[Bernd der Zweite]

Hallo liebe VXler.
Nachdem mein Schrauber des Vertrauens den Motor meiner VX überholt hat. ( neue Kolbenringe, Ölschaftdichtungen etc.) hat er eine Probefahrt gemacht. Dabei hat es ein Geräusch gegeben und die VX hatte keinen Vortrieb mehr gehabt. Er sagt Motor läuft super.......aber Moped bewegt sich nicht. Nachdem ich jetzt fast 1000€ reingesteckt habe....ist das natürlich nicht so prickelnd. Hat vielleicht einer eine Idee woran das liegen könnte das der Vortrieb unterbrochen sein könnte?
Gruß
Bernd
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Meine Motorräder zur Zeit angemeldet.
Yamaha TRX 850 1997 82 PS
Yamaha XJ 600N 4LX- RJ01 1994 61 PS
Suzuki VX 800 1991 50 PS
Sachs Roadster 650 2004 50PS
Suzuki XF 650 Freewind 1999 48 PS
Yamaha XV 535 46PS 1991
Yamaha XV 250 Virago 22PS
Honda CB two fifty 1997 18 PS (Winterschlammpe)

[Lui]

Da hat es wahrscheinlich den Mitnehmer im Hinterrad geschrottet.
Hinterrad ausbauen und mal nachschauen...

Mitleidige Grüße

Lui
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VX........ weil's schön ist!

[Jose28]

[Karo]

Hat der Schrauber keine Idee, was es sein könnte oder darf er nichts ohne Dein "GO" machen?
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Na los jetze, rauf auffe Bikes un' los uffe Strasse !

[UweS]

Moin,
irgendwie muss man ja nach deiner Schilderung davon ausgehen das der aktuell aufgetretene Schaden direkt oder indirekt mit der Motorüberholung in Verbindung steht. Die Frage die ich mir stelle, welche Berührungspunkte gab es bei der Motorüberholung mit dem Abtrieb?
beim Zerlegen des Motors um die aufgeführten Arbeiten durchzuführen muss ja der Motorblock nicht zwingend geöffnet werden, soweit ich weiß. Also unterstelle ich das es kein Problem mit dem Getriebe gibt. Im Bereich Kupplung war auf jeden Fall mal der Kupplungszug betroffen, Kupplungsdruckstange und Schnecke wahrscheinlich eher nicht. Unterstelle aber auch hier der Werkstatt das all diese Teile wieder richtig verbaut und eingestellt sind.
Getrennt wurde auf jeden Fall die Kardanwelle vom Motor, ergibt sich ja beim Ausbau des Motors. Meist bleibt Schwinge und Kardanwelle am Motorrad Montiert wenn der Motor nach vorne weggenommen wird.
Könnte es sein das beim Einhängen des Motors das Kreuzgelenk der Kardanwelle nicht richtig eingerastet wurde? Keine Ahnung ob da wirklich so viel Spiel b.z.W. Luft ist das er sich in dem Bereich aushängen kann, normaler Weise nicht aber man weiß ja nie. Kontrolle wäre hier auch recht einfach durch die Demontage des Deckels welcher auf der Schwinge sitzt. Reinschauen kostet nix.

Gruß aus Mittelerde
Uwe

[Jose28]

[Lui]

Der Schrauber hat gesagt das es ein Geräusch während der Probefahrt gegeben hat... Das zeigt für mich tatsächlich eher auf Mitnehmer. Kurzes Ratsch und nix geht mehr mit dem Vortrieb...

Gespannt auf den Grund

Lui
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VX........ weil's schön ist!

[Bernd der Zweite]

Ich bin auch gespannt. Ich bin leider zur Zeit auf Montage in Norddeutschland ansonsten hätte ich schon nachgeschaut. Der Schrauber ist leider Privat....kann man schlecht haftbar machen. Ich glaube Jose hat recht......eigentlich sollte er wissen wo der Hase im Pfeffer liegt......er meinte Kupplung zerpflückt oder im Getriebe etwas. Ich bin nur vor der Reparatur einige 100 km mit dem Motorrad gefahren und habe soweit was das Getriebe oder dem Antrieb betrifft nichts verdächtiges festgestellt. Am Wocheende werde ich das Moped zurückholen und dann mal schauen was es sein könnte......hoffentlich nichts im Motor so das Man ihn wieder aufmachen muss. Danke euch für die Info! Ich werde berichten

Gruß
Bernd
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[VX-Hornet]

Hallo Bernd,

im Bereich der Manschette im Übergang von Motorgehäuse zur Schwinge könnte man mit leichtem freilegen den Kardan sehen. Wenn kein auffälliges Geräusch bei eingelegtem Gang irgendwo zu hören ist, würde ich erstmal gucken ob sich der Kardan dreht oder nicht.
Wenn sich der Kardan dreht ist es etwas mit dem Mitnehmer (oder die Kardanwelle selbst, oder Umlenkung, aber unwahrscheinlich). Wenn die Kardanwelle steht, geht es eher in Richtung Getriebe, Kupplung, Kardanwellenanschluss.

Aber das sollte dein Schrauber auch finden können.

Gruß Marcus

[Bernd der Zweite]

Mein schrauber hat mir heute eine Nachricht geschickt. Er meint das die Kupplung komplett abgeraucht ist. Sie ist vorher schon etwas durchgerutscht. Die Kupplung wollte ich jetzt sowieso reparieren. Habe schon alles zu Hause liegen. Ich hoffe das es nur die Lamellen und die Reibscheiben sind.

Gruß
Bernd
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[Jose28]

[Joerg#1]

@Jose: Das Urteil würde ich mal Bernd überlassen und nicht aufgrund unseres Halbwissens hier fällen.

Ungeachtet dessen kann eine Kupplung sehr wohl von jetzt auf gleich von leichtem Rutschen auf völliges Durchrutschen übergehen, wenn nämlich drinnen die Stahlscheiben so heiss werden, dass der Belag dazwischen verbrennt. Der wird dann so schnell dünn, dass kein Kraftschluss mehr möglich ist. Das dauert nur Sekunden, bedarf aber, wie gesagt, vorher schon eines Durchrutschens.
Das ist recht einfach herzustellen: Falsche Grundeinstellung unten am Ausrückmechanismus, der Stift bleibt leicht unter Druck und schon hat man den Spaß.

Wenn es denn jetzt so ist, muss nun erstmal der ganze Dreck raus. Zerbröselte Kupplungsscheiben sind vergleichsweise grob und bleiben im Sieb und Ölfilter hängen. Spülen kann trotzdem nicht schaden.
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[Bernd der Zweite]