[Eulenspiegel]

Bisher ist meine VX sehr zuverlässig gelaufen; seit ca. zwei Monaten hatte ich immer wieder ganz kurze Unterbrücke beim Motorlauf, die immer stärker wurden. Die Suche nach dem Fehler war zunächst ergebnislos. Gestern habe ich dann zufällig genau in dem Moment, als der Effekt auftrat, auf den Drehzahlmesser geschaut: Dieser ging auf 0 zurück (wie wenn bei laufendem Motor die Tottaste gedrückt wird), bis sich der Motor wieder gefangen hatte - trotz eingekuppeltem Motor. Demzufolge habe ich irgendwo im Kabelbaum einen latenten Bruch oder einen Kurzschluss.
Um nun die Suche etwas einzuschränken, würde ich gerne mal wissen, an welcher Stelle die Kabel am häufigsten durchscheuern oder brechen.

[Steffen]

Hi Eulenspiegel,

bei mir war das Problem unterm Tank in der Nähe des Lenkkopflagers.

Unter Erfahrungen - Fahrer berichten findest Du ein Artikel dazu. (Nicht von mir)

Grüssli
in die Schweiz
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Steffen

Mit Freude am Verfahren

[S_P_I_R_I_T]

dem ist nichts hinzuzufügen

Andy
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[walter318]

Hi Eule,
meistens zu finden zwischen Lampe und Tank, im Knick neben dem Lenkkopfrohr. .
Gruß, Walter.

[Joerg#1]

Joo, Männer, da habt ihr recht, da scheuerts und knickts, aber mal ehrlich, von einem Defekt exakt an dieser Stelle hat hier noch keiner berichtet.
Aus eigenem Erleben sind es eher die kleinen fiesen grünen Oxidationen, die langsam aber sicher den Widerstand der Stecker heraufsetzen. Weiterhin habe ich festgestellt, dass wenn wirklich mal ein Kabel bricht, dann meist am Ansatz zum Kabelschuh.
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Beste Grüße. Joerg mit der SilberVX.

Fahrerliste Eintrag 1
Lokalschrauber Level 3 PLZ-Bereich 0

[Ralf_aus_SU]

Kann ja alles Mögliche sein.

Ich hatte mal bei einer Yamaha ein Kontaktproblem im Zündschloss.
Bin ich auch nur durch Zufall drauf gekommen.

Einfach mal bei laufendem Motor am Schlüssel wackeln.

Kann ja der Grund sein, muss es aber nicht.


Gruß

Ralf aus SU

[Mirco]

Hallo Eulenspiegel,

ich schließe mich da Joerg an.
Bitte kontrolliere zuerst die Kontakte an der Batterie penibel, auf daß dort kein Grünspan oder ähnliches auftritt bzw. falls ja, dann blank scheuern.

Solcher dortiger Grünspan hatte bei mir früher Deine Symptome hervorgerufen, seither reinige ich 1-2x im Jahr die Kontakte und Ruhe ist.

Gruß,
Mirco
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VX seit 1998 ... bis 29.9.2023

[Eulenspiegel]

Erst mal vielen Dank für die Meldungen!

[Eulenspiegel]

Mittlerweile ist mir klar, dass es nicht am Kabelbaum liegt. Wo ist der Spannungsregler (zwischen Lima und Batterie)? Mittlerweile habe ich diesen in Verdacht.
Bei der gestrigen Kontrolle ist mir ausserdem aufgefallen, dass die Batterie-Kabel lose waren, also habe ich die festgeschraubt. Das wird es aber wohl kaum sein...

Im Moment habe ich sowieso Pech: Bei meiner BMW ist aus dem Bremszylinder die Bremsflüssigkeit ausgelaufen, wie ich ebenfalls gestern festgestellt habe. Da muss ich aber noch schauen, ob es nur eine Dichtung ist, oder der Zylinder einen Riss hat.

[Steffen]

Moin Eulenspiegel,

es ist sehr gut möglich das dein Problem von der losen Verbindung herrührt.

Zu deiner BMW: Ich drücke Dir die Daumen, dass es nur die Dichtung ist.

Grüssli
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Steffen

Mit Freude am Verfahren

[Eulenspiegel]

Es war tatsächlich die lose Batterie-Verbindung. Jedenfalls habe ich jetzt keine Probleme mit Zündunterbrechung etc. mehr.

[OttmarX]

Kleine Ursache, grosse Wirkung!

Naja, wo Du sie ja eh nicht mehr willst, ist es eher egal...

[Eulenspiegel]