1400er Motor

[Xare]

Mal eine Frage an Die Motorspezialisten.
Ich hab eine VX mit Motorschaden geschenkt bekommen,und frage mich ob der 1400er Trudenmotor da reinpasst.
Schaut zwar höher aus,wenn man aber die Kopfhalterungen weglässt ?

Gruß Xare

[Schraube]

Also ich kenne die Maße nicht so aber selbst wenn er reinpasst wird das mit der Zulassung schwierig das ist ja nicht nur den Motor reinbasteln sondern die Bremsen usw.müssen ja auch an die neue Leistung angepasst werden das ist fast als wenn du dir ein neues Bike selberbauen würdest.

[Amigaharry]

Kann ich mir nicht vorstellen, das der da reinpasst - ist ja um einiges größer!
Abgesehen davon wird dich bei der Leistung/Drehmoment des 1400ers beim ersten Mal einkuppeln das Hinterrad überholen......das hält der VX-Rahmen niemals aus.

[etpfreak]

[quote:2792d58bf4="Schraube"].....das ist fast als wenn du dir ein neues Bike selberbauen würdest.[/quote:2792d58bf4]
Also wenn es einer schafft dann Xare.
Ich hoffe du wagst den Versuch und berichtest regelmäßig davon. Wie weit ist eigentlich dein Gespann-Umbau?

Gruß
Eugen

[Xare]

Servus Eugen
Ich hab mich in letzter Minute umentschieden und verpasse jetzt grade meiner Sachs den Beiwagen.Ich mach das teilweise in Eigenleistung ist gar nicht so schwierig wenn man einen guten Schweißer zur Hand hat.
Ich schick Dir ein paar Fotos auf dein Email
Der Sachsuki werde ich im Laufe des Jahres eine Doppelduplex ins Vorderrad einspeichern, und noch das eine oder andere dran und wegschrauben.Aber das muß jetzt erst mal zurückstehen

Zum 1400er : Das ist so ein Hirngespinst von mir,mal sehen ob ein günstiger Motor hergeht,wegen der Leistung und Rahmen sehe ich da keine Probleme,sind nur 7 PS Unterschied und außerdem ist der VX Rahmen genauso Stabil wie der Trudenkäfig.
Und,Bj: 94 da ist alles möglich.
Gruß Xare

[Amigaharry]

PS sind ähnlich, aber nicht das Drehmoment (das ist satt über 100Nm) - sonst hätte sich Suzuki den 1400er Motor wohl sparen können....
Das der VX Rahmen ähnlich stabil ist wie der der VS1400 bezweifle ich.

[etpfreak]

[quote:d8fcab9783="Amigaharry"]
Das der VX Rahmen ähnlich stabil ist wie der der VS1400 bezweifle ich.[/quote:d8fcab9783]
Das lässt sich ja herausfinden, 2004 haben wir ein ähnliches Projekt gehabt. Da sollte die Technik einer Unfall-1200er in einen 750er Rahmen. Das wollte der TÜV auf keinen Fall abnehmen. Also ab zum Kawa-Händler und der hat uns vom Hersteller ein Papier besorgt (wie auch immer es geheißen hat) welches betätigt wieviel so ein Rahmen aushält. Vielleicht solltest du auch erstmal den freundlichen besuchen bevor du unnötig geld für einen Motor ausgibst um ihn in der Ecke stehen zu lassen.

Gruß
Eugen

[Joerg#1]

Wir haben das vor Jahren mal an der 1400er von meinem Kumpel grob eingemessen. Der Motor ist in nahezu alle Richtungen zu groß für einen unveränderten VX-Rahmen. Weder Höhe noch Länge passt, auch der Abtrieb läuft in einem Größeren Abstand zur Mittelachse. Es ist nicht viel, aber es reicht halt nicht. Man kommt nicht umhin, den Rahmen aufzuschneiden und zu vergrößern, wenn man das wirklich will. Schwingenumbau muss dann gleich mitgedacht werden. Wir haben das Projekt damals begraben. Ist wohl weniger aufwendig, gleich eine ganze große Trude zu nehmen und optisch daraus eine VX zu machen....

[Xare]

Na da bin ich ja schon ein Stück gescheiter.
Danke an Jörg.
Aber eins steht fest,ein VX Motor kommt da sicher nicht mehr rein.!
Gruß Xare

[Seniorpilot]

Servus Eugen

Was hast Du denn gegen den VX-Motor?

VX-Grüße

Gilbert, the senior

[etpfreak]

[quote:bcd9f0255f="Seniorpilot"]Servus Eugen

Was hast Du denn gegen den VX-Motor?

VX-Grüße

Gilbert, the senior [/quote:bcd9f0255f]

Du meinst sicherlich Xare und nicht mich.
Ich mag den Motor, aber wenn dann hätte ich gerne den der m800. Der Block ist zwar der gleiche jedoch als Einspritzer, aber das wichtigste ist dass das max. Drehmoment schon bei 3400 U/min und nicht bei 5800 U/min anliegt.
Gruß
Eugen

[PAMVMeyer]

Hi,
Einspritzer.. hmmmmm.. zu Langweilig (nur meine Meinung)
Aber bevor man sone VX vernichtet/schlachtet oder so.. und wenn man ein 1400er Motor (möglichst 4 Gang) zur Verfügung hat + die Möglichkeiten hat, warum den nicht. TüV oder sowas muss ja nicht sein.. kann ja ein Unikat ohne Straßenzulassung sein.
Muss schon gewaltig sein, die VX schiebt ja mit dem VS51A/B Motor schon sehr gut finde ich. was muss da abgehe wenn da ca. 30-40N/m mehr schieben... ob das noch "ordentlich kontrollierbar" ist.. ?

Wenn du den alten VX Motor dann loswerden möchtest weil du kein Platz dafür hast = melde dich...
Gruß
Peter

[Xare]

Servus Peter
Der alte Motor hat einen Pleuelabriss!
Die alte Geschichte mit dem Unterdruckbenzinhahn.
Die VX stand länger,Vergaser übergelaufen,Kolbenringe im kalten Zustand machen nicht dicht.Ergebniss Ölverdünnung.
Fertig aus Sennse.
Ich hab den Motor aufgemacht,Pleuelabriss Kolbenkipper.
Ich kann dir gern mal ein Foto schicken.
Gruß Xare

[PAMVMeyer]

Hi,
Autsch + Schade.. Bloß keine Bilder.. das tut beim Ansehen dann weh
Gruß
Peter

[Mirco]

Hier mal der umgekehrte Weg:
VX Motor in einem VS 750er Rahmen:
[url]https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzuki-vs-750-gl-motor-vx-800-/1033437931-305-4217[/url]

[Xare]

Also,nur mal so.
Der Motor in der Anzeige ist nie und nimmer einer aus der VX!
Erstens hat der ( VX) keine Bohrungen für die Kopfblenden,und zweitens auch keinen Chrom überall.
Mag sein das da ein VX Motor drin ist,aber dann stimmt das Bild nicht.
Im übrigen kann Mann die 600/700/750/800 V2 Motoren und den 800 Sachs Motor( mit anpassungen / CDI ) gegeneinander austauschen.
Gruß Xare

[NavWil]

Moin zusammen,
also ich vermute es ist doch ein VX800 Motor.
Die gezeigte Nr. 502-107751 ist ca. 200 niedriger als meine Motor-Nummer.
Vermutlich ca. Ende 1994, mit 61 PS.
Fröhliches Nummernraten