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BeckerD. VX-Rookie
Anmeldedatum: 28.06.2012 Beiträge: 21
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Verfasst am: Do Jul 05, 2012 13:13:49 Titel: Progressive Wirth-Federn |
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Moin Moin!!!!
Habe mir progressive Wirth-Federn eingebaut und auch das empfohlene 10er Öl genommen und mußte feststellen das die Gabel so keinerlei Dämpfung zeigte, also alles wieder raus und 15er rein und immer noch nicht besser, federt wie ein Gummi. Hoffe mir kann dort jemand was drüber sagen oder ne Meinung äußern. Kann es sein das die Plättchen verschlißen sind? Die Gabel hat 60000 runter. Habe grad ein ? im Gesicht. Danke im voraus [/u] |
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BeckerD. VX-Rookie
Anmeldedatum: 28.06.2012 Beiträge: 21
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Verfasst am: Do Jul 05, 2012 13:32:09 Titel: Re: progressive Wirth-Federn |
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[quote="BeckerD."]Moin Moin!!!!
Habe mir progressive Wirth-Federn eingebaut und auch das empfohlene 10er Öl genommen und mußte feststellen das die Gabel so keinerlei Dämpfung zeigte,also alles wieder raus und 15er rein und immer noch nicht besser federt wie ein Gummi. Hoffe mir kann dort jemand was drüber sagen oder ne Meinung äußern. Kann es sein das die Plättchen verschlißen sind? Die Gabel hat 60000 runter. Habe grad ein ? im Gesicht. Öl habe ich so eingefüllt das im zusammen geschobenen Zusand ohne Feder ein Luftpolster von 160mm vorhanden ist. Luft ist auch raus, da ich die Gabel ein paar male gepumpt habe. Schonmal ein Danke im voraus. |
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Joerg#1 Scheff
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Anmeldedatum: 01.03.2003 Beiträge: 1294 Wohnort: Neiße-Malxetal
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Verfasst am: Do Jul 05, 2012 13:43:28 Titel: |
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Das Luftpolster muss für die Orginalfedern 138 mm betragen.
Der Wert stammt aus dem Werkstatthandbuch.
Beitrag nachträglich korrigiert. _________________ Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.
Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0
Zuletzt bearbeitet von Joerg#1 am Mo Jul 09, 2012 09:45:55, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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BeckerD. VX-Rookie
Anmeldedatum: 28.06.2012 Beiträge: 21
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Verfasst am: Do Jul 05, 2012 14:29:02 Titel: |
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Werde das mal machen wenn ich Zuhause bin. Und ist doch richtig, daß das Luftpolster im zusammen geschobenen und ohne Feder gemessen wird? |
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Lui VX-Meister
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Anmeldedatum: 01.04.2003 Beiträge: 941 Wohnort: Bad Vilbel
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Verfasst am: Do Jul 05, 2012 17:53:13 Titel: |
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Hi Scheff!
Hi BeckerD!
Präzise Einstellung des Gabel-Ölstandes
Wir empfehlen für die präzise Einstellung unser Gabelöl-Niveau Einstell-Set!
1.Für die Wahl des neuen Gabelöles kann jedes Qualitätsgabelöl verwendet werden. Wir empfehlen, wegen der meistens etwas straffer abgestimmten WIRTH-Gabelfedern grundsätzlich eine Viskositätsklasse höher als original zu wählen, also z.B. statt original SAE 10 dann neu SAE 15. Die höhere Viskosität ist etwas dickflüssiger und erhöht die Dämpfung.
2.Nach Ausbau der Original-Gabelfedern Altöl ablassen, kurz mit Frischöl durchspülen, abtropfen lassen. Dann die vom Fahrzeug-Hersteller empfohlene Original-Ölmenge in die Gabelholmen einfüllen. (Falls nur die "Luftkammerhöhe" angegeben ist, müssen die Stand- und Tauchrohre komplett zusammengeschoben werden, dann soweit Öl auffüllen, bis Abstand in "mm" zwischen Ölpegel und Oberkante des Standrohres der vorgeschriebenen Luftkammer entspricht).
3.Nun die Originalgabelfedern wieder einsetzen (Tauch- und Standrohr sind wieder auseinandergezogen) und mit Stab o.ä. die Höhe des Ölstandes zum oberen Rand des Standrohres messen.
