.
Das Lenkradschloss war zu...
Vielleicht ist dabei was passiert...


Dem hätte ich aber auf die Finger geklopft, diesem Nachbarn. Das klingt bereits grenzwertig nach Sachbeschädigung...

Gruß
Joachim
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[Jose28]

Doppel
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[Amigaharry]

Nur vom Verstellen kann da nichts verziehen - da muss schon mehr passieren.

Folgendes prüfen:

Zuallererst nochmal:
Passen die Beläge? Ist hinter den Belägen am Beilageblech Kupferpaste aufgetragen?

Ist das nicht der Fall, das beheben - in dem Fall ist Quitschen schon fast vorprogrammiert.

Ist das aber in Ordnung muss man weitersuchen:

1 Gabelverspannung: Klemmbrücken lösen damit sich Gabel ausrichten kann. Wenn sie verspannt ist, fluchtet der Bremssattel nicht.

2. Nimm die Scheibe runter und prüfe Planizität (auf flacher Messplatte auflegen). Welligkeit sollte <0,3mm nicht überschreiten. WHB gibt 0,3mm Seitenschlag für Suzuki-Scheibe an - anderer Hersteller hat möglicherweise andere Werte.

3. Lochkranz der Befestigungsschrauben auf exakte(!!) Flucht mit den Felgenbohrungen prüfen (alle Schrauben müssen im Ø mind. 1 mm Luft haben). Das ist extrem wichtig! Es gab nämlich eine Serie Felgen, bei der Lochkreis nicht genau passte. Man merkt es daran, das die Schrauben nicht ganz leichtgängig einschraubbar sind. Wenn die Scheibe sich durch die Wärme beim Bremsen dehnt, verwirft sie sich auf so einer Felge. Viele Werkstätten wissen das nicht mehr, obwohl es von Suzuki damals dazu eine Info gab. Leider habe ich genau so eine Felge und muss bei jeder Scheibe für vorne die Löcher um 0,5mm aufbohren. Das herauszufinden hat mich 2 Braking-Scheiben gekostet.

4. Kommt da nichts raus: Ebeneit und Parallelwinkel der Auflagefläche der Felge vermessen - dazu muss sie aber auf eine Messbank.
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VX800/Bj95, Guzzi 1200-V8 Sport/BJ2014, GS500F/Bj2004, Aprilia Falco SL1000S/Bj 2003, VanVan 125/Bj 2002, Guzzi Breva750i.E./Bj.2005, Jawa 250/Bj. 1969, Puch Lido SL 125/Bj. 1985 , Puch 125 SV/Bj. 1956 und noch ein paar andere Kleinigkeiten.....

[Nielz]

oha..da muss dann wohl doch ein Profi an...
und dem werde ich diese infos mal besser geben..

Habe die Rechung rausgekramt:

Die ersten beiden Scheiben waren von EBC und bei den Klötzen steht:
TRW ORGAN MCB
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[PAMVMeyer]

Hi Nielz,

Das was Amiga schreibt hätte ich auch nicht gewusst, Amiga Schreibt aber über die Vordere Bremse !

Du hast Hinten das "quitschen"

EBC Scheiben hab ich auch verbaut und genau gar keinen Kummer (nix Vorn nix Hinten Kummer) 1 x Mit EBC Sinter Belägen, auf einen anderen VX mit Brembo Belägen (Blau normal Organisch nix Sinter) Auf Beiden VX`n ist alles i.O. kein Kummer weder vorn noch Hinten.

Ich würde bei einem Wechsel bei der Brembo Bestückten VX auf Sinter wechseln weil das "Schliffbild" auf der Scheibe mit Sinterbelegen feiner + ordentlicher aussieht (in Kombination mit den EBC Scheiben)
Richtig Verschleiß ist bis jetzt noch auf keiner (Scheibe) zu Messen (1x gut 15.000km 1x erst 4.000km) ich Bremse aber auch nicht wie ein Rennfahrer oder so.....

Schau doch einfach erstmal nach den Blechen ob die richtig sitzen Hinten, und ob da auch etwas Paste verwendet wurde. Ein Leichtes Schleifgeräusch hinten ist NORMAL. Natürlich muss sich das Rad leicht Drehen lassen ohne widerstand. .. ein Quietschen ist nervig, denke aber (hoffe für dich) Das da nix echt unrund läuft und die Ursache leicht behoben werden kann.

Rundlauf im Eingebauten Zustand (der Scheibe) könnte ich dir messen... Wo Wohnst du ? ich bin 21614...…
Muss nur meine Uhr und den Ständer dazu im Keller Finden

Gruß
Peter
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(Fahrer 1752)

[PAMVMeyer]

Durftest du die Alten EBC Scheiben behalten ?
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(Fahrer 1752)