[speedy-vx]

Hi Leute, ich habe heute mal die Kerzen angeschaut und danach die Vergasereintellung überprüft. Der vordere Vergaser hatte 1 Umdr. und der hintere 3 Umdr. ??? Wobei beide Kerzen rehbraun und vom Gewinde her vollkommen verrust waren. Ok ich habe erst vor kurzem die beiden Luftfilter gew. die Fuhre war mit den alten Luftfiltern bei 7-8 Litern ... Ich dachte eigentlich die brennen sich wieder sauber? Ich denke Ventile und Vergasersych. wird dringend notwendig. Leider ging mir der in der Bucht flöten.
Ich habe jetzt vorne 2 und hinten 2,25 eingestellt, mal sehen wie das Setup funktioniert, habe den Eindruck, sie springt besser an ..
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Gruß speedy-vx

[speedy-vx]

So heute mal die Kerzen rausgedreht und nachgeschaut. Vordere Kerze sehr dunkel und russig, zu fett, hintere braun naja im Rahmen. Vorderer Vergaser 2 Umdr und hinterer 2 1/4. Ich dachte, mach mal die Einstellung die Erwin beschrieben hat - 3 Umdr beide Vergaser raus, 1000 Umdr. Leerlauf einstellen - Schauen und dann am hintern Vergaser anfangen mit 5 min Schritten, reindrehnen bis Drehzahl sich auf 1100 erhöht ... Mein Drehzahlmesser schwankt genau in diesem Bereich und ich konnte keine deutliche Erhöhung sehen, also 0,5 std probiert - nix, Vergaser auf 2 Umdr. ein bisschen mehr eingestellt. Vorne das gleiche vielleicht minimal kaum auf dem DZM zu sehen, also auf 1 1/2 eingestellt, werde nach den nächsten 60 km 1 x Arbeit nochmal die Kerzen anschauen. Keine Idee warum das nicht funktioniert. Ist die Abweichung der Drehzahl so gering, dass ich die auf meinem Wackeldrehzahlmesser nicht sehe ... gut der schwankt so zwischen 50 - 100, aber die Schwankung müßte sich ja auch entsprechend verhalten???
Oder muss ich erst die Ventile einstellen??
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Gruß speedy-vx

[S_P_I_R_I_T]

[speedy-vx]

Also, ich merke beim Fahren- Anspringen keinen Unterschied zu der Einstellung vorher. Ich werde heute Abend mal die Kerzen anschauen .....
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Gruß speedy-vx