[Mirco]

Hi Erwin,

JA!

Sehr, sehr gut erklärt!

Danke, daß Du Dir die Mühe machst für die ausführlichen Erklärungen.
Ein Dummer hinsichtlich der Funktionsweise der Gabel(federn) weniger auf der Welt - und ich kann das Wissen jetzt sogar weitertragen.

Einziges Problem:
StephanCDi hat durch mein neu hinzugewonnenes Wissen immer noch keine progressiven Gabelfedern

@Stephan: wenn Du bis zum Frühjahr warten kannst, kannst Du meine alten haben


Gruß,

Mirco
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VX seit 1998 ... bis 29.9.2023

[Erwin]

[S_P_I_R_I_T]

Ihr redet immer über die Feder ....

was ist mit der Eigendämpfung der Reifen ??
Da gibs bestimmt Unterschiede zwischen BT45, MPR2 und Heidenau

Das wollt ihr doch wohl nicht außer Acht lassen

Andy

P.S. morgen geh ich mal ins Bettenstudio - mal schauen ob es die Federn fürs Kopfkissen auch progressiv gibt - mit dicken Kopf tauch ich immer so tief ein
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No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[Willi Nagel]

Hallo Markus! Ich habe das mit der Feder noch nicht richtig verstanden. Habe nur Volksschule. Kannst du noch Beispiele bringen, so aus anderen Bereichen. Ich habe da noch ein altes Luftgewehr, da ist auch so eine komische Feder drinnen. Gruss Willi.
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[Hans Friedrich]

Eigentlich ist alles gesagt.

Wen die Formel von Makus stimmt:

F = D * dL (und ich zweifle sie nicht an), hat er recht.

Seine nachfolgen Erläuterungen sind meiner Meinung nach bildungsunabhängig verständlich.

H.F.

[Hugo]

Ich tippe darauf dass sich mit Heidenau die Problematik erledigt hat;-)
manchmal könenn Lösungen soo einfach sein;-)

[ragodd]

Ich hab Euch echt lieb!

Ich kringel mir hier mein Arsch ab, wie ich das immer verfolge! Herrlich!

Gruß vom Rago

[Erwin]

[StephanCDI]

..da lässt man Euch mal ein paar Minuten allein und schon wird die Erdkugel wieder zur Scheibe gemacht...

Nö, im Ernst, es hat sich herausgestellt, dass die mir gelieferten Federn tatsächlich orignale waren, die sich in einer (leicht verranzten) WP-Verpackung befunden haben.

Zur Sicherheit habe ich mit den verbauten und den gelieferten noch einen Probebelastungsdurchgang mit verschiedenen Auflasten gemacht.

Ergebnis-> absolut identisch in der Reaktion.

Demzufolge wurde reklamiert und zeitgleich ordentliche Wilbers-Drahtgeflechte geordert, die ich dann heute mit 10er Öl und etwas kleinerer Luftkammer eingebaut habe.

Ergebnis hiervon:

Die Reuse geht im Vergleich richtig zackig um die Kurve, kein übermäßiges Eintauchen bei Lastwechseln oder Bremsmanövern, kein Rumgeeiere um die Längsachse wegen wechselnder Eintauchtiefe, kurz:
Die Federn machen die schwarze Möhre ein gutes Stück weit mehr zum "richtigen" Mopped.

Einziger Wehrmutstropfen bis jetzt ist, dass die ganze Angelegenheit vorne ein gutes Stück weit höher kommt im normalen Fahrbetrieb. Heißt also in der logischen Konsequenz:
Gabel durchstecken.

In diesem Sinne bedanke ich mich und wünsche noch einen angenehmen Rest-Abend,
LG Stephan

Edit schreit noch hinterher, dass der Einbau ALLEIN statt gefunden hat und mir als Werkzeug eine Halbzollratsche mit mittlerer Verlängerung beim Druck ausüben und gleichzeitig drehen enorm geholfen hat.

[psvx800]

Muss Euch alle mal loben.

Bildung so unterhaltsam rübergebracht
Könnten sich einige Lehrer mal 'ne Scheibe abschneiden.

Ein Beitrag zum Thema:
Wenn die Federn gewechselt sind (auf progressive und nicht die schlappen Originalen als "neue" wieder rein), dann steht sie (die VX natürlich) vorne etwas höher da.
Kann man kompensieren (z.B. durch mehr Wampe auf dem Tank , was aber schwierig werden dürfte, wie wir durch Erwin gelernt haben: Wampe = Fett, bringt nicht genug Gewicht).

StephanCDI hatte schon den richtigen Vorschlag: Durchstecken

Was mir noch auffiel: die Standrohre werden jetzt an einer anderen Stelle (die ist weiter unten) von den Gabeldichtringen kontaktiert.
Hatte bei mir zur Folge, das nach kurzer Zeit die Suppe rauskam. Wenn so eine Standrohrfläche nach mehr als 15 Jahren in geschützter Dunkelheit brutal ans Licht der Welt geholt wird, dann sind halt Probleme nicht auszuschliessen.
Also immer einen Satz Dichtringe daheim haben

Nur weiter so, warte auf Euren Input.

Peter

[motosite]

@Markus:
Du referierst ja sehr ausführlich zum Thema, aber du hast immer noch einige Denkfehler drin:
Natürlich spanne ich die Feder vor, wenn ich den Aufederweg begrenze. Dadurch erhöht sich die benötigte Kraft um die Feder weiter zu stauchen.

Bei der Verstellung wird nicht das Gabelrohr bewegt, sondern die Federhülse nach unten gedrückt - quasi ein variables Distanzstück, welches die Feder vorspannt.

Die Feder wird durch einwirkende Kraft zusammen gedrückt - was diese Kraft auslöst, Gewicht oder die Verschlußschraube der Gabel zusammen mit den Hülsen, ist egal.

Ich rate immer noch: Probier`s einfach mal aus und du wirst überzeugt sein.
Es funktioniert!

Oder hock dich mal an die Schwinge und verstell die Federvorspannung und beobachte dabei, was passiert.
Wenn sich durch Verkürzen des der Feder zu Verfügung stehenden Weges nix ändert, warum benötigt man mehr (Gewichts-)Kraft zum Einfedern?


Das war`s jetzt für mich zu diesem Thema - ich klink mich aus...
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Ciao,
Bernhard

http://motosite.over-blog.com/

[Erwin]

Hi Bernhard,

[Willi Nagel]

Hallo Markus! Lass dich da auf nichts mehr ein. Metallhülsen unter Vorspannung in Zwillingsrohren usw. Wer nicht weiss um was es geht, könnte glauben, es geht hier um militärische Angelegenheiten. Zwilling auf Lafette 5mm zur Luftabwehr. Vorsicht!! Wir haben seit 2 Jahren ein verschärftes Waffengesetz. Gruss Willi.
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Keine Schwächen zeigen
NTV 650 und nun auch noch ZZR 1100

[Andi1965]

Interessantes Thema!
Meine VX ist vorne Butterweich und geht oft auf Block. Mit meiner Tochter als Sozia muss ich meine Fahrweise noch mehr anpassen, sonst kann ich, glaube ich, irgendwann die Kugeln aus dem Lenkkopflager während der Fahrt kauen.
Fazit:
Die Gabelabstimmung von Suzuki ist einfach nur schlecht gemacht. Desweiteren sehe ich das man wohl, wie so oft in der Serie, nichts verändert hat obwohl das Problem schon lange bekannt ist!

Aus den ganzen unterschiedlichen Aussagen über die Federn bin ich jetzt immer noch genauso schlau wie vorher.
Wat denn nu, erstmal Distanzhülse oder gleich neue Federn von Wilbers?

[Christian#366]

...schmeiß die Originalen raus und mach Wilbers oder Wirth rein, dann haste Ruhe.
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[StephanCDI]