[steni1975]

Hallöchen Leute.

Ich möchte einen Motor von einer VX800 in meine Intruder VS 750 reinschrauben. Nun habe ich ein paar Fragen dazu. Passen die Anschlüsse von der Wasserkühlung und kann ich die alten Vergaser verwenden? Ich habe gehört das ich ein anderes Steuergerät für den VX Motor brauche. Sind die Steuergeräte von den VX Motoren alle baugleich oder gibts es zwischen den Baujahren irgendwelche Unterschiede? Falls noch jemand ein Steuergerät für mich hat, der kann sich bei mir melden, das brauch ich noch.

Dankeschön Euch allen,


Stephan

[S_P_I_R_I_T]

[Colonel-S]

Wozu der ganze Aufwand? Kauf dir ´ne VX!

[steni1975]

danke für die schnelle Antwort. Ok, falls der Kabelbaum nicht passen sollte also wegen dem Steuergerät könnte man das nicht entsprechend umlöten? Den oberen Deckel umbauen dürfte wohl kein Problem geben denke ich oder? Hmmm ne VX wär schon nicht schlecht aber finanziell momentan net machbar und mein Trudchen will ich einfach net hergeben.

[S_P_I_R_I_T]

Hallo Stephan,

deinen Worten entnehme ich, das du nicht die Erfahrung hast die man haben müsste wenn man sich an ein solches Projekt wagt. - also such dir jemand, der es schon mal gemacht hat du kannst sonst zu viele Fehler einbauen und hast nachher einen Haufen Altmetall da stehen der keinen Wert mehr hat.

[steni1975]

so ein kleines Problem, der Verkäufer weis nicht ob es eine 51a oder 51b Maschine war. Auf alle Fälle meinte er es ist aus der ersten Baureihe also 96-97 mit untem liegendem Auspuff ist das dann 51a?

[S_P_I_R_I_T]

[Frank_#62]

[steni1975]

hab die Motornummer S506-102060 und nun

[Frank_#62]

Hallo Stephan,

nun erklären sich die Angaben des Verkäufers.
Der Motor ist Bj. 97 oder jünger, aber es ist kein VX800 Motor.
Der Motor gehört zu einer VZ800 Marauder (VS53A)
Sieht der Motor so aus?

Wenn er das wirklich ist, hast du eine größeres Problem als die CDI.
Die VZ800 hat keinen Kardan sondern Kette.

Grüße Frank

[steni1975]

Oh nein, schöner Mist, jetzt hab ich ein Problem. Stimmt, den Motor hab ich noch nicht, wird dann wohl auch nicht in die Trude passen, denk ich oder?

[S_P_I_R_I_T]

[steni1975]

du bist gut ich bau den ja nicht ein sondern ne Werkstadt

[ragodd]

Ob Du oder die Werkstatt den einbauen will ist ja völlig gleich:

Wenn er nicht passt, dann passt er nicht! Die Werkstatt kann sich auch kein Kette-zu-Kardan-Übertragunsgglied mal schnell aus dem Hut zaubern!



Rago grüßt

[steni1975]

Das ist klar, wenns nicht passt passts nicht. Könnt jetzt ne VX zum schlachten haben für 900€ 45000 km, weis nicht ob ich das machen soll. Brauch halt nur den Motor und das recht schnell, soll ich mal im Forum fragen ob jemand Intresse an anderen Teilen hat? Tank ist allerdings im Eimer bei der VX.

[ragodd]

Hast du zufällig ein Bild von der "Schlachte-VX"?

Dann könnte man gleich sehen, welche Teile sich lohnen vom Zustand her!

Gruß Rago

[steni1975]

nö Bild hab ich noch keins, bin noch am überlegen

[Ralle]

also, ich kapiere das irgendwie nicht richtig.

Du gibst also 900,-€ für einen Motor aus.
Den läßt Du durch eine Werkstatt in die Trude einsetzen.
Das kostet doch wohl auch nochmal richtig Kohle.
Warum sparst Du dieses Geld nicht einfach, investierst
das in einen "neuen" gebrauchten Tank, und hast
dann eine VX und die Trude bleibt ganz.

[steni1975]

ne das ist so meine Trude hat nen Motorschaden, und in die soll nen VX Motor rein. Der Motor alleine würd mich 700€ kosten ohne Steuergerät deshalb ist es sinnvoller die VX zu kaufen Motor raus und den Rest bei eBay verbimmeln.

[ragodd]

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