Der Tank rostet an der tiefsten Stelle einfach durch

Eigentlich gehört ein Benzinhahn an die tiefste Stelle im Tank. So ist gewährleistet, dass gelegentlich eindringendes Wasser bei Reserve den Tank wieder verlassen kann. Zwar ist der VX-Benzinhahn auch augenscheinlich am tiefsten Punkt des Tanks, allerdings nicht im eingebauten Zustand. Hier ist der Tank leicht nach vorn geneigt. In Fahrtrichtung vor dem Hahn kann sich in der Blechfalte allerlei absetzen. In der Folge sammelt sich Wasser an dieser Stelle und es korrodiert. Woran merkt man das? Erstmal fängt die Gute an, auffällig nach Benzin zu riechen. Die Löcher sind anfangs so klein, dass das austretende Benzin verdunstet und noch nicht irgendwo runter läuft. Wer es schafft, an der Seitenverkleidung vorbei zur Tankunterseite vor dem Benzinhahn zu schauen, sieht dann dort meist Lackblasen. In der zweiten Phase wird es dann nass. Das sieht man. Ansonsten erweist sich der Tank als ausgesprochen robust. Sogar bei kleinen fremdeinwirkungsbedingten Beulen war die Tankinnenbeschichtung nach 15 Jahren in einem hervorragenden Zustand. Da hilft nur präventiv versiegeln. Nach dem mein Tank inkontinent war, habe ich das Loch mit Metallspachtel von außen großzügig verschlossen, und den Tank von innen versiegelt. Genutzt habe ich KREEM Rot Tanksiegel (Komplettset). Aus meiner Sicht jeden Cent wert. Das mit dem Metallspachtel ist Hobbybastlerniveau, aber preiswert und hält jetzt schon fast 20 Jahre. Professioneller wäre es, den Tank zu löten bzw. zu schweißen, aber da traut sich nicht Jeder ran. Ich auch nicht. Außerdem muss dann nachlackiert werden.