[Gery]

Hi,

eben wollten wir eine kleine Tour machen, haben vorher noch getankt und alles auf Funktionen überprüft und los ging es....

Nach ca. 40 km kamen wir an eine Kreuzung, wo meine VX einfach ausging, als würde ich den Motor abschalten.

Da ich dachte, ich habe sie abgewürgt, startete ich den Motor neu.
Sie sprang kurz an und ging sofort wieder aus, das Spielchen konnte ich wiederholen so oft ich wollte.

Der Motor startete nur, wenn ich die Drehzahlen über ~2500 hielt.
Das Starten war kein Problem, einmal den Startknopf gedrückt und sie kam sofort ohne zu zucken.
Und da dann auch ganz normal.

Nach ca. 5 Minuten und X-Versuchen sprang sie dann auch ohne Gas wieder kurz, ca. 5 sek. lang an und ging dann wieder aus.

Also wollte ich es mit dem Choke versuchen, damit ich nicht ständig Gas geben muss.

Choke gezogen, Motor blieb aus.

Motor gestartet, mit Gas auf Drezahl gehalten, dann den Choke gezogen und vom Gas gegangen. Motor ging aus.


Auf einmal sprang sie wieder an als wäre nichts gewesen und lief....

Da das Motorrad direkt an einer Tankstelle ausging (die Einfahrt war direkt an der Kreuzung), beschlossen wir eine kurze Rast zu machen und dann Richtung Heimat zurück zu fahren, damit wir nicht noch irgednwo in der Pampa stehen bleiben, oder irgendwas kaputt geht.

Gesagt getan, Motorrad stand ca. 10 Minuten als wir weiterfahren wollten.

Selbige Probleme noch zweimal, bei Abfahrt an der Tankstelle.

Im Moment läuft sie ganz normal

Wenn ich den Choke ziehe, gehen die Drehzahlen für ca. 1 sek. runter und steigen dann auf ca. 3.000 - 3.500. Der Motor bleibt sauber an!


Kein Rasseln, kein Klappern, kein Knallen, keine Fehlzündung o.ä.
Ölstand ist auch normal.


Ich hoffe ihr könnt mir Rat geben.


Gruß

Gery

[dowien]

Hallo Gerry,

So was in der Art ist mir auch mal passiert.
Habe die Zündkerzen ausgebaut und gereinigt, dabei hat sich das Kabel am Kerzenstecker gelockert. Als dann nach ca. 10 min alles erwärmte ging die VX einfach aus - sprang dann auch nicht mehr an - 5 min Abkühlung und sie lief wieder - wieder gefahren, sie wurde warm und ging aus - und und und - bis ich wieder daheim war ging es so.
Hat mir einiges Kopfzerbrechen bereitet bis ich auf den Fehler kam.

Vielleicht ist es bei dir ein ähnlicher Fehler.

Schöne Grüße.
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Wünsche allen immer ne Handvoll Asphalt unter den Schlappen . . .

[Gery]

Hi dowien,

danke für den Tip, allerdings ist der Fehler bei mir anders, ich werde es trotzdem prüfen!

Ich bin ja wieder zurück gefahren, den direkten Weg von ca. 30km und dabei ist alles ganz normal gewesen.

Es hätte dort dann doch auch wieder auftreten müssen, oder nicht?

Bin eben nochmal rausgegangen und habe den Motor versucht zu starten und einige Minuten laufen lassen, damit er warm wird.

Angesprungen ist sie sobald ich den Startknopf berührt habe, auch in warmen Zustand.

Bin mal gespannt was dabei rauskommt.
Die Zündkerzen werde ich auf jedenfall ausbauen, reinigen und die Kabel prüfen.


Gruß

Gery

[Erwin]

Hi Gery,

schön dass Du noch lebst. Lange nix gehört

Wenn es schlagartig ausgeht, dann hat das meistens was mit Strom zu tun.

Ich würde erstmal den Seitenständerschalter, danach die Batteriepolklemmen und anschließend die Steckverbinder checken. Zum Schluß dann die Zündkabel und Kerzenstecker.

Falls Du gar nichts findest, dann kommst halt mal bei mir vorbei


Gruß

Markus
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Bei diesem Beitrag handelt es sich um ein schwäbisches Qualitätsposting.

[Eulenspiegel]

...oder Batterie-Kabel lose? Klingt blöd, aber hatte ich erst vor kurzem. Der Effekt ist dann, dass der Motor immer wieder auszugehen droht, weil zu wenig Strom für die Zündung zur Verfügung steht.

[Christian#366]

...und was mich geärgert hat war die Steckverbindung vom Seitenständerschalter. Der liegt auf der linken Rahmenseite, fast direkt am Rahmen, der war oxidiert. Das hat gedauert, bis ich das gefunden hatte...
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VX-Gruß von Christian

der alte (wie Gilbert sagt)

[MadMax]

Hi alle zusammen. Ich habe mir gerade eine VX gekauft, sie ist Baujahr 1990 und hat gerade mal 35.000 Km runter, Schönwetterfahrzeug. Bin auch schon verliebt in den Bolzen. Habe nun folgendes Problem, wenn ich mal Vollgas gebe (was selten vorkommt) dann dreht mit einmal der Drehzahlmesser in die Höhe, ohne das ich beschleunige und fängt sich dann auch gleich wieder, ist das normal?? Vieleicht kann mir jemand dazu was erzählen.

[MadMax]

Hier noch eine Frage. Wenn ich bei normaler Geschwindigkeit so ab 50 die Vorderradbremse betätige, dann hört mann so ein leichtes Surren, was kann das sein, ist das normal??

[ragodd]

Hallo erstmal, willkommen bei der VauIxxern!!!

Also: Hochschnalzender Drehzahlmesser ... Kupplung rutscht durch! Als erste Übung im Forum hier kannst du mal die Suchfunktion oben testen, da findest du massig Hilfe zu! Ist eine bekannte Sache an der VX.

Das Surren der Bremsscheibe war auch schon immer mal wieder ein Thema. Du hast sicher noch die originale Bremsscheibe, oder? Lag das nicht an der, Leute??? Ich habs vergessen! Ist aber soweit ich mich erinnern kann nur ein "Schönheitsproblem" und sollte nichts technisches sein, was Sorge bereiten sollte.

Aber du wirst merken, die VX hat so ihre Eigenheiten!

Grüße,

Ragodd

[Ralf_aus_SU]

Das Surren sind die Kunststoffdruckstücke zwischen (im) Bremskolben und Bremsbelag.
Einfach mit einer Lage Textilisolierband am Umfang umwickeln und gut ist.

Gruß

Ralf aus SU

[Gery]

Hi,

mittlerweile habe ich mich auch etwas schlau gemacht und überlegt.

Der Seitenständerschalter, Kabel usw. sind alle eine gute Idee und werde ich (wenn es nicht regnet) heute Abend überprüfen.
Im Regen auf dem Boden liegen und rumschrauben ist bäh....

Es könnte doch auch die Batterie sein, die einfach nur schwach ist, oder?

Als ich an der Kreuzung vom Gas ging (unter 2500 Umdrehungen) ging sie aus. Starten ging dann ja nur kurz und lief dann auch nur mit Gas über ca. 2500 Umdrehungen.
Laut Suzukihändler bzw. deren Werkstatt liefert die Lima erst ab 2500-3000 Strom.
Wenn also die Batterie schwach, noch nicht ganz "Tot" ist, erholt sie sich nach einigen Minuten wieder und der Motor läuft ohne Probleme, als wäre nichts gewesen.

Oder sind meine Überlegungen falsch?

Mal schauen was heute Abend rauskommt.

[Erwin]

[psvx800]

Hi Gery,

Deine Probleme liegen ganz klar an der seltenen Benutzung der VX

Der Typ, der Dir erzählt hat, dass die Batterie es sein soll, vertreibt die Dinger wohl.
Wie Du beschrieben hast, waren eine Menge Versuche drin die VX wieder anzulassen. Der Anlasser ist der größte Verbraucher überhaupt. Wenn die Batterie keine Kapazität mehr hat, dann dreht der Anlasser nicht mehr richtig (da die Spannung zusammenbricht).
Es ist sicher richtig, das die Lima bei 2500 noch nicht die volle Leistung liefert, aber laden tut sie schon (eher im Standgas nicht; ca. 900U/min).

Suche mal lieber dort, wo Erwin beschrieben hat.
Wenn beispielsweise ein Kabel leicht durchgescheuert ist oder eine Verbindung wacklig, dann wird es an der Stelle mit der Dauer des Stromflußes immer heißer (Widerstand erhöht sich). Mit der Pause kühlt die Stelle wieder ab und die Kiste springt wieder an.
So gehabt bei meinem Audi 80, an Verbindung zu Einspritzdüse war kalte Lötstelle. immer wenn die Kiste eine Weile gelaufen war, sprang sie nicht mehr an. Nach Abkühlung ging es wieder.

Such halt mal, evtl. auch mit Spannungsmesser.

Gruß
Peter

[Gery]

[Erwin]

[Gery]

So, nachdem heute so ein Super Wetter war, habe ich mich auf die Fehlersuche gemacht.

- Seitenständerschalter überprüft
- Batteriepolklemmen überprüft
- Steckverbindungen überprüft
- Alles soweit als möglich gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht.

Danach noch eine Probefahrt von 100km mit Stop and Go durch kleine Ortschäftchen, sowie Überlandfahrten gemacht.

Motor ging nicht mehr aus und läuft wieder wie gewohnt.

Ich hoffe das ich den Fehler nun beseitigt habe, wenn ich auch nicht genau sagen kann welcher es dann war.


Der Samstag kann kommen.

[hotrod]

[Gery]

[hotrod]

Neee, des is schon klar daß da eine Miniprise an Subtilität im Essen war .

Aber ich wollte halt auch nur zu bedenken geben, daß nach einiger Zeit schon mal Dichtungen im Benzinhahn festpappen könnten. Woran das liegt weiß der Geier ... irgendwelche Additive vielleicht oder so?

Ansonsten weitermachen
Robert