[Werner2]

Hi Leute,

ich hatte ja letzten Herbst das VX800 Gespann von nem Kumpel in der Mache. Das Teil war einfach stehen geblieben und lief nicht mehr, sprang auch fast nicht mehr an.

Ich habe dann eine komplette Inspektion gemacht, inkl. neuen Chokezügen, neuen Vergasermembranen, Ultraschallreingen der Vergaser, neuen Luftfilter etc.

Das Teil lief danach auch wieder wie neu.
Mein Kumpel kam nur nicht dazu eine größere Tour zu machen, immer nur so 20-30km.

Dann letztes Wochenende, wollte er nen Bekannten besuchen und ist auf die
Autobahn. Geschwinidigkeit so ca. 130km/h, auf einmal nach ca. 20km, hat die VX keine Kraft mehr und spuckt rum, Geschwindigkeit reduziert sich auf. max. 80km/h. Er die nächste Ausfahrt raus und geschaut, Tankdeckel auf, etc. Aber nichts gefunden (er ist auch nicht der Bastler). Die Maschine springt zwar wieder an, hält aber das Standgas nicht mehr. Er hat dann das Standgas etwas höher eingestellt, dann gings. Im Leerlauf drehte sie auch problemlos hoch.

Er ist dann wieder über die Landstraße nach Hause. Die Maschine lief ziemlich mies, bis auf eine kleine Strecke, auf der sie auf einmal wieder zog und so tat als wäre alles in Ordnung. Hielt aber nicht lange, dann war wieder das Problem da.

Zuhause abgestellt und am nächsten Tag lief sie wieder normal.

Ich habe im Augenblick nicht wirklich die Idee wo ich da anfangen soll zu suchen. Was mich halt wundert ist, dass sie zwischendurch immer wieder problemlos läuft.

Ich bin für jeden Tip dankbar.

Danke Gruß Werner

[S_P_I_R_I_T]

Hallo,
check mal die Benzinpumpe.
die wird mit der Unterdruckleitung vom vorderen Ansaugstutzen angesteuert.

Wenn der Tank voll ist, ist alles o.k - wenn mehr als 120 Km raus sind bekommt sie keinen Spritt mehr.

Pumpe sitzt unter der Batterie - manchmal sind dort auch die Ventile der Pumpe im Eimer.

gruß
andy
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Werner2]

Hi Andy,

also bei der Inspektion hatte ich die Pumpe geprüft, da konnte ich keinen Fehler feststellen. Mein Kumpel hatte auch vor der Fahrt voll getankt, da er 600km vor sich hatte. Tank war also randvoll.

[Winston Smith]

Hallo Leute,

Hört sich für mich so an als ob die Maschine im letzten Herbst gut lief, dann nur 20- 30 km gefahren wurde und jetzt erst im Frühjahr wieder gestartet wurde.
Wenn im Herbst die Vergaser nicht geleert wurden- können diese in nur einem Winter Standzeit durch das Benzin verharzen? Oder braucht es da mehrere Winter?

Ansonsten würde ich eben auf verdreckte Vergaser tippen- insbesondere weil sich beim Ziehen des Chokes doch ein bissl was verändert.

vg
Mike
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#1: Royal Enfield '83 in Indien
#2: Suzuki V-Strom '09 in USA
#3: Suzuki VX800 '95 in Österreich

[Werner2]

Hi Winston,

nein die Fahrten wurden alle die letzen Wochen gemacht.
Beim Starten nach dem Winter lief sie problemlos.

Fragt sich nur wo der Dreck herkommt? Zwischen Tank und Pumpe sitzt ein Benzinfilter und der Tank wurde professionell vor zwei Jahren von einer Firma mit der ich seit Jahren gute Erfahrungen habe (Andy Weis aus Frankfurt, wem das was sagt) innen beschichtet, da ist Null Rost.

Würde mich auch etwas wundern, da sie ja nach einiger Zeit immer wieder sauber läuft. Wenn da was verdreckt wäre, würde sie meiner Erfahrung nach wohl dauernd rum zicken.

Gruß Werner

[Eulenspiegel]

Hat Dein Kollege evtl. versucht, auf Reserve zu fahren und Du hast den Tank nicht gereinigt? Dann kann es sein, dass die Sauerei von der Reserve-Einstellung kam...

[motosite]

Ich tippe mal auf den Ausfall eines Zylinders.
Wenn das Problem schlagartig auftritt und kommt und geht, kann`s an der Zündung eines Zylinders liegen.
Also Steckverbindungen und Kerzen checken.
Bei einem losen Stecker tritt gerne das geht-geht nicht-Phänomen auf.

Dreck im Vergaser o.ä. schließe ich mal aus, weil der Motor zwischendurch wieder läuft.
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Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/