[eichbert]

Hallo mal wieder

Möchte mich nach längerer Abwesenheit wieder melden
Hatte leider viel Arbeit und wenig Zeit, fürs Hobby VX.

Dennoch sind einige Reparaturen und kleinere Umbauten erledigt.

Vergaser wurden im Ultraschallbad gereinigt und überholt, Membran der Gasschiebers erneuert neue Düsen und alles was dazu gehört.
Tank wurde gelötet, innen mit Kreem Tankreinger gereinigt und versiegelt (kann ich nur empfehlen) Benzinhahn erneuert (original vom heiligen Händler) 120€.
Tank und Verkleidungsteile matt schwarz lackiert (muss noch mal gemacht werden, im Moment will ich fahren)
LED Spiegelblinker und Miniblinker montiert, Armaturenbeleuchtung und Signalleuchten auf LED umgebaut.
LED Rücklicht angebaut.
Bremsleitungen auf Stahlflex gewechselt.

Kundendienstarbeiten wie Ventile einstellen, Ölwechsel, Bremsbeläge usw.: erledigt.


Endlich fertig und erster Probelauf.

Die VX läuft, jetzt noch Vergaser synchronisiert und ab zur Probefahrt.

Alles Top, zieht super durch, nur bei ca. 2000 U/min kurzes leichtes ruckeln.

Bin dann vorletzte Woche damit zur Arbeit gefahren ca. 25 km eine Stecke ohne Probleme.

Seit gestern zeigt sich am Morgen (nasskaltes Wetter) ein unrunder Motorlauf bei 3000 bis ca. 5000 U/min, danach voller Durchzug.
Abends ist dann wieder alles in Ordnung keinerlei Probleme.

Kennt vielleicht noch jemand dieses Phänomen???


Gruß Andy

[Arthax]

Nur nasskalt oder richtiger Regen?

Bei mir hatte mal die vorn unterm Tank gleich hinter`m Steuerkopf liegende Zündspule Regenwasser gezogen... dauerte lange, bis wir drauf kamen.
Lief unrund oder nur auf einem Topp.
Zur Werkstatt gebracht und nächsten Morgen getestet, lief sie wieder rund (war ja über Nacht getrocknet;))
Direkter Beschuss mit Wasserstrahl bei laufendem Motor bewies meinem ungläubigem Schrauber diese Macke... Schrumpfschlauch drüber und viel Silikon sorgten für dauerhafte Abdichtung und zuversichtlich trotzige, Regenfahrten... ein Genuss!

[eichbert]

Seit Sonntag läuft mein VX le.

Hab den hinteren Vergaser noch mal ausgebaut und die Schwimmerhöhe nachgestellt, hinterer Zylinder ist bei kühleren Temperaturen abgesoffen.


Ich hab vergangen Winter für den Vergaserworkshop neue Membrane für die Gasschieber bestellt. (Reparatursatz) Membrane werden auf Kunststoffring der Gasschieber geklebt.

Sah erst ganz gut aus und schien zu funktionieren.

Bis ich am Sonntag dann den hinteren Vergaser demontiert habe und feststellen musste das sich der Gasschieber verdreht hat. (Kunststoffring mit Membran lies sich auf Gasschieber verdrehen), hab dann die Membrane mit Gascet von Loctite (ist super das Zeug, aber sauteuer) richtig ausgerichtet und geklebt (hält jetzt hoffentlich) am vorderen Vergaser dann dasselbe Spiel.

Vergaser zerlegen, der Ein- und Ausbau geht mittlerweile im Schlaf!!!

Um Zündungsprobleme auszuschließen, habe ich noch die Zündspulen, Zündkabel und Kerzenstecker ausgetauscht.

Benzinleitungen, Benzinpumpe und Unterdruckschläuche erneuert, dann Vergaser synchronisiert


Und sie läuft!!!

Bin seit Sonntagabend 130 KM gefahren bisher null Probleme, ich hoffe es bleibt so.


Selbst mein Sohn KFZ – Mecha. arbeitet als Kfz. und Panzer-Schlosser (Schied) war der Meinung, als Kurzschlussmechaniker Finger weg von Motoren und vor allen Dingen von Vergasern.
Der bringt nicht mal seinen Roller zum laufen.


Gruß vom Rande des Nordschwarzwaldes

Andy


PS: Ich suche noch einen Tauschmotor als Ersatz.