4.Jetzt die Original-Gabelfedern endgültig herausziehen und die WIRTH-Federn einsetzen, und zwar mit den engen Wicklungen nach oben. Den Ölstand nun wie zuvor messen und auf dieselbe Höhe einpegeln wie mit den Original-Gabelfedern. In der Regel wird dazu etwas weniger Öl benötigt, weil unsere Federn meist im Material stärker sind und mehr Windungen aufweisen.
ERGEBNIS:
Die Luftkammerhöhe ist nun genauso eingestellt wie mit den Originalfedern, das Luftpolster kann beim Einfedern - vor allem im letzten Teil des Federweges - durch die Kompression genauso mitfedern wir vom Hersteller vorgesehen.
(Originaltext von Wirth)
Gruß
Lui _________________ VX........ weil's schön ist! |
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zemus VX-Rookie
Anmeldedatum: 05.06.2012 Beiträge: 12 Wohnort: Franken
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Verfasst am: Do Jul 05, 2012 17:53:59 Titel: |
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Hallo,
der Wert kommt aus meinem Vorstellungsthread...
HIER:
http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=6729
Letzter Beitrag.
Ich habe mich auch dran gehalten, habe mich aber statt nach der Luftkammer nur nach der angegebenen Ölmenge gerichtet, 372 ml pro Seite.
Bei mir passt das Ergebnis.
Gruß
Daniel. |
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Frank_#62 VX-König
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klaus123 VX-Lehrling
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WupperJoe VX-König
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Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 1625 Wohnort: Wuppertal
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Verfasst am: Sa Jul 07, 2012 02:38:10 Titel: |
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Hallo BeckerD.,
hast du eine Probefahrt gemacht, oder nur im Stand ein bisschen auf der Gabel rumgedrückt
Nach dem Einbau meiner Wirth-Gabelfedern hatte ich auch die Gabel im Stand durchgedrückt.
Hatte auch erst gedacht "hä, sind die weich, oder habe ich was falsch gemacht "
Aber die Wirth-Gabelfedern sind ja Progressive Federn und die sollen nicht härter sein, sondern sie sollen Durchschläge verhindern.
Eine Progressive Feder wird um so härter je mehr sie zusammengedrückt wird.
Sie können aufgrund ihrer Konstruktion sinnbildlich gesprochen “unterscheiden” zwischen feinen und groben Unebenheiten.
Während sie bei leichten Unebenheiten hohen Komfort bieten, steigt Ihre Dämpfung entsprechend der Belastungssteigerung und ein Durchschlagen wird verhindert.
Sie kann also im Ausgefederten Zustand recht weich sein, ganz eingefedert wird sie dann aber härter.
Also, falls noch nicht geschehen, dann dreh mal eine große Runde auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen.
Wenn du alles nach Anleitung gemacht hast, sollte sie nicht auf Block gehen. ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht
Jürgen
FAHRER-NUMMER 1330
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BeckerD. VX-Rookie
Anmeldedatum: 28.06.2012 Beiträge: 21
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Verfasst am: So Jul 08, 2012 09:39:12 Titel: |
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Morgen!!
Eben erst gelesen. Die Härte also so wie es jetzt ist gefällt mir super. Das was ich meine ist das die Gabel meiner Meinung keine Dämpfung hat also nur federt.
LG:D.B. |
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Bernd_Din VX-Geselle
Anmeldedatum: 01.11.2010 Beiträge: 205 Wohnort: Dinslaken
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Verfasst am: So Jul 08, 2012 12:08:33 Titel: |
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Hallo!
Ich habe auch mit 372 ccm und 16o mm gearbeitet und alles klappt. Wenn du noch irgendwelche Fragen zu den Federn hast, rufe einfach mal bei Wirth an. Das habe ich auch gemacht, weil ich nicht wusste ob das alte Distanzstück weiterverwendet wird. Ich wurde dort sofort freundlich und kompetent beraten.
