[flo_83]

Hallo zusammen.

Ich bin neu hier und hoffe mal das jemand einen tip für mich hat.

Hatte bei mir zuhause in der garage eine defekte vx, typisches problem, kolben fest..... mein papa hat sie früher gefahren und die teile zu nem bekannten eines bekannten von nem bakannten gegeben, somit waren sie dann doch irgendwann nicht mehr auffindbar.... naja nichts desto trotz hab ich mich auf die suche gemacht und nach monatelanger suche eine vx mit getriebeschaden ergattert..... so nun stand ich als hobbyschrauber vor der aufgabe aus zwei eine zu machen..... hat eigentlich alles perfekt geklappt, motor raus, alles zerlegt und das puzzle wieder zusammen gesetzt. nach ein bisschen orgeln sprang sie auch gleich an, so nun kommt das was mich stutzig macht......

sie läuft nur auf einem topf und der andre haut nur weissen dampf raus..... zuerst hab ich mich nur auf das problem mit dem einem topf fixiert und mir gedacht das der qualm evtl vom öl beim zusammenbau kommt und alles wie zündkerze, vergaser, spritzufuhr überprüft.... aber nachdem das alles nichts brachte und der qualm auch nicht weniger wurde, stand ich da wie "der ox vorm berg"....

nun meine frage, hat jemand ne idee was es sein könnte????

ich denk mir das ich evtl neue kolbenringe bräuchte, wobei die laut aussage eines bekannte noch "passen"....

könnte es sonst noch irgendwa sein???

danke schon mal im vorraus

viele grüße flo

[Mechanobot]

Hier Mechanobot!

Weißer Qualm ist überhaupt kein gutes Zeichen! Klingt nach Kühlwasser im Brennraum. Stimmt mir da jemand zu?

[Erwin]

UiUiUi,

das klingt aber ein bißchen arg nach gnadenloser Hinterhofschrauberei.

[flo_83]

naja das mit der hinterhofschrauberei stimmt schon irgendwie, wobei es nicht der erste motor ist den ich zerlegt hab..... ich hab kein problem damit das mich da jemand kritisiert, schließlich bin ich ja kein profi.....

also die bauteile hab ich klar überprüft, so doof bin ich ja auch wieder nicht..... nur bei den kolbenringen war ich mir nicht sicher, hab se gepackt, zu nem bekannten zweiradmechaniker gebracht, der hat se vermessen und gemeint "die passen" ...... mehr kann ich da leider auch nicht dazu sagen......
aber ich mein "passen" kann ja viel heissen......

im prinzip wollt ich ja nur wissen woran es noch liegen könnte..... das der motor nochmal raus und zerlegt werden muss is mir auch klar .... nur ne kleine fehlereingrenzung kann nie schaden

trotzdem danke fürs feedback

[S_P_I_R_I_T]

Weißer Qualm bei der Verbrennung ist eindeutig Wasser.

Irgendwo läuft dir also Wasser in den Zylinder.

Ich schließe mich uneingeschränkt Erwins Worten an.

Hat der Gute deines geringsten Misstrauens auch das Stoßspiel gemessen?

Hast du ihm nur die Kolbenringe gegeben oder auch den Kolben- evtl. den Zylinder ? Was hast du mit den Köpfen gemacht ?? Fragen über Fragen .....

Andy
_________________
No plan is a good plan
Fährste quer, siehste mehr ...

BMW F 800 GS und keine Honda VFR 750 F mehr (RC36/2)

[SVH]

@Andy ..... und vlt. noch ne alte Kopfdichtung wiederverwendet
So wie flo es schrieb, lese ich heraus, daß der "Mechaniker" nur die losen Ringe in den Fingern hatte und dann behaupten, die Ringe wären in puncto Stoß/Flankenspiel ok, gleicht einem Blick in die magische Glaskugel..

L.G
Bernd
_________________
Stress hat nur der Leistungsschwache

[Seniorpilot]

Servus Flo, hi all

Oha-heikles Problem!
Im Prinzip ist richtig, daß "weisser Qualm" Kühlflüssigkeit bedeutet - aber nur, wenn der Motor heiss ist? Wenn bei einem bloßen Probelauf weisser Qualm rauskommt - Kühlflüssigkeit?
Kommt mir irgendwie unwahrscheinlich vor....

Selbst wenn die Kolbenringe echt verschlissen wären, würde der Motor trotzdem laufen, glaube ich? Leistung und "durchblasen" ist eine andere Frage - aber laufen würde er!!
Was dann - keine Kompression? Mal gucken, ob er überhaupt Kompression macht?
Wenn nein - Steuerzeiten kontrollieren! Wennst da einen Fehler hast, dann wundert mich zwar, daß der Motor überhaupt dreht? (Aber vielleicht sind die Ventile schon verbogen?) Deshalb: Kompression prüfen!

Keine Kompression= Motor raus und Zylinder ziehen, das ist klar!
Wenn Du zu keinem Ergebnis kommst: guck Kleinanzeigen - da biete ich einen einbaufertigen Motor günstig an? Kommt Dich billiger, als eine korrekte Motorüberholung kosten würde?

VX-Grüsse

Gilbert, the senior
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Immer schön oben bleiben....

[lupus_ch]

Hallo zusammen und v.a. flo,

weisser qualm bei Motor kalt.. sollte Öl sein.. kannst Du den Qualm genauer beschreiben (hand reinhalten.. feucht=> Wasser, öloig/stink => Öl)

...und dann mal (wie Senior schon vorschlug) Kompression prüfen....alle Kolbenringen richtigrum eingebaut?? Sonst wird der Abstreifring zum Förderring....

Ansonsten 'mechanisch' durch den Motor bauen, alle (mögl.) Verschleissteile nachmessen und bei Bedarf erneuern (dichtungen sowieso prinzipiell..).... am besten VORHER die VX-CD schicken lassen..

UNd dann bei Fragen gerne wieder hier melden... der Winter ist ja noch lange........
Gruss
lupus_ch
_________________
Die Realität ist eine durch Alkoholmangel hervorgerufene Illusion!!!

[Hans Friedrich]

[Erwin]

[Seniorpilot]

Servus H.F.

Nix alt - hat sich nix geändert in den letzten 30 Jahren!

(Darum ist das Emblem ja auch blau - damit alle glauben, das gehört so)!

VX+Schraubergrüsse

Gilbert, the senior
_________________
Immer schön oben bleiben....

[lupus_ch]