Gruss, Bernd |
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WupperJoe VX-König
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Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 1625 Wohnort: Wuppertal
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Verfasst am: So Jul 08, 2012 19:46:37 Titel: |
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BeckerD. hat Folgendes geschrieben: | Die Härte also so wie es jetzt ist gefällt mir super. Das was ich meine ist das die Gabel meiner Meinung keine Dämpfung hat also nur federt. |
Hallo BeckerD.,
geht die Gabel denn bei harten Bremsmanövern auf Block ![Question](images/smiles/icon_question.gif) _________________ Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht
Jürgen
FAHRER-NUMMER 1330
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Joerg#1 Scheff
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Anmeldedatum: 01.03.2003 Beiträge: 1294 Wohnort: Neiße-Malxetal
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Verfasst am: Mo Jul 09, 2012 09:39:43 Titel: |
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Stimmt, das größere Federvolumen muss berücksichtigt werden. Deswegen ist die Füllmenge ohne Feder bei den Wirth-Federn geringer als beim Orginal. Habe meinen Beitrag oben entsprechend korrigiert. _________________ Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.
Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0
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jbg VX-Meister
Anmeldedatum: 14.05.2007 Beiträge: 627 Wohnort: am Rande des Thüringer Waldes
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Verfasst am: Fr Jul 13, 2012 20:55:21 Titel: |
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Kann mir mal jemand die Maße (Windungszahl, Länge im ausgefederten Zustand, Stärke) der Wirth- Federn posten?
Danke
Die Maße der originalen Federn würden mich auch interessieren. _________________ -Grüße aus THÜRINGEN- |
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WupperJoe VX-König
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Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 1625 Wohnort: Wuppertal
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Verfasst am: Fr Jul 13, 2012 22:22:19 Titel: |
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Hallo jbg,
hier sind die Daten der WIRTH Gabelfedern:
Wirth Artikelnummer: 5040/1
Drahtstärke: 4,8 mm
Außendurchmesser: 31,8 mm
Länge, entspannt: 560 mm
Windungszahl: 60,5 _________________ Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht
Jürgen
FAHRER-NUMMER 1330
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S_P_I_R_I_T VX-König
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Anmeldedatum: 01.10.2003 Beiträge: 1348 Wohnort: 53881 EU
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Verfasst am: Sa Jul 14, 2012 20:57:55 Titel: |
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jbg hat Folgendes geschrieben: | .....
Die Maße der originalen Federn würden mich auch interessieren. |
*ggggg - kannste doch nachschauen
Gruß
Andy _________________ No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...
BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2) |
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jbg VX-Meister
Anmeldedatum: 14.05.2007 Beiträge: 627 Wohnort: am Rande des Thüringer Waldes
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Verfasst am: So Jul 15, 2012 20:11:04 Titel: |
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S_P_I_R_I_T hat Folgendes geschrieben: | jbg hat Folgendes geschrieben: | .....
Die Maße der originalen Federn würden mich auch interessieren. |
*ggggg - kannste doch nachschauen
Gruß
Andy |
DANKE Andy _________________ -Grüße aus THÜRINGEN- |
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WupperJoe VX-König
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Verfasst am: So Jul 15, 2012 20:20:04 Titel: |
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Hallo jbg,
hier sind die Daten der ORIGINALEN Gabelfedern:
Drahtstärke: 4,2 mm
Länge Feder, entspannt: ca 380 mm
Länge Hülse: 183 mm
Windungszahl: ca. 43 _________________ Liebe VX-Grüße und Allzeit Gute Fahrt wünscht
Jürgen
FAHRER-NUMMER 1330
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jbg VX-Meister
Anmeldedatum: 14.05.2007 Beiträge: 627 Wohnort: am Rande des Thüringer Waldes
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Verfasst am: Mo Jul 16, 2012 20:52:46 Titel: |
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Jürgen, damit kann ich was anfangen, DANKE
Ich habe eine Feder mit folgenden Maßen:
Drahtstärke: 4,5 mm
entspannte Länge: 565 mm
Außendurchmesser: 31,5 mm
Windungszahl: 45
Die Wicklung der Feder ist progressiv.
Ich weiß nicht, was das für eine sein könnte.
Hat jemand eine Idee? _________________ -Grüße aus THÜRINGEN- |
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Willi Nagel VX-König
Anmeldedatum: 17.05.2008 Beiträge: 1436 Wohnort: 32289 Rödinghausen
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Verfasst am: Mo Jul 16, 2012 21:13:59 Titel: |
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Wichtig ist auch die Federkonstante. Wenn man die nicht kennt, steckt man sich die Feder besser an den Hut. ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100 |